Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Bileti_ITP_D_c_otvetami (2).doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

1. З якими несправностями забороняється експлуатація стрілочних переводів?

Забороняється експлуатувати стрілочні переводи та глухі пересічення, в яких допущена хоча б одна із перелічених несправностей:

- роз'єднання стрілочних вістряків та рухомих осердь хрестовин з тягами;

- відставання вістряка від рамної рейки, рухомого осердя хрестовини від вусовика на 4 мм й більше, виміряне біля вістряка й осердя тупої хрестовини проти першої тяги, біля осердя гострої хрестовини - у вістрі осердя при замкнутому положенні стрілки;

- вищерблення вістряка або рухомого осердя, при якому створюється небезпека набігання гребеня, і в усіх випадках вищерблення довжиною:

- на головних коліях - 200 мм і більше,

- на приймально-відправних коліях - 300 мм і більше,

- на інших станційних коліях - 400 мм і більше;

- пониження вістряка проти рамної рейки й рухомого осердя проти вусовика на 2 мм і більше, виміряне в розрізі, де ширина головки вістряка або рухомого осердя зверху 50 мм і більше;

- відстань між робочою гранню осердя хрестовини та робочою гранню головки контррейки менша 1472 мм;

- відстань між робочими гранями головки контррейки й вусовика більша 1435 мм;

- злам вістряка або рамної рейки;

- злам хрестовини (осердя, вусовика або контррейки);

- розрив контррейкового болта в одноболтовому або обох у двоболтовому вкладиші.

Відсутність закладки на нецентралізованих стрілках або якщо закладка не забезпечує щільне прилягання гостряка до рамної рейки проти першої тяги і відстань між гостряком і рамною рейкою становить 4 мм і більше.

Вертикальне та бокове зношення рамних рейок, вістряків, вусовиків та осердя хрестовин і порядок експлуатації їх при перевищенні норм граничного зносу встановлюються інструкцією Державної адміністрації залізничного транспорту України.

2. Дайте визначення термінів габарит навантаження, габарит рухомого складу?

Габарит навантаження - граничний поперечний (перпендикулярний до осі колії) контур, в якому, не виходячи назовні, має розміщуватися вантаж (із врахуванням упаковування та кріплення) на відкритому рухомому складі за знаходження його на прямій горизонтальній колії.

Габарит рухомого складу - граничний поперечний (перпендикулярний до осі колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися як навантажений, так і порожній рухомий склад, встановлений на прямій горизонтальній колії.

3. Який порядок відправлення поїздів на одноколійних перегонах при перерві дії усіх засобів сигналізації та зв'язку?

Рух поїздів на одноколійних перегонах при перерві дії усіх засобів сигналізації та зв'язку за допомогою письмових повідомлень,

…встановлюється в тих випадках , коли переговори про рух поїздів між черговими по станціях, що обмежують перегін, неможливо здійснити за допомогою жодного з засобів зв,язку, що є в їх розпоряжденні.

4. Як класифікуються випадки транспортних подій: переведення стрілки під поїздом, перекриття дозволяючого показання сигналу на заборонне що викликало проїзд заборонного сигналу на станціях?

Перевод стрелки под поездом – серьёзный инцидент

Смена показания светофора на запрещающий что вызвало проезд на запрещающий сигнал на станциях- серьезный инцидент