Билет №20

1. Неисправности стартера

Стартер не включается. Стартер медленно крутит двигатель, стартер работает, а коленчатый вал не вращается. После запуска двигателя стартер продолжает вращаться. Повышенный шум стартера во время движения.

2. Неисправности карданной передачи

Искривление карданного вала, появляется гул. Поломка игольчатых подшипников крестовин и стуки при троганье с места.

3. Назначение вентилятора в системе охлаждения ДВС

Вентилятор расположен за радиатором. При достижении двигателем предельной температуры специальный датчик включает вентилятор который обдувает радиатор, охлаждая жидкость.

Билет №21

1. Назначение и устройство генератора переменного тока

Генератор переменного тока используется на современных автомобилях для заряда батареи аккумуляторов для энергоснабжения автомобильной электрической системы. Устанавливают трехфазные генераторы. Основные части генератора: ротор, статор, крыш. Выпрямительным блоком, крышка с подшипником, шкив вентилятором и щеткодержатель с регулятором напряжения.

2. От чего получает электроэнергию аварийная световая сигнализация при неработающем двигателе

От аккумуляторной батареи

3. Устройство и назначение коробки передач

Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а так же длител разъединения двигателя от трансмиссии

Билет №22

1. Замена масла в КПП и его периодичность

Смена масла производиться через 30-40 тыс.км. Для коробок применяется трансмиссионное масло, той марки которое предусмотрено инструкцией завода изготовителя.

2. Периодичность и смена масла в двигателе

Через 10 тыс.км пробега (масла - минеральное, синтетика, полусинтетика смешивать нельзя).

3. Причины перегрева двигателя

Неисправна система охлаждения или позднее зажигание.

Билет №23

1. Назначение свободного хода педали тормоза и его величина

Для нормального действия механизма управления тормозами педаль должна иметь определенный свободный ход, который позволяет колесам при движении автомобиля находится в расторможенном состоянии до тех пор пока шофер не нажмет на педаль управления. При отсутствии или чрезмерно малом свободном хода педали тормоза находится во включенном состоянии или самопроизвольно включается, (колодки прижимаются к тормозным барабанам при движение автомобиля). При наличии свободного хода педаль легко перемещается для незначительного усилия до момента прижатия колодок к тормозным барабанам, после чего ощущаете; значительное сопротивление к перемещению.

2. Назначение центробежного регулятора опережения зажигания

Центробежный регулятор опережения зажигания, - механизм, предназначенный для изменения опережения зажигания соответствующий изменению частоты вращения коленчатого вала,

3. Стук в двигателе и его причины

Стуки в двигателе появляются при поломке клапанных пружин и заедание клапанов, задирах на поверхностях гильз и поршней увеличенных зазорах между стержнями клапанов и носками, при износе поршневых пальцев и отверстий для них, во втулках верхних головок шатунов, износе шатунных подшипников.