Введение
Целью курсовой работы является приобретение практических навыков разработки программ координации работы светофоров на городских магистралях графоаналитическим методом.
Задачи курсовой работы:
- построить график координированного управления дорожным движением на городской магистрали;
- обеспечить минимальное количество остановок транспортных средств на перекрестках;
- обеспечить максимальную пропускную способность дорожно-транспортной сети на заданной городской магистрали.
Содержание курсовой работы
На основании исходных данных для каждого варианта необходимо выполнить следующие действия:
1. Подготовить дополнительные данные и составить следующие таблицы:
- длительности циклов, фаз и коэффициентов веса фаз при локальном управлении;
- длительности фаз при координированном управлении;
- скоростей сообщения на перегонах.
2. Построить график координированного управления.
3. Составить программу координации.
4. Сделать расчет эффективности координированного управления на магистрали.
Требования к оформлению курсовой работы
Курсовая работа должна состоять из пояснительной записки и графического листа формата А2.
Пояснительная записка должна содержать задание, исходные данные, расчеты и таблицы с результатами расчетов, заключение и библиографический список.
Исходные данные для выполнения курсовой работы
Для выполнения курсовой работы необходимо иметь схему магист-рали (рис. 1) пофазное управление, номера перекрестков в примере исходных данных из табл. 1 и характеристики движения на магистрали из табл. 2.
1 2 3 4 5
Р
ис.
1. Схема магистрали: 1, 2 – номер перекрестка;
– перекресток
Таблица 1
Пример исходных данных
Пофазное управление |
Номер перек-рестка |
Длина перего-нов ℓ, м |
Время проезда перего- нов tпр, с |
Длитель-ности промтак-тов tпром, с |
Длитель-ность цикла Тц, с |
Интенсив- ность по направле-ниям λ, ед./ч |
2
1 4 |
1 |
100 |
10 |
5,3 |
40 |
λ1 =600
λ2 =400
λ3 =300
λ4 =250 |
2 2 4
3
1 4 |
2 |
300 |
20 |
5,3,3 |
50 |
|
2 4
1 4 |
3 |
400 |
30 |
3,5 |
40 |
|
2 3 4
1 4 |
4 |
700 |
40 |
5,3,3 |
70 |
|
2
1 |
5 |
_ |
_ |
5,3 |
40 |
4
1
3
3
Таблица 2
Варианты заданий
Номер перекрестка |
Номер варианта |
Длина перегона ℓ, м |
Время проезда перегонов tпр, с |
Длитель-ность пром-тактов tпром, с |
Длитель-ность цикла Тс, с |
Интенсив-ность по направлени-ям λ, ед./ч |
|||||||||||
А |
В |
С |
А |
В |
С |
А |
В |
С |
А |
В |
С |
λ1 |
λ2 |
λ3 |
λ4 |
||
1 |
1 |
100 |
200 |
150 |
10 |
12 |
10 |
5.3 |
3.5 |
3.5 |
50 |
45 |
40 |
600 |
400 |
300 |
270 |
2 |
300 |
150 |
100 |
25 |
10 |
10 |
5.3 |
5.3 |
3.5 |
40 |
35 |
35 |
400 |
600 |
350 |
250 |
|
3 |
200 |
250 |
300 |
20 |
25 |
20 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
35 |
40 |
50 |
650 |
500 |
350 |
300 |
|
4 |
400 |
350 |
250 |
30 |
28 |
20 |
3.5 |
5.3 |
5.3 |
50 |
40 |
40 |
600 |
550 |
400 |
250 |
|
5 |
350 |
400 |
150 |
15 |
30 |
12 |
5.3 |
3.5 |
5.3 |
40 |
50 |
45 |
450 |
650 |
350 |
300 |
|
6 |
250 |
200 |
400 |
10 |
15 |
35 |
5.3 |
5.3 |
3.5 |
40 |
35 |
45 |
600 |
400 |
350 |
250 |
|
7 |
150 |
300 |
200 |
12 |
15 |
15 |
3.5 |
3.5 |
5.3 |
35 |
40 |
30 |
400 |
550 |
300 |
250 |
|
8 |
200 |
150 |
350 |
15 |
10 |
18 |
3.5 |
5.3 |
3.5 |
45 |
50 |
50 |
650 |
500 |
300 |
270 |
|
2 |
1 |
200 |
150 |
200 |
15 |
13 |
15 |
3.5.4 |
5.3.4 |
3.5.4 |
40 |
50 |
55 |
400 |
600 |
300 |
250 |
2 |
150 |
300 |
150 |
10 |
20 |
10 |
5.3.3 |
3.5.5 |
5.3.3 |
50 |
40 |
45 |
400 |
600 |
350 |
300 |
|
3 |
250 |
100 |
350 |
15 |
10 |
20 |
3.5.4 |
4.3.5 |
3.5.4 |
50 |
50 |
40 |
