От насоса

Рис, 119. Привод вибраторов уплотнителей балласта у торцов шпал

статический 6, масляный радиатор 5, обратный клапан 3 и фильтр слив­ной 4.

Рабочая жидкость подается в де­литель потока 1, который направ­ляет ее двумя равными потоками в гидромоторы 2. Если рабочая жидкость «агрелась выше 43 °С, сра­батывает термостатический клапан 6, направляя часть потока жидкости для охлаждения в радиатор 5, а затем через сливной фильтр 4 — в бак. Для вращения валов дебалансных вибраторов применены аксиально-плун­жерные моторы АМ-30.

Порядок выполнения:

1. Ознакомится с назначением гидравлической системы машины ВПР-02.

2. Ознакомится с составом гидравлической системы машины ВПР-02.

3. Ознакомится с гидравлической принципиальной схемой машины ВПР-02.

4. Ознакомится с принципом действия гидравлической системы машины ВПР-02.

1Выполнить эскиз принципиальной гидравлической схемы насосной станции машины ВПР-02, проставьте необходимые позиции.

2. Описать состав и принцип действия гидравлической схемы насосной станции машины ВПР-02.

3. Выполнить эскиз принципиальной гидравлической схемы машины ВПР-02, проставьте необходимые позиции.

4. Описать состав и принцип действия гидравлической системы машины ВПР-02

5. Сделать вывод о проделанной работе.

Контрольные вопросы:

1. Назначение гидросистемы машины ВПР-02.

2. Как запитывается гидросистема машин ВПР-02.

3. Назначение гидроаккумулятора .

4. Как поддерживается номинальное давление в гидросистеме машины ВПР-02

5. Как поддерживается номинальное давление в гидросистеме машины ВПР-02

Практическое занятие № 37 Изучение гидравлической схемы машины впрс-03 Цели и задачи практической работы

• закрепление, углубление и расширение знаний студентов в процессе выполнения конкретных практических задач;

• овладение практическими приемами по соответствующей учебной дисциплине на современном уровне;

• развитие у студентов профессиональных навыков, а также практическое овладение методами экспериментальных исследований и обработки результатов ;

• ознакомление с устройством и работой гидравлической схемы машины ВПРС-03.

Теоретическое обоснование работы

В гидросистеме машины ВПРС-03 (рисунок 27) установлены три насоса Н1, Н2, НЗ, общая подача 646 л/мин. Из бака вместимостью 1000л насосы всасывают рабочую жидкость через фильтры Ф1—ФЗ (тонкость фильтрации около 200 мкм). Гидромоторы М1 и М2 дебалансных валов уплотнительных плит приводит в действие насосная секция Н1.1, подача 65 л/мин. Гидросхема уплотнительных плит машины ВПРС-03 отличается от схемы машины ВПР-1200 установкой в сливной линии гидромоторов М1 и М2 клапана КП6, поддерживающего давление 0,8 МПа. Она используется в качестве напорной линии для ускоренного опускания механизма подъема и сдвига пути. Открывая вентили ВН6 или ВН7, можно выключить любой из гидромоторов. Поднимаются и опускаются уплотнительные плиты гндроцилиндрами Ц1 и Ц2 при включении распределителей Р6 и Р7. Скорость подъема регулируется дросселями ДР1, ДР2.

Гидросистема привода эксцентрикового вала одного подбивочного блока состоит из насосной секции Н1.2, подача 130 л/мин, и гидромотора МЗ, частота вращения эксцентрикового вала 2100 мин-1. Гидромотор включается вентилем ВН2, который управляет предохранительным клапаном КП2, отрегулированным на давление 17 МПа. У второго подбивочного блока аналогичная гидросхема. В нее входят насос НЗ, гидромотор М4, предохранительный клапан КП5 и вентиль ВН4. Гидросистемы привода эксцентриковых валов машины ВПРС-03 отличаются от машины ВПР-02 тем, что у них нет всасывающих клапанов, подключенных параллельно гидромоторам МЗ, М4 и перепускающих жидкость из сливной в напорную линию гидромотора при остановке насоса в аварийных случаях; кроме того, передаваемая мощность гидромотора к эксцентриковому валу у ВПРС-03 в 1,82 раза меньше и для одного подбивочного блока при наибольшем давлении равна около 36 кВт.

Схема управления одного подбивочного блока включает в себя распределители Р1, РЗ, Р8— Р11, Р16, гидрозамок ЗМ1, гидроцилиндр ЦЗ для перемещения подбивочного блока в поперечном направлении, гидроцилиндр Ц15 подъема — опускания блока, гидроцилиндры Ц17—Ц20 сжатия — раскрытия подбоек, гидроцилиндры Ц32-Ц35, поворота подбоек, демпфирующий клапан КД1, редукционный клапан КР1 и трехходовые клапаны КХ1, КХ2. Схема управления второго подбивочного блока аналогична. Она состоит из распределителя Р2, Р4, Р12—Р15, Р17, гидрозамка ЗМ2, гидроцилиндров Ц4, Ц16, Ц21-Ц24, Ц36—Ц39, клапанов КД2, КР2, КХЗ и КХ4.

Гидроцилиндры работают от насоса Н2, подача 321 л/мин. Схема включает в себя пневмогидроаккумулятор АК (вместимостью 37 л давление азота 8,5 МПа), разгружающий автоматический клапан КПЗ предохранительный клапан КП4, настроенный на срабатывание при давлении 17 МПа. Разгружающий клапан включается в работу после закрытия вентиля ВН3. Вентилем ВН5 система разгружается от давления после остановки насоса.

