3. Структура підприємства та його підрозділів

Аеропорт - це комплекс, що складається з аеродромної, термінальної і притермінальной частини, призначений для прийому, випуску та обслуговування повітряних суден і пасажирів.

Притермінальная територія повинна містити наступні інфраструктурні об'єкти:

• транспортні шляхи;

• транспортні розвилки;

• стоянки таксі, паркінги;

• довідкове бюро;

• камери схову;

• пункти громадського харчування;

• банківські установи;

• готелі та ін.

Термінал

Зона очікування повинна бути розрахована виходячи з максимальної пропускної спроможності, і повинна бути обладнана:

• зручними кріслами для очікування;

• інформаційними табло;

• довідковими бюро;

• пунктами громадського харчування;

• пунктами обміну валют;

• медпунктами;

• офісами авіакомпаній;

• пунктами охорони правопорядку;

• пунктами по упаковці багажу та ін.

Зона реєстрації повинна бути розрахована, виходячи з максимальної пропускної спроможності терміналу з урахуванням технології реєстрації пасажира, і повинна бути обладнана:

• високотехнічними стійками реєстрації;

• багажними транспортерами;

• вагами;

• пунктами упаковки багажу;

• авіакаси.

Існує три методи реєстрації пасажирів: порейсовий, вільний і електронний.

Зони спец контролю:

1. митний контроль;

2. фітосанітарний контроль;

3. із забезпечення ветеринарного контролю;

4. імміграційний контроль;

5. САБ (служба авіаційної безпеки).

Характеристики зони спец контролю:

• зони спец контролю повинні мати достатні площі для забезпечення пропускної здатності в піковий час в терміналі;

• повинні бути забезпечені достатньою кількістю персоналу;

• повинен бути спецконтроль САБ - служби авіаційної безпеки, які виявляють предмети, заборонені до перевезення.

Транзитна «чиста» зона

Залежно від особливостей пасажиропотоків вимоги до транзитних зон можуть бути різними. Якщо аеропорт обслуговує переважно прості пасажиропотоки, то вимоги до транзитній зоні практично ті ж, що і до зони очікування.

• здійснюється огляду працівників аеропорту (авіапідприємства) і всіх інших осіб для допуску їх в контрольовану зону аеропорту (авіапідприємства).

Контроль безпеки / огляд.

     Контроль безпеки / огляд визначено як: "Засіб, за допомогою якого може бути припинено застосування зброї, вибухових речовин або інших небезпечних пристроїв, які можуть використовуватися для вчинення актів незаконного втручання".

     Кожне повітряне судно під час стоянки на пероні аеропорту знаходиться під постійною охороною співробітників служби авіаційної безпеки та відеоконтролем. Перед посадкою пасажирів на борт проводиться обов'язковий передполітний огляд салону та технічних (багажних) відсіків.

    Відповідно до правил передполітний і післяполітний огляди пасажирів і багажу, в тому числі речей, що знаходяться при пасажирах, членів екіпажів повітряних суден, авіаційного персоналу цивільної авіації, бортових запасів повітряного судна, вантажів і пошти проводяться співробітниками служби авіаційної безпеки за участю співробітників органу внутрішніх справ на транспорті, включаючи кінологів, які пройшли відповідну спеціальну підготовку і мають сертифікат (свідоцтво), зі службовими собаками.

В аеропортах і на аеродромах місцевих повітряних ліній, де немає співробітників органу внутрішніх справ на транспорті, огляди проводяться за участю співробітників територіальних органів внутрішніх справ.

Виробництво оглядів в аеропортах здійснюється в спеціальних приміщеннях (пунктах огляду), обладнаних стаціонарними технічними засобами огляду і системами відеоспостереження, а також в приміщеннях (кабінах) для проведення особистого (індивідуального) огляду.

Під час огляду застосовуються технічні та спеціальні засоби: стаціонарні рентгенотелевізійні інтроскопи та металошукачі, портативні (ручні) металошукачі, рентгенографічні сканери, системи інтровіденія в терагерцевом діапазоні електромагнітного спектра і інші технічні і спеціальні засоби, сертифіковані в установленому порядку, а також службові собаки кінологічних підрозділів.