650 |
500 |
350 |
250 |
|
4 |
350 |
250 |
400 |
20 |
15 |
25 |
4.3.4 |
3.5.4 |
4.5.3 |
40 |
45 |
50 |
400 |
550 |
400 |
250 |
|
5 |
400 |
150 |
200 |
25 |
18 |
15 |
3.4.3 |
5.4.4 |
3.4.3 |
50 |
50 |
45 |
450 |
650 |
350 |
300 |
|
6 |
200 |
400 |
300 |
12 |
23 |
17 |
5.3.4 |
4.5.3 |
4.5.3 |
45 |
40 |
50 |
600 |
400 |
350 |
250 |
|
7 |
300 |
300 |
150 |
17 |
20 |
10 |
4.4.5 |
3.4.5 |
4.5.4 |
55 |
45 |
40 |
400 |
550 |
300 |
250 |
|
8 |
150 |
350 |
250 |
13 |
15 |
14 |
3.5.5 |
3.5.5 |
3.5.5 |
45 |
55 |
50 |
650 |
400 |
300 |
260 |
|
3 |
1 |
300 |
500 |
350 |
15 |
35 |
18 |
5.3 |
4.5 |
3.5 |
60 |
45 |
60 |
600 |
400 |
300 |
250 |
2 |
500 |
400 |
450 |
30 |
25 |
28 |
5.4 |
3.5 |
5.3 |
70 |
60 |
70 |
400 |
600 |
350 |
250 |
|
3 |
500 |
500 |
350 |
32 |
35 |
18 |
3.5 |
3.4 |
5.3 |
50 |
70 |
50 |
650 |
450 |
350 |
250 |
|
4 |
350 |
450 |
450 |
20 |
30 |
30 |
5.3 |
5.4 |
3.5 |
70 |
50 |
70 |
600 |
400 |
350 |
250 |
|
5 |
500 |
300 |
500 |
30 |
15 |
35 |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
60 |
70 |
60 |
450 |
650 |
300 |
250 |
|
6 |
550 |
350 |
500 |
35 |
30 |
35 |
4.4 |
3.5 |
5.3 |
60 |
60 |
60 |
600 |
400 |
350 |
250 |
|
7 |
500 |
450 |
400 |
35 |
30 |
30 |
5.3 |
5.4 |
3.5 |
50 |
60 |
50 |
400 |
550 |
300 |
250 |
|
8 |
500 |
500 |
500 |
35 |
35 |
35 |
4.5 |
3.5 |
4.5 |
50 |
50 |
60 |
650 |
400 |
300 |
260 |
|
4 |
1 |
650 |
600 |
650 |
50 |
45 |
50 |
5.3.3 |
5.4.3 |
3.5.4 |
40 |
70 |
45 |
400 |
600 |
300 |
250 |
2 |
650 |
650 |
600 |
50 |
50 |
50 |
3.5.3 |
3.5.4 |
4.3.5 |
60 |
65 |
60 |
400 |
600 |
350 |
250 |
|
3 |
600 |
650 |
700 |
50 |
52 |
50 |
3.5.4 |
4.3.5 |
3.5.4 |
70 |
40 |
70 |
650 |
500 |
350 |
250 |
|
4 |
600 |
600 |
600 |
50 |
50 |
50 |
4.3.4 |
3.5.4 |
4.5.3 |
50 |
40 |
50 |
600 |
550 |
400 |
250 |
|
5 |
650 |
650 |
650 |
52 |
53 |
53 |
3.4.3 |
5.4.4 |
3.5.3 |
40 |
50 |
60 |
450 |
650 |
350 |
300 |
|
6 |
700 |
600 |
600 |
55 |
50 |
50 |
5.3.4 |
4.5.3 |
4.5.3 |
40 |
70 |
40 |
600 |
400 |
350 |
250 |
|
7 |
650 |
700 |
650 |
52 |
52 |
53 |
4.4.5 |
3.4.5 |
4.5.4 |
70 |
60 |
65 |
400 |
570 |
300 |
250 |
|
8 |
650 |
650 |
650 |
50 |
50 |
50 |
3.4.5 |
3.5.3 |
5.3.5 |
70 |
45 |
70 |
650 |
400 |
350 |
230 |
|
5 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5.4 |
3.5 |
4.5 |
50 |
45 |
40 |
600 |
400 |
300 |
250 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5.3 |
3.5 |
5.3 |
45 |
50 |
50 |
400 |
600 |
350 |
280 |
|
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3.5 |
3.4 |
5.3 |
40 |
40 |
45 |
650 |
450 |
350 |
250 |
|
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5.3 |
5.4 |
3.5 |
40 |
50 |
50 |
600 |
400 |
350 |
250 |
|
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4.5 |
3.5 |
5.3 |
70 |
50 |
70 |
450 |
600 |
300 |
250 |
|
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4.4 |
3.5 |
5.4 |
50 |
70 |
60 |
600 |
400 |
350 |
230 |
|
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5.3 |
5.4 |
3.5 |
40 |
40 |
50 |
400 |
570 |
300 |
250 |
|
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4.5 |
3.5 |
4.5 |
50 |
50 |
40 |
600 |
400 |
300 |
260 |
|
Варианты заданий состоят из цифровой и буквенной частей 1-А; 1-В и т.д. Схемы пофазного управления с номерами направлений движения даны в табл. 1 и для всех вариантов одинаковы. Значение интенсивностей по направлениям λ1; λ2; λ3; λ4 соответствуют всей горизонтальной строке каждого варианта.
Например вариант 1-А: ℓ = 100; tпр = 10; tпром = 5,3; Тц = 50; λ1 = 600; λ2 = 400; λ3 = 300; λ4 = 270. Аналогично и по другим вариантам.