Поднимаются и опускаются подбивочные блоки гидроцилиндрами Ц15 и Ц16 при включении распределителей Р1 и Р2. Сжимаются и раскрываются подбойки гидроцилиндрами Ц17—Ц24 при включении распределителей РЗ, Р4. Переключая распределители РЗ и Р4, можно обжимать балласт с разными усилиями, которые определяются давлением настройки редукционных клапанов КР1 и КР2 и давлением в аккумуляторе. Для этого предусмотрены трехходовые клапаны КХ1—КХ4, они включают сливную линию распределителей РЗ, Р4. Клапаны КХ1, КХ4 отключают сливную линию распределителей, когда жидкость в цилиндры Ц17—Ц24 подводится через редукционные клапаны.

Рисунок 27 - Принципиальная гидр гидравлическая схема машины ВПРС-03

Во время подачи жидкости в цилиндры по линиям, параллельным редукционным клапанам, сливные линии распределителей РЗ и Р4 перекрываются клапанами КХ2, КХЗ. В нейтральном положении распределителей РЗ, Р4, приведенном на схеме, клапаны КХ1—КХ4 подключают поршневые полости цилиндров к сливным линиям распределителей — подбойки раскрываются. Таким образом, трехходовые клапаны КХ1—КХ4 позволяют обжимать балласт с разными усилиями, не изменяя настройки редукционных клапанов. Поперечное перемещение каждого подбивочного блока и поворот каждой подбойки выполняются гидроцилиндрами ЦЗ, Ц4 и Ц32— Ц39.

Гидросхема выправочных устройств состоит из распределителей Р18—РЗЗ (Р28, Р29 и РЗО — сервовентили), гидроцилиндров Ц25 и Ц26 подъема — опускания рельсо-шпальной решетки, гидроцилиндров Ц27 и Ц28 подъема—опускания механизма сдвига пути, гидроцилиндра Ц29 сдвига пути, гидроцилиндров ЦЗО, Ц31 роликовых захватов механизма сдвига, гидроцилиндров Ц40 и Ц41 наружных захватов за подошву рельсов и гидроцилиндров Ц42 и Ц43 внутренних захватов под головку рельсов.

Регулируемые дроссели ДРЗ—ДР6 ограничивают скорость открытия захватов. Фильтры Ф6 и Ф7 перед сервовентилями Р28—РЗО очищают рабочую жидкость, задерживая частицы размером более 5 мк. Давление жидкости, подводимой от гидроаккумулятора АК к гидроцилиндрам 12—14 МПа. Чтобы ускорить опускание устройств подъема и сдвига пути, жидкость под давлением 0,8 МПа из сливной линии гидромоторов М1 и М2 подводится в поршневые полости цилиндров Ц25—Ц28 через распределители Р18-Р20. При положении распределителей!, показанном на схеме, рельсовые захваты раскрыты, устройства для подъема пути зафиксированы, опускается и прижимается к рельсам механизм сдвига пути. Переключая распределители Р21—РЗЗ, закрывают рельсовые захваты, поднимают и сдвигают путь. При нейтральном положении распределителей Р18, Р21, Р22, показанном на схеме, гидроцилиндры Ц27, Ц28 опускают механизм сдвига пути. Захват рельсов, подъем и сдвиг пути этим механизмом выполняются при переключении распределителей Р21—РЗЗ. Путь поднимается цилиндрами Ц25, Ц26 при включении

распределителей Р28, Р29, Р31 и Р32, а опускается этими цилиндрами при переключении распределителей Р19—Р22.

Гидравлическая схема выправочных устройств машины ВПРС-03 сложнее, чем ВПР-02. В этих схемах одинаковые только блоки с фильтрами Ф6, Ф7 и блок распределителей с сервовентилями Р28—РЗЗ. Изменение гидросхемы машины ВПРС-500 (необходима работа выправочных устройств на стрелочных переводах) состоит в дополнительном подключении следующего гидрооборудования: гидроцилиндров Ц27, Ц28 подъема и опускания механизма сдвига пути, распределителей Р18—Р22 для раздельного подъема—опускания механизмов сдвига и подъема пути, гидроцилиндров Ц40—Ц43, регулируемых дросселей ДРЗ—ДР6 и распределителей Р23—Р26 управления рельсовыми захватами. Особенностью гидросхемы является также подвод рабочей жидкости под давлением 0,8 МПа в поршневые полости цилиндров Ц25—Ц28 при опускании механизмов подъема и сдвига пути и использование при этом в качестве напорной сливной линии гидромоторов М1, М2.

Для повышения точности работы выправочных устройств гидроилиндрами Ц5—Ц14 выключаются амортизаторы между рамой машины и рамами тяговой и ведомой тележек, а также между колесными парами и рамой ведомой тележки. В рабочем режиме передвигается машина от гидромотора М5, который при давлении жидкости 12 МПа создает вращающий момент.

Порядок выполнения:

1. Ознакомится с назначением гидравлической системы машины ВПРС-03.

2. Ознакомится с составом гидравлической системы машины ВПРС-03.

3. Ознакомится с гидравлической принципиальной схемой машины ВПРС-03.

4. Ознакомится с принципом действия гидравлической системы машины ВПРС-03.

Содержание отчета:

1. Запишите назначение гидросистемы машины ВПРС-03.

2. Выполнить эскиз принципиальной гидравлической схемы машины ВПРС-03, проставьте необходимые позиции.

3. Описать состав и принцип действия гидравлической системы машины ВПРС-03.

Контрольные вопросы:

1. Назначение гидросистемы машины ВПРС-03.

2. Как запитывается гидроосистема машин ВПРС-03.

3. Как производится очистка гидрожидкости в гидроосистеме машин ВПРС-03.

4. Какие отличительные особенности гидравлической системы машины ВПРС-03 от гидравлической системы машины ВПР-02.

Практическое занятие № 38