3. Эффективность и автоматизация, современное состояние и пути развития в связи с особенность серийного производства.

1. Увеличивается производительность механообработки и сборки за счёт сокращения и .

2. Обеспечивается уменьшение трудоёмкости обработки детали.

3. Увеличивается качество и однородность продукции за счёт исключения субъективного фактора и влияние самого рабочего, т.к. точность обработки зависит от настройки станков.

4. Сокращение занимаемых производственных площадей, т.к. уменьшаются проходы между станками за счёт расположения транспортёров над станками.

5. Уменьшение себестоимости продукции за счёт экономии по зарплате высвобождающихся рабочих.

6. Улучшение условий труда путём исключения трудоёмких операций ранее выполняемых в ручную.

Все выше перечисленные факторы являются целью мероприятий по автоматизации. К задачам автоматизации дополнительно относятся: автома­тизация транспортирования деталей, их контроль, складирование и т.п.

В настоящее время в машиностроении автоматизация получила наи­большее распространение прежде всего в крупносерийном и массовом произ­водстве ( автомобиле- тракторостроение и т.д.). Последнее можно объяснить: относительной простотой оборудования, практически неизменной конструкцией деталей и постоянством применяемой оснастки и инструмента.

В значительной степени отстаёт автоматизация мелко- и среднесерий­ного производства вследствие его особенностей. Индивидуальное или еди­ничное производство вообще не является на сегодняшний день объектом ав­томатизации. Значительные сложности при автоматизации представляет сбо­рочное производство, а именно:

1 - непостоянство формы и размеров деталей, поступающих на сборку (уплотнения и т.д.).

2 - Чрезвычайно большое разнообразие деталей, входящих в изделие, это диктует необходимость проектирования большого числа устройств и роботов.

3 - Требуется очень высокая точность ориентации деталей перед их соединением.

4 - Недостаточная производительность существующих видов оборудования, которое не может конкурировать с рабочим-сборщиком.

Проблемы препятствующие автоматизации производства:

• Развитие серийного производства усложняет процесс автоматизации, т.к. в производстве встречаются детали самых разнообразных размеров и форм; производство становится новономенклатурным, требуется универсальное переналаживаемое оборудование.

• Постоянно увеличиваются требования по точности обработки, качеству деталей.

• В производстве встречаются детали не имеющие постоянной формы.

• Необходимо обеспечивать достаточно высокую производительность оборудования, которая была бы выше чем производительность рабочего.

Малая доля основного технологического времени в общем производственном цикле производства деталей.

4. Актуальность разработки гпс, требования, предъявляемые к ним со стороны.

Основным направлением автоматизации серийного производства является создание ГПС. Их особенность в том, что это системы, состоящие из основного технологического оборудования и комплекта вспомогательного оборудования, а также переналаживаемой оснастки, объединенное общей системой управления и предназначенное для получения деталей заданной номенклатуры в заданном объеме выпуска в заданные сроки и требуемого качества. Среди ГПС выделяют две разновидности:

1 – ГАЛ (гибкие автоматические линии)– несколько единиц технологического оборудования (станков) расположенных и связанных между собой транспортными устройствами строго в порядке выполнения операций.

+ Относительная простота конструкции таких линий.

+ Применяется переналадка станков на различные детали, что обеспечивает «гибкость» данной линии.

– Нет возможности изменить порядок обработки деталей на станках (низкая «маршрутная гибкость»)

Ст.№1

Ст.№2

Ст.№n

2 – ГАУ (гибкий автоматизированный участок) – в этом случае станки расположены произвольно к маршруту обработки детали.

Ст. №1

Ст.№2

Ст.№ n

+ Возможность изменить порядок использования оборудования ( высокая «маршрутная гибкость»). Этим достигается наиболее полная загрузка оборудования, а критерием выбора маршрута является минимальная переналадка станка.

– Большая занимаемая площадь (из – за) транспортных систем).

• Более сложные и дорогие транспортные средства (устройства).

В основе применяемого технологического оборудования для ГПС лежат станки с ЧПУ и промышленные роботы. Существуют более простые разновидности ГПС:

ГПМ – гибкий производственный модуль – одна единица технологического оборудования (многоцелевой станок), оснащённая устройством загрузки и разгрузки деталей (промышленный робот), и имеется накопитель для заготовок (не большой ёмкости), комплект режущего инструмента (расположенный в магазине станка), необходимая оснастка (приспособления), контрольно-измерительные механизмы и устройства, устройства диагностики самого оборудования, общая единая система управления.

РТК – роботизированный технологический комплекс – одна единица промышленного робота, выполняющего основную технологическую операцию (сборка, сварка, зачистка и др. операции по виду инструмента), для этого он дополнительно оснащается: питателем заготовок, приспособлениями, захватным устройством, дополнительно ориентирующими механизмами, требуемым инструментом, общей системой управления (для этих функций чаще всего используют дополнительные «технологические» каналы системы управления роботом).