Глава II деревянные пролетные строения
Общие положения
2.1. Несущая часть типовых деревянных пролетных строений с пролетами до 6м состоит из деревянных простых или сложных прогонов.
При необходимости возведения мостов с пролетами 6--9 м изготавливаются составные прогоны (см. приложение 16) или дощато-гвоздевые балки (см. приложение 19).
Проезжая часть образуется из дощатого настила, укладываемого на прогоны (иногда на поперечины), и колесоотбоев. В отдельных случаях могут устраиваться перила (см. приложение 20).
При изготовлении отдельные элементы пролетных строений, как правило, объединяются в блоки (щиты).
2.2. К типовым конструкциям пролетных строений относятся: блочные пролетные строения — коленные блоки с простыми прогонами и закладными щитами (рис. 2.1); блоки простых или сложных прогонов со щитами настила (рис. 2.2); пролетные строения из отдельных элементов (рис. 2.3)
в пролетных строениях всех типов предусматривается десять прогонов в поперечном сечении однопутного моста и единая схема их размещения;
одинаковое сечение прогонов из опиленных на два канта бревен для данных пролетов моста;
однотипная обработка концов прогонов;
изменение длины пролета от 3 до 6 м с шагом 0.5 м;
применение двойного (рабочего и защитной.) настила из неорезных досох толщиной 5 см.
объединение прогонов в блоки связями из необразных досок толщиной 5 см и шириной в узком конце 18—20 см.
2.3. Прогоны по ширине моста располагаются на расстояниях между ними: двух средних — 60 см и остальных — по 45 см. В пролетных строениях из отдельных элементов допускается равномерное расположение прогонов. Прогоны укладываются с разворотом по ходу часовой стрелки относительно оси моста (рис. 2.4) и стыкуются над опорами смежных пролетов впереплет (рис. 2.5) с взаимным смещением противоположных концов прогона на 18 см.
2.4. Прогони изготавливаются из бревен или брусьев. Бревна опиливаются на два канта шириной 1/3 </о в тонком конце. Длина прогона принимается на 50 см больше расчетного пролета моста. Концы прогонов опиливаются на клин с уклоном 1:5 симметрично с обеих сторон, так, чтобы их минимальная ширина с торца была 8 см (рис. 2.5).
Сечение простых и сложных деревянных прогонов приведено в табл. 2.1.
И колейных блоках и блоках прогонов на концах крайних прогонов, которые крепятся к насадкам (лежням) опор, просверливаются по три отверстия. Прогоны крепится штырями через одно на отверстий, ближайшее к оси насадки.
В пролетных строениях из отдельных элементов отверстия для
крепления прогонов к насадке просверливаются в двух крайних и двух средних прогонах.
Брусчатые прогоны принимаются в том случае, если имеются
в наличии готовые брусья. Брусья располагаются на насадках (лежнях) опор узкой стороной.
Методика определения величины пролета моста при использовании для прогонов брусьев имеющихся размеров приведена в п. 16.18.
2.5 Доски рабочего настила укладываются на прогоны поперек моста, а защитного — вдоль. Они располагаются вверх обзолом, широкими концами поочередно в разные стороны.
Защитный настил на колейном блоке укладывается на ширине не менее 180 см. В мостах со сплошным поперечным настилом защитный настил укладывается отдельными колеями шириной не менее 160 см с межколейным промежутком не более 70 см.
2.6 Колесоотбои (рис. 2.6) изготавливаются из брусьев 16X16 см и устанавливаются, как правило, при завершении строительства моста. Колесоотбои располагаются параллельно оси моста и крепятся к крайним прогонам штырями.
Длину колосоотбоя принимают на 5 см меньше длины пролета. Если колесоотбой устанавливается на блок заранее, то его длину принимают меньше пролета на 120 см.
Для закрепления колссоотбоя в нем просверливаются одно вертикальное и одно наклонное отверстия на расстоянии 70 см от концов колссоотбоя и между ними — одно вертикальное отверстие. Расстояние между соседними отверстиями не должно превосходить 250 см.
2.7. Крепление прогонов к насадкам (лежням) и колесоотбоев к прогонам производится штырями диаметром 16—18 мм. Длина штырей принимается при креплении простых прогонов и колесоотбоев 450 мм, а сложных прогонов —650 мм.
Во всех случаях длина заделки конца штыря должна быть не менее 15 см.
Выступающие концы штырей, прикрепляющих заблаговременно колесоотбой в колейных блоках, обязательно загибаются.
Доски рабочего настила, щиты проезжей части, закладные щиты и доски горизонтальных связей крепятся к прогонам гвоздями диаметром 5 мм, длиной 150 мм. Доски защитного настила крепятся к рабочему настилу гвоздями диаметром 4—5 мм, длиной 100—120 мм.
Расстояние от торца доски до гвоздя, а также между гвоздями вдоль волокон древесины принимается не менее 8 см, а расстояние от продольной кромки доски и между гвоздями поперек подокон — не менее 2.5 см.
БЛОЧНЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
2.8. Пролетное строение из колейных блоков (рис. 2 1) образуется из двух блоков, уложенных на опоры, двух закладных щитов, перекрывающих свободные от настила концы прогонов, и двух колесоотбоев.
Типовой колейный блок имеет ширину 224 см. После укладки блоков на опоры между ними остается открытый промежуток 16 см.
•
2.9.Колейный блок (рис. 2.7) рекомендуется применять при пролетах моста до 5 м. Он состоит из пяти прогонов, объединенных рабочим и защитным настилами; жесткость блока в горизонтальном направлении обеспечивается двумя поперечными и одной диагональной схватками. Схватки прибивают снизу блока тремя гвоздями к крайним прогонам и двумя к каждому промежуточному прогону. Доски рабочего настила прибивают к каждому крайнему прогону, а к промежуточным — через одну в шахматном порядке. Доски защитного настила прибивают к рабочему настилу двумя гвоздями по концам Доски и по одному гвоздю через 100-150 см по длине.
