Лабораторная работа №3
Название: конструкция и диагностические параметры стартеров.
Цель – изучение конструкции и диагностических параметров стартеров.
Задачи:
1.Рассмотреть конструкции наиболее распространенных стартеров, используемых на отечественных автомобилях.
2.Изучить порядок подключения стартера к установке.
3.Снять диагностические параметры стартера согласно порядку выполнения лабораторной работы.
4.Дать оценку полученным результатам.
5.Составить отчет о проделанной работе.
Результаты проверки стартеров
Тип стартера |
Данные замера |
Эталонные данные |
Ток холостого хода, А, не более |
Ток холостого хода, А, не более |
|
СТ221 |
1,32 |
35 |
29.3708 |
1,30 |
75 |
35.3708 |
- |
75 |
42.3708 |
1,64 |
75 |
СТ130-А3 |
1,7 |
90 |
Вывод: я изучил конструкции и диагностические параметры стартеров.
5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.Конструкция стартеров по типу механизма включения и способу управления?
Ответ: Стартер представляет собой четырех полюсный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи 6CT-6ОЭМ.
Стартер работает на принципе взаимодействия магнитного поля обмоток возбуждения и магнитного поля проводников, расположенных в якоре. В результате взаимодействия магнитных полей якорь поворачивается. Для создания вращения якоря необходимо переключать электрический ток проводников якоря в определенной последовательности. Эту функцию выполняют коллектор и щетки. Коллектор установлен на валу якоря и к нему подключены все проводники, расположенные в пазах якоря. В корпусе стартера установлены четыре полюса с обмотками возбуждения.
2.Почему обмотки якоря и обмотка возбуждения делаются из провода большого сечения?
3.Каким образом предотвращается разнос стартера при включении двигателя?
Роликовая муфта свободного хода служит для предохранения якоря от повышенных оборотов после запуска двигателя
4.Каким проверкам подвергается стартер?
Проверка состояния рабочей поверхности коллектора.
Проверка состояния щеток.
Проверка регулировки стартера.
5.Стартер с непосредственным включением не действует. Назовите возможные неисправности и способы их устранения.
Если он не крутится, и по запаху чувствуется, что он сгорел, то купите новый стартер. Если запаха нет, дело, скорее всего в щетках. Разберите стартер и замените щетки. Обратите внимание, возможно, прогорели изоляторы плюсовых щеток на щеточном узле. Щетки должны свободно ходить в своих пазах и должны быть сильно прижаты пружинами к коллектору.
6.Якорь стартера с непосредственным включением вращается, а коленчатый вал не вращается. В чем заключается неисправность?
7.Стартер вращает коленчатый вал двигателя с очень малым числом оборотов. В чем причина подобной неисправности?
Ответ: стартер потребляет слишком мало тока, то есть у него повышенное электрическое сопротивление. Попробуйте коснуться плюсом нижней клеммы тягового реле, чтобы включить сразу двигатель стартера. Если он начнет легко крутиться – меняйте тяговое реле. Если крутится по-прежнему плохо – причина в стартере.
8.Стартер с дистанционным включением не действует. В чем причина подобной неисправности?
9.Что произойдет, если в цепи удерживающей обмотки обрыв?
Как только включился стартер, втягивающая обмотка тягового реле отключается контактным диском