Зона прильотів пасажирів складається із зони спецконтроль. Зал прильоту повинен бути розташований таким чином, щоб вирішувалися наступні завдання:

• потік пасажирів, що прилітають ніде не повинен перетинатися з вилітають пасажирами;

• зона видачі багажу повинна бути розташована біля виходів на прітермінальную територію.

Аеродромна інфраструктура аеропорту складається з:

• ВПП;

• руліжні доріжки;

• стоянки ПС;

• перон;

• радіотехнічне обладнання;

• світлотехнічне обладнання;

• ангари;

• склади ПММ;

• гаражі для спецавтотранспорту;

• адміністративно-диспетчерський пункт;

• метеорологічне і орнітологічне обладнання.

• експлуатаційне утримання та поточний ремонт аеродромних покриттів, водовідвідних та дренажних систем, ґрунтової частини льотного поля, всередині аеропортових доріг;

• розробка змін до схем рулювання і розстановки повітряних суден на пероні і місцях стоянок;

• забезпечення інформацією про обмеження, що діють на аеродромі;

• внесення змін до документів аеронавігаційної інформації;

• орнітологічне забезпечення;

• узгодження і контроль за будівництвом об'єктів на аеродромі і приаеродромній території;

• забезпечення контролю за роботою сторонніх організацій на аеродромі.

4 Виробничо-технічна служба (ВТС)

Персонал виробничо-технічної служби забезпечує безперебійну роботу технологічного обладнання підприємства, закріпленого за службою.

У веденні ВТС знаходяться виробничо-технічні та адміністративні приміщення, засоби механізації, верстати, технічні засоби, необхідні для обслуговування та ремонту технологічного обладнання:

• аеровокзального комплексу;

• пасажирських телескопічних трапів;

• аеродромних джерел живлення;

• коштів контрольно-вимірювальних приладів і апаратури авіапідприємства;

• підйомних секційних воріт авіапідприємства;

• вагового обладнання авіапідприємства;

• механічної частини всіх систем контролю доступу (шлагбаумів і запірних пристроїв), що знаходяться на оснащенні авіапідприємства;

• систем вентиляції та кондиціонування повітря авіапідприємства;

• засобів малої механізації, що знаходиться на оснащенні авіапідприємства.

Від оперативної роботи служби, а також взаємодії з іншими підрозділами організації залежить якість роботи авіапідприємства в цілому.

5 Служба авіапаливозабезпечення (АПЗ)

Основне завдання служби полягає в тому, щоб забезпечити прийом, зберігання, видачу кондиційних авіаГСМ, що пройшли лабораторний і аеродромний контроль якості, з метою забезпечення своєчасної заправки повітряних суден на посадкових майданчиках, за умови забезпечення безпеки польотів.

Пріоритетні напрямки діяльності служби авіапаливозабезпечення:

• забезпечення допущеними в установленому порядку паливом і спеціальними рідинами;

• забезпечення прийому, зберігання, підготовки і видачі в спецмашини протиобмерзних рідин, що застосовуються в міжнародному аеропорту міста Києва;

• забезпечення безпеки і регулярності польотів повітряних суден в питаннях, що стосуються діяльності служби;

• забезпечення виконання сертифікаційних вимог до служби авіапаливозабезпечення.

6 Служба авіаційної безпеки (САБ)

Основною метою служби авіаційної безпеки є забезпечення захисту діяльності цивільної авіації від актів незаконного втручання відповідно до норм, правилами і процедурами з авіаційної безпеки.

При цьому основними завданнями служби авіаційної безпеки є:

1. Запобігання та припинення спроб захоплення (угону) повітряних суден.

2. Здійснення передпольотного, а також післяпольотного оглядів цивільних повітряних суден, з метою виявлення зброї, вибухових пристроїв, вибухових та інших речовин і предметів, які можуть бути використані для здійснення акту незаконного втручання.

3. Забезпечення охорони території аеропорту і розташованих на ній об'єктів, включаючи авіаційну техніку, комерційні склади, а також об'єктів управління повітряним рухом, радіо- і світлотехнічного обладнання аеродрому, зон робочих секторів курсових і глісадних радіомаяків за договором з державним підприємством.

4. Організація і забезпечення пропускного та внутрішнього режиму в ТОВ «МАЙСТЕР-АВІА» та на територію аеропорту «Київ».

5. Розробка програм і організація навчання служб аеропорту, членів екіпажів повітряних суден, співробітників підрозділів і служб