Критерии работоспособности

Для зубчатых передач основным критерием работоспособности является прочность зубьев. Под действием силы нормального давления и силы трения зуб находится в условиях сложного напряженного состояния. На работоспособность зубчатого колеса основное влияние оказывают два напряжения (рис.4): контактные напряжения §, действующие в месте контакта зубьев, и напряжения изгиба , наибольшие из которых действуют в основании зуба.

Виды разрушения

№	Вид	Чем вызвано	Меры предупреждения.
1	Поломка зубьев	Действием напряжений изгиба .	увеличение модуля положительное смещение при нарезании зубьев, термообработка, наклеп, уменьшение концентрации нагрузки по краям зубьев.
2	У сталостное выкрашивание	Вызывается циклическим действием переменных контактных напряжений §. Основной вид разрушения поверхности зубьев при хорошей смазке (в закрытых передачах)	 расчет на выносливость по контактным напряжениям ;  повышение твердости материала путем термообработки ;  повышение степени точности изготовления зубчатых колес
3	А бразивный износ	Происходит вследствие попадания в зацепление пыли, продуктов изнашивания и т.д. Основной вид повреждения зубьев при плохой смазке (открытые передачи).	повышение твердости и чистоты поверхности зубьев ; защита от абразивных частиц; применение масел с химически активными добавками.
4	З аедание	Наблюдается в высоконагруженных скоростных передачах Происходит микросваривание частиц металла с последующим их отрывом от основного металла. Образовавшиеся наросты задирают поверхность зубьев в направлении скольжения.	 интенсивное охлаждение смазки ;  применение специальных противозадирных масел.

14. Определение допускаемых напряжений в расчете зубчатых передач.

15. Расчет цилиндрических зубчатых передач на контактную прочность.

16. Расчет цилиндрических зубчатых передач на изгиб.

17.Силы, действующие в зацеплении

18. Конические передачи.

Коническая передача состоит из двух конических зубчатых колес (рис.1) и служит для передачи крутящего момента между валами с пересекающимися осями под углом §

19. Червячные передачи.

Червячные передачи (рис.5) относят к передачам зацеплением посредством винта (червяка 1) и сопряженного с ним червячного колеса 2. Геометрические оси валов при этом скрещиваются под углом 90°. Ведущим элементом является червяк, ведомым — червячное колесо.

19. Маркировка редукторов

Для обозначения передач в редукторе используют заглавные буквы русского алфавита

Ц – цилиндрическая, П – планетарная, К - коническая,

Ч – червячная, Г – глобоидная, В – волновая.

Количество одинаковых передач обозначается цифрой. Оси валов, расположенные в горизонтальной плоскости, не имеют обозначения. Если все валы расположены в одной вертикальной плоскости, то к обозначению типа добавляется индекс В. Если ось быстроходного вала вертикальна, то добавляется индекс Б, а к тихоходному соответственно – Т.

21 Определение скорости выходного вала редуктора

23. Ременные передачи. Достоинства и недостатки. Типы ремней

Ременные передачи – это передачи гибкой связью, предназначенные для передачи вращательного движения на большие расстояния с преобразованием параметров вращения