1 Ознакомление с предприятием тоо "Ново-Альджанский мелькомбинат"

1.1 Экономическая характеристика предприятия

«Ново-Альджанский мелькомбинат» – предприятие с 25-летней историей.ТОО "Ново-Альджанский мелькомбинат" является структурным подразделением крупного объединения "ЗЕРНОВАЯ ИНДУСТРИЯ", которое представлено на рынке муки и макарон под торговой маркой "Granum" и было образовано в 1991 году на базе элеватора.

Основными направлениями специализации предприятия является оказание услуг элеватора, так как предприятие оснащено производственным комплексом для оказания услуг элеватора, а именно: автомобильная, железнодорожная приемка и отгрузка зерна, чистка, сушка и хранение зерна. Указанные услуги необходимы для улучшения качественных показателей зерна для дальнейшей переработки либо безопасного хранения для последующего использования в виде семян следующего урожайного года.

Производство муки под торговой маркой "Granum". На предприятии установлены две мощные линии по переработке зерна трехсортного помола (высшего, первого, второго сортов) общей мощностью переработки 550 тонн в сутки (Buhler - 250 тонн/сутки, Ocrim - 300 тонн/сутки). Производственные мощности предприятия позволяют перерабатывать 140 000 тонн зерна в год, что закрывает на 100% потребность области в муке, а также принимать на хранение более 120 000 тонн зерна, что составляет 30-50 % от валового сбора пшеницы в Актюбинской области. ТОО "Ново-Альджанский мелькомбинат" является крупнейшим высокотехнологичным мельничным комплексом в Казахстане, который производит муку с высокими хлебопекарными свойствами под торговой маркой "Granum".

1.2 Тип и емкость элеватора на предприятии

Элеватор представляет собой соединённые в корпуса силосы (ёмкости) из монолитного или сборного железобетона или металла (высотой обычно 30 м, круглые в плане, диаметром 6—7 м (до 25 м), а также квадратные, площадью 9 кв.м.), сблокированные с рабочим зданием, где размещено основное технологическое и транспортное оборудование. Зерно из приёмных бункеров поднимают транспортёрами или вертикальными подъемниками (нориями) на верх рабочего здания, взвешивают, очищают от примесей, сушат в зерносушилках и направляют по верхнему конвейеру на надсилосные транспортёры, которые сбрасывают его в силосы. Выгружают зерно на нижние конвейеры (их устанавливают в подсилосном этаже) через отверстия с воронками в днищах силосов. Часть силосов оборудуют установками для дезинфекции зерна и активного вентилирования. Температуру зерна измеряют термоподвесками, устанавливаемыми на разных уровнях.Сейчас как правило, элеватор обладает пунктами автоприема, ж/д приема, авто- и ж/д погрузки. А раньше были не редки случаи, когда непосредственное поступление зерна в сам элеватор осуществлялось с помощью ручного труда. В этом случае люди лопатами с поверхности земли или из кузова автомобиля закидывают зерно на приемный транспортер, который как снегоуборочная машина поднимает зерно и ссыпает его в маршрутные сети элеватора. В зависимости от назначения элеваторы подразделяют на: хлебоприёмные или заготовительные (принимают зерно от хозяйств, очищают от примесей, сушат и отгружают потребителю; ёмкость 15—100 тыс. т); производственные (сооружают при мельницах, крупяных, комбикормовых, крахмалопаточных заводах и. т. п.; 10—150 тыс. т); базисные (предназначены для длительного хранения зерна, принимаемого с ж/д транспорта и отгружаемого в ж/д вагоны; 100—150 тыс. т); перевалочные и портовые (строят в местах перевалок зерна с одного вида транспорта на другой — на крупных ж/д станциях, в морских портах; 50—100 тыс. т).

Общая элеваторная емкость предприятия рассчитана на 150 000 тонн.