16. Визначення нуля робіт на майданчику і дорозі

Точки і лінії де не зрізують і не насипають землю, називають точками і лініями нуля робіт.

На плані будівельного майданчика лінія нуля робіт збігається з горизонталлю, яка має ту ж позначку, що і відмітка будівельного майданчика. Точками нуля робіт на плані будівельного майданчика будуть точки перетину її контуру з горизонталлю місцевості, що має таку ж позначку (А і В, С і D).

Рис. 25

Від точок А і В починається лінія перетину площин насипу з топографічною поверхнею. (Рис.25)

Точки С і D (перетин межі канавки, яка робиться з боку виїмки для збору атмосферних опадів, з тією ж лінією 0 робіт) теж є точками нуля робіт. Від цих точок буде починатися лінія перетину відкосів виїмки з поверхнею землі.

Точки 0 робіт на дорозі визначаються за допомогою лінії перетину дорожнього полотна (площини дороги) з місцевістю. (Рис.26,27)

 

Рис. 26 Рис. 27

Для цього горизонталі дороги тривають до перетину з горизонталями місцевості з такою ж відміткою. На рис.26 точками перетину горизонталей будуть точки 1, 2 і 3. З'єднувати можна тільки ті точки, які лежать між сусідніми горизонталями землі. Отримана ламана лінія і є лінія перетину дорожнього полотна з місцевістю. Точки перетину цієї ламаної лінії з кордоном дороги є точки нуля робіт (т.А і В).

Аналогічно побудовані точки нуля робіт і на рис.27 (точки С і D).

17. Приклади виконання креслень земельних робіт на дорогах

Рис. 28

На рис.28 показано:

1. Побудова відкосів насипу на дорозі (рис.15)

2. Побудова ліній перетину відкосів майданчика з відкосами дороги (рис.8)

3. Побудова ліній перетину відкосів дороги з місцевістю (рис.21)

4. Визначення 0 робіт на дорозі (рис.26)

5.Побудова канавки відкосів виїмки (рис.17)

6.Побудова ліній перетину відкосів виїмки з