1. Продольный профиль

Продольным профилем дороги называют развернутую в плоскости чертежа проекцию оси дороги на вертикальную плоскость. Продольный профиль характеризует крутизну отдельных участков дороги, измеренную продольным уклоном, и расположение ее проезжей части относительно поверхности земли. Продольный профиль является одним из основных проектных документов, на основе которого строят дорогу.

Продольный профиль вычерчивают по ГОСТ 21.701-2013 [2] в масштабе: горизонтальный – 1:5000; вертикальный – 1:500

Для проектирования продольного профиля необходимы следующие данные:

- минимальный радиус выпуклых кривых 15000 м;

- минимальный радиус вогнутых кривых 5000 м;

- максимальный продольный уклон i - 40 ‰;

- грунтовые условия – глина;

- тип местности по увлажнению – 2 тип;

- глубина залегания грунтовых вод – 1,97 м;

- расчетная перспективная интенсивность движения на 20 год:

- по основной дороге(АБ) – 8000 ед./сут;

- по примыкающей дороге(СД) – 7000 ед./сут;

- угол примыкания - 90⁰;

- тип транспортной развязки – по типу “труба”

Продольные профили запроектированы согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», выполнены в соответствии с ГОСТ Р211701-97.

Продольные профили приведены в приложении В.

Рекомендуемая отметка определяется по двум условиям и берется наибольшая высота.

1) По условию снегонезаносимости определяется из формулы:

hр = hc+∆h+ί2*а+ί1*в

где: hc - высота снежного покрова, м hc = 0,35м;

∆h-поправочный коэффициент для II т.к. ∆h = 0,7;

ί2-уклон обочины, ί2 = 0,04;

ί1-уклон проезжей части, ί1 = 0,02;

а- ширина обочины, а = 3,75м;

в- ширина проезжей части, в = 3,75м;

hр = 0,35+0,7+0,04*3,75+0,02*3,75 = 1,275м.

2) По нормативному документу СНиП 2.05.02-85 из учета дорожно-климатической зоны и грунта в рабочем слое, так как дорога находится в II дорожно-климатической зоне и насыпь из глины, то hр = 1,4м.

Рекомендуемую отметку принимаем hр = 1,4м.

Контрольная отметка берется из условия диаметра трубы и рассчитывается по формуле;

hк = Дтр+2hс.тр+hд.о.

где: Дтр - диаметр трубы, принимаем Дтр = 1м,

hс.тр - толщина стенки трубы, hс.тр = 0,2м,

hд.о - толщина дорожной одежды hд.о=0,6м.

hк=1+2*0,2+0,60=2,0м

2. Поперечные профили

На основе значений рабочих отметок, полученных при проектировании продольного профиля, назначаем поперечные профили земляного полотна.

На поперечном профиле конструкции земляного полотна показывают (согласно ГОСТ 21.701-2013 [2]):

– ось проектируемой автомобильной дороги;

– линию фактической поверхности земли (условно);

– контур проектируемого земляного полотна с указанием крутизны откосов, а при реконструкции, кроме того, контур существующего земляного полотна;

– ширину земляного полотна и его элементов;

– ширину проезжей части, разделительной полосы, обочин и укрепленных полос;

– направление и величину уклонов верха земляного полотна и поверхности дорожной одежды;

– конструкцию дорожной одежды (схематично);

– элементы укрепления обочин, откосов и водоотводных сооружений (схематично) с указанием обозначения документации, необходимой для его выполнения;

– контур и величину срезки плодородного слоя или замены непригодного грунта;

– дренажные устройства и их обозначения (схематично);

– границу полосы отвода земель

В соответствии с вышеизложенным, запроектировано 6 поперечных профилей:

Тип 1. Насыпть до 1,2 м с заложением откосов 1:4;

Тип 2. Насыпь до 3 м с заложением откосов 1:4;

Тип 3. Насыпь до 6 м с заложением откосов 1:1,5;

Тип 4. Насыпь до 12 м с переменным заложением откосов: при высоте насыпи до 6 м 1:1,5, а выше 6 м с заложением откосов 1:1,75

Тип 5. Выемка до 1 м

Тип 6. Выемка до 12 м