Применение диагностирования.

Диагностирование – системная задача. решаемая в процессе проектирования. производства и эксплуатации.

Содержание задач диагностирования,

решаемых на этапах жизненного цикла объектов.

Жизненный цикл объекта		Виды технического состояния объекта
Этап	Период	Исправность		Работоспособность			Правильность функционирования
		проверка	поиск дефектов		проверка	поиск дефект ов		проверка	поиск дефект ов
Проектирование		٧	٧		٧	٧		٧	٧
Производство	Изготовление	٧	٧
	Наладка	٧	٧					٧	٧
	Сдача ОТК	٧
Эксплуатация	Транспортировка и хранение				٧	٧
	Применение по назначению	٧						٧	٧
	Профилактика				٧	٧
	Ремонт	٧	٧					٧	٧

Состояние техники определяется при проектировании, зависит от качества изготовления. сборки, приработки, условий хранения и транспортировки. Эти факторы усиливают различия формально одинаковых (сошедших с одного конвейера) машин. При эксплуатации указанные различия значительно усиливаются.

Таким образом, причины изменения технического состояния машин и их элементов – конструктивные, технологические и эксплуатационные.

Эксплуатационные факторы (низкая температура пуска, низкое качество топлива и масла, загрязненность и плохая очистка воздуха, плохое обслуживание) могут существенно увеличить различие в техническом состоянии, как и проведение ремонтов. Поэтому для каждой машины требуется различные восстановительно-профилактическое вмешательство через неодинаковые промежутки времени. Оптимальным будет индивидуальное обслуживание каждого экземпляра в такие сроки и в таком объеме, которые обеспечат нормальное функционирование и высокий ресурс.

Изменение состояния машины при эксплуатации характеризуется кривой износа (например изменения зазора в сопряжении вал-подшипник). При приработке по оптимальному режиму начальный зазор вырастет до . Эксплуатационный период 1-2 будет достаточно велик. а аварийный износ в т.2 начнется поздно. При большем начальном зазоре эксплуатационный период будет меньше, на его величину будут влиять также обкатка и условия эксплуатации. При изменении этих

у словий угол наклона кривой будет меняться. своевременное вмешательство позволяет избежать аварийный период (2), используя весь ресурс, однако определить этот момент сложно. Для этого необходимо диагностирование, которое позволяет своевременно выполнять регулировании, обслуживание и ремонт.

Использование диагностирования сокращает расход топлива и смазки на 2-5%, снижает затраты на ремонт на 8-12%, сокращает расход запасных частей на 10-12%, повышает безопасность эксплуатации.

Ресурс машины существенно сокращается в результате неправильного транспортирования, хранения, обслуживания приработки. В то же время выполнение всех рекомендованных мероприятий позволяет его существенно продлить (см. рисунок 1.3).

Диагностирование машин и оборудования применяются сегодня при всех видах ТО и ремонта. Кроме традиционных работ (хранение, периодическое ТО, текущи й и капитальный ремонты). В последнее время диагностирование (Д) применятся при досборке машин (крупноузловая сборка), предпродажном обслуживании, техосмотре (прежде всего автомобилей), оценке стоимости при приобретении и продаже подержанных машин и агрегатов, контроля технического регулирования (настройке).

Диагностирование в техническом сервисе.

Основными задачами ТД в период эксплуатации являются:

- установление вида и объема работ по ТО машины после определенной наработки;

- определение остаточного ресурса машины и степени ее готовности к работе;

- контроль качества профилактических работ при проведении ТО;

- выявление причин и характера неисправностей, возникающих в процессе использования машины.

Внедрение технической диагностики позволяет:

1. Сохранить оптимальные рабочие характеристики машины в течении всего срока службы;

2. В 2 – 2,5 раза снизить простои тракторов, автомобилей и др. машин за счет предупреждения отказов; в 1,3 – 1,5 раза увеличить межремонтную наработку агрегатов и сборочных единиц машин;

3. Устранить преждевременные разборки агрегатов и узлов и тем самым уменьшить интенсивность изнашивания деталей;

4. Полностью использовать межремонтный ресурс машин, их узлов и агрегатов, что позволит сохранить расход запасных частей;

5. Определять качество ТО и Р машин без их разборки;

6. Уменьшить расход топлива и средств на содержание техники.

Таким образом диагностирование может быть как специализированным, так и совмещенным (совмещаться с проведением ТО, ремонта). По объему и характеру получаемой информации диагностика может быть общей (проверка работоспособности и необходимости обслуживания и ремонта) и углублённой (анализ технического состояния машины и ее узлов, выявление дефектов, объема обслуживания и ремонта, а также оценка ресурса).