На концах прогонов блока на длине 60 см настил не укладывается. Эти промежутки закрываются закладными щитами после укладки блока в пролет.
2.10. Закладной щит (рис. 2.8) имеет размер 224x60 см и состоит из досок рабочего и защитного настилов, скрепленных между собой гвоздями ( выступающие концы гвоздей обязательно загибаются). Каждый щит крепится ко всем прогонам десятью гвоздями, по пять с каждой стороны.
2.11. Пролетное строение из блоков простых или сложных прогонов со щитами проезжен части (рис. 2.2) образуется из двух блоков прогонов, уложенных на опоры, двух или трех щитов проезжен части и двух колссоотбоев.
Типовые блоки простых и сложных прогонов рекомендуется применять при пролетах моста до 6 м.
2.12. Блок простых прогонов (рис. 2.9) состоит из пяти прогонов, объединенных снизу двумя поперечными и одной диагональной схватками, устанавливаемыми так же, как и в колейных блоках
2.13. Блок сложных прогонов (рис. 2.10) состоит из двух ярусов окантованных бревен, между концами которых располагаются дощатые прокладки, а по длине — схватки (две концевые поперечные, одна диагональная и две средние укороченные поперечные). Дощатые концевые прокладки и схватки прибивают к каждому нижнему бревну прогонов двумя гвоздями.
Бревна верхнего и нижнего ярусов соединяют штырями, забиваемыми в нижние бревна через заранее просверленные отверстия в бревнах верхнего яруса и дощатых схватках.
По длине каждого прогона забиваются три штыря—один посередине и два по концам.
Для повышения жесткости блоков простых прогонов при их транспортировании и укладке на опоры сверху к прогонам прикрепляются дополнительно временные поперечные и диагональные схватки, которые снимаются перед укладкой щитов настила.
Щит настила (рис. 2.11) состоит из двух слоев необразных досок толщиной 5 см и средней шириной 20 см, соединенных гвоздями.'
Щит настила делается длиной 480 см и шириной (вдоль оси моста), равной, как правило, половине пролета моста, уменьшенной на 5 см, но не более 220 см. При пролете моста более 4,5 м в одном пролете укладывается три щита.
Доски защитного настила прикрепляются к рабочему настилу гвоздями так же. как и в колейных блоках, но в крайние доски дополнительно забивают гвозди в каждое пересечение их с досками поперечного настила.
Щиты настила в местах примыкания друг к другу прибивают гвоздями к каждому прогону и закрепляют колесоотбоями.
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ ИЗ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Пролетное строение из отдельных элементов (рис. 2.3) состоит из простых или сложных прогонов, двойного дощатого настила и колесоотбоев.
Простые прогоны изготавливаются из бревен вручную или из бревен, опиленных на два канта.
При изготовлении простых прогонов вручную, бревна сверху выравнивают для опирания настила с обязательным снятием коры (м всю ее толщину. Снизу прогонов производится только подтеска (подрезка) концов на длину 60—70 см так, чтобы высота всех прогонов на обоих концах была одинаковой (рис. 2.12).
2.18. Сложный прогон (рис. 2.13) образуется из двух бревен, уложенных одно бревно на другое комлями в разные стороны и скрепленных между собой тремя штырями.
При изготовлении сложного прогона вручную верхнее бревно слегка подтесывается сверху и снизу (удаляются сучки, неровности и кора), а нижнее — только сверху, снизу же подтесываются только концы (см. п. 2.17) для отпирания на опору.
2.19.Устойчивость сложных прогонов от опрокидывания обеспечивается установкой поперечных связей, соединяющих прогоны попарно. У береговых опор связи ставятся между всеми прогонами (рис. 2.13).
Поперечные связи (рис. 2.14) выполняются из обрезков досок, прибиваемых заблаговременно к подтесанной боковой поверхности прогонов.
После укладки прогонов на опоры в зазоры между прибитыми сбоку досками вставляются закладные доски, которые прибиваются наклонными гвоздями. Кроме того, верхние бревна прогонов смежных пролетов над промежуточными опорами соединяются
попарно скобами
Доски поперечного настила прикрепляются к прогонам одиночными гвоздями в шахматном порядке через один прогон
Доски защитного настила, как правило, стыкуются над опорами. При недостаточной длине досок стыки располагаются вразбежку, так, чтобы в любом сечении стыковалось не более 1/3 досок. Доски прикрепляются к рабочему настилу гвоздями из расчета по два гвоздя на каждый конец доски, а по длине — по одному гвоздю через 100—150 см. Линия забивки гвоздей в защитном настиле располагаются по диагонали к оси моста (рис. 2.3).
ОСОБЕННОСТИ МЕТИЛОВЫХ КОНСТРУКЦИЯ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЯ
В нетиповых конструкциях пролетных строений число прогонов в зависимости от диаметра грузоподъемности и пролета моста может быть различным. Во всех случаях максимальное количество прогонов определяется возможностью их размещения на насадках промежуточных опор.
В качестве рабочего и защитного настилов допускается применение брусьев или тонких бревен, отесанных на два канта (рис. 2.15), укладываемых комлями в разные стороны. Бревна рабочего настила крепятся к прогонам каждое двумя штырями диаметром 12—14 мм, при этом соседние бревна крепятся к разным прогонам. Бревна защитного настила крепятся штырями к рабочему настилу по концам и по длине через 100—150 см и стыкуются, как правило, над опорами.
В одном и том же мосту возможно применение типовых
и нетиповых конструкций пролетного строения в различных комбинациях.