1. Расчётно-технологический раздел

   1. Определение

Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами.

Для замера протяжённости маршрута создаётся комиссия в составе представителей дорожной и автотранспортной организации.

Таблица 1

АКТ

Замера протяженности маршрута

Наименование остановочных пунктов	Показания спидометра км.	Расстояние между остановочными пунктами	Расстояние от начального пункта
Нижневартовск	852,7
Музыкальная школа	858,6	5,9	5,9
ПАТП – 2	862,6	4	9.9
Нефтебаза	865,6	3	12,9
Ул. 5П	881,1	15,5	28,4
Мех. Колонна 101	889,6	8,5	36,9
Пос. Дивный	897,7	8,1	45

Пользуясь, актом замера протяженности маршрута рассчитываем, расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту.

1.1.1 Расстояние между остановочными пунктами (длина перегона) определяется показаниями спидометра.

, км 858,7 - 852,7 = 6,1 км и т. д.

где, ПС – показания спидометра,

ПСn+1 – показания спидометра на очередном пункте,

ПСn – показания спидометра на предыдущем пункте

1.1.2 Расстояние от начального пункта до последующих остановочных пунктов и по маршруту в целом.

,км

1. Нижневартовск – Музыкальная школа: 858,7 - 852,6 = 5,9 км

2. Нижневартовск – ПАТП – 2: 862,6 – 852,7 = 9,9 км и т. д.

где ПСn – показания спидометра на n – ом пункте, км ПС₁ – показания спидометра на начальном пункте маршрута, км. (см. пример) ; км

- длина маршрута, км

1.2 Определение времени движения, сообщения, рейса, оборота.

Для определения времени рейса выполняются хронометражные наблюдения. Хронометражные наблюдения проводятся по трассе обследуемого маршрута на подвижном составе, имеющем наиболее низкие технико-эксплуатационные характеристики из применяемого на рассматриваемом направлении.

По результатам обработки хронометражных наблюдений составляется акт (таблица 2.)

Таблица 2.

КАРТА

обработки хронометражных наблюдений по маршруту

Наименование остановочных пунктов	Время, мин.
	Движения	Стоянки на промежуточных пунктах	Стоянки на конечных пунктах
Нижневартовск			10
Музыкальная школа	11	2
ПАТП – 2	9	2
Нефтебаза	7	2
Ул. 5П	30	2
Мех. Колонна 101	15	2
Пос. Дивный	18		10
Итого	90	10	20

1.2.1 Время движения.

Время движения – это время, затрачиваемое автобусом на маршруте от одного конечного пункта до другого с учётом задержек по причинам дорожного движения. Для определения времени движения пользуемся картой обработки хронометражных наблюдений по маршруту (таблица 2), время движения по маршруту за рейс определяется суммированием времени движения по отдельным перегонам.

где t

дв – время движения на одном перегоне, мин;

n - количество перегонов.

1.2.2 Время простоя на промежуточных пунктах за рейс определяется суммированием времени простоя на отдельных промежуточных пунктах маршрута.

2+2+2+2+2=10 мин

1.2.3 Время сообщения. Время сообщения – это время с момента отправления с одной конечной остановки до момента прибытия на другую конечную остановку, оно включает время движения и время простоя на промежуточных пунктах. t_с = t_дв + t_по ; мин

t_с = 90 + 10 = 100 мин

1.2.4. Время рейса.

Рейсом – называется пробег автобуса в одном направлении от одного конечного пункта до другого.

Время рейса включает в себя время движения, простоя на всех промежуточных остановках и время стоянки на одном конечном пункте.

t_р=t_дв+t_по+t_ко ; мин.

t_р=90+10+10=110 мин

1.2.5. Время оборота.

Оборотом называется пробег автобуса в обоих направлениях. Время оборота включает время рейса в прямом направлении и время рейса в обратном направлении.

t_об = tр_пр + tр_обр ; ч.

t_об = 110 + 110 = 220 мин = 3,4 ч