Принцип дії
При обертанні кривошипа колінчастого вала поршень разом із шатуном переміщується в циліндрі прямолінійно вниз і вгору.
В двигуні із зовнішнім сумішоутворенням (карбюраторні двигуни) при переміщенні поршня вниз в циліндр через відкритий впускний клапан за рахунок розрідження всмоктується пальна суміш.
При переміщенні поршня вгору обидва клапани (впускний і випускний) закриті, пальна суміш стискується, нагрівається. У кінці такту стискання між електродами свічки запалювання, що знаходиться в камері згорання, виникає іскра, від якої загорається робоча суміш. У результаті згорання робочої суміші температура газів досягає 2500°С, гази при цьому розширюються, створюючи тиск 35-40 кгс/см2, переміщують поршень вниз і через шатун обертають колінчастий вал, при цьому теплова енергія згорання робочої суміші перетворюється в механічну роботу.
При зворотному русі поршня вгору і відкритому випускному клапані відпрацьовані гази видаляються із циліндра.
Розглянутий процес безперервно повторюється і цим забезпечує роботу двигу
2.2. Технічне обслуговування кривошипно шатунного механізму автомобіля ваз - 2108
2.2.1. Експлуатаційні несправності, зовнішні ознаки їх прояву, причини виникнення і способи усунення.
Таблиця 1
Основні несправності кривошипно-шатунного механізму, їх ознаки, причини виникнення і способи усунення |
|||
№ п/п |
Несправність |
Ознаки |
Способи усунення |
1 |
Зношення гільз у діаметрі |
Втрата потужності |
Розточування Хонінгування |
2 |
Залягання поршневих кілець, їх поломка. |
Втрата потужності двигуна, зниження компресії. |
Замінити кільця. |
3 |
Вигин і скручення шатуна |
Втрата потужності |
Вирівнювання |
4 |
Зношення шийок колінчастого вала |
Зменшення діаметру |
Шліфуванням до ремонтного розміру |
5 |
Торцеве биття фланця кріплення маховика |
Биття маховика |
Проточуванням на токарному верстаті |
6 |
Спрацювання опорних поверхонь шатуна і кришки нижньої головки шатуна під гайку і головку шатунного болта |
Місцеві заглибини |
Фрезерування до виведення слідів спрацювання |
7 |
Спрацювання поверхоні отвору нижньої головки шатуна під вкладиші |
Збільшений отвір |
Шліфуванням площини прилягання з наступним розточуванням |
8 |
Спрацювання юбки |
Видимі ознаки |
Заміною поршння |
9 |
Тріщини, пробоїни блока циліндрів |
Підтікає охолоджуюча рідина |
Встановленням латок, зоварування |
10 |
Пошкодження різьби |
Відсутні або пошкоджені нитки різьби |
Нарізуванням різьби ремонтного розміру встановлення верутнів |
11 |
Пошкодження або жолоблення площини прилягання |
Видимі подряпини канавки |
Фрезеруванням, шліфуванням, шабруванням |
12 |
Двигун не розвиває повної потужності |
Недостатня компресія: нижче
10 кг/
Пробита прокладка головки циліндрів; Поломка або залягання поршневих кілець. |
Замінити прокладку; Очистити кільця і канавки поршнів від нагару, пошкоджені деталі замінити. |
13 |
Стук корінних підшипників колінчастого вала |
Недостатній тиск мастила; Послаблені болти кріплення маховика; Збільшений зазор між шийками і вкладишами корінних підшипників; Збільшений зазор між упорними півкільцями і колін валом. |
Виявити несправності в системі мащення та усунути їх; Затягнути болти; Прошліфувати шийки і замінити вкладиші; Замінити упорні півкільця новими із збільшеною товщиною.
|
14 |
Стук шатуних підшипників |
Недостатній тиск масла; Надмірний зазор між шатунними шийками колінвала і вкладишами. |
Виявити несправності в системі мащення і усунути їх; Прошліфувати шийки і замінити вкладиші. |
15 |
Стук поршнів |
Збільшений зазор між поршнями і циліндрами; |
Замінити поршні, розточити і від хонінгувати циліндри. |
;