Маркировка подшипников качения
Все подшипники, производимые в РФ, маркируются изготовителями согласно требованиям ГОСТ 3189-89.
О
сновное
условное обозначение подшипника состоит
из семи цифр основного условного
обозначения (при нулевых значениях этих
признаков оно может сокращаться до 2
знаков) и дополнительного обозначения,
которое располагается слева и справа
от основного. При этом дополнительное
обозначение, расположенное слева от
основного, всегда отделено знаком тире
(—), а дополнительное обозначение,
расположенное справа всегда начинается
с какой-либо буквы.
Чтение знаков основного и дополнительного
обозначения производится справа налево.
Последние две цифры (1 и 2) обозначают внутренний диаметр подшипника.
Если диаметр подшипника от 20 до 495 мм - обозначение 04...99. Для определения значения диаметра в миллиметрах необходимо эти цифры умножить на 5. Для подшипников, у которых d < 20 мм, первая и вторая цифры справа 00; 01; 02; 03 соответствуют диаметрам 10; 12; 15; 17 мм. При d < 9 мм указывается фактический диаметр.
Третья цифра справа (3) обозначает серию подшипника по диаметру:
1 - особо легкая; 2 - легкая; 3 - средняя; 4 - тяжелая; 5 - легкая широкая; 6 - средняя широкая.
Четвертая цифра (4) справа обозначает тип подшипника: 0 - радиальный шариковый;
1 - радиальный шариковый сферический; 2 - радиальный с короткими цилиндрическими роликами; 3 - радиальный роликовый сферический; 4 - радиальный роликовый с длинными роликами или игольчатый; 5 - радиальный роликовый с витыми роликами; 6 - радиально-упорный шариковый; 7 - роликовый конический; 8 - упорный шариковый; 9 - упорный роликовый.
Пятая (5) или пятая и шестая (5, 6) цифры справа обозначают конструктивные отклонения подшипника (канавки на наружном кольце, защитные шайбы и т. п.) от основной конструкции.
Седьмая цифра (7) справа обозначает серию подшипника по ширине:
0- особо узкие; 1 - нормальные; 2 - широкие; 3, 4, 5, 6 - особо широкие; 7 – узкие.
Перед основными знаками условного обозначения через дефис могут ставиться: класс точности (нормальный класс точности (0) не указывается), радиальный зазор в подшипниках и величина момента трения (в этом случае нормальный класс точности указывается).
Пять классов точности (в порядке повышения точности):
0 – нормального класса; 6 – повышенной точности; 5 – высокой точности;
4 – особо высокой точности; 2 – сверхвысокой точности.
Материал деталей подшипника обозначается буквами справа.
Ю - все детали подшипника или часть деталей из нержавеющей стали;
Х - кольца и тела качения или только кольца ( в том числе одно кольцо) из цементируемой стали; Р - детали подшипника из теплостойких (быстрорежущих) сталей;
Г - сепаратор из чёрных металлов;
Б - сепаратор из безоловянистой бронзы;
Д - сепаратор из алюминиевого сплава;
Е - сепаратор из пластических материалов;
Л - сепаратор из латуни;
Я - детали подшипника из редко применяемых материалов (твёрдых сплавов керамики, стекла и др.);
Н - кольца и тела качения или только кольца ( в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных);
3 - детали подшипника из стали ШХ со специальными легирующими добавками (кальции, кобальт и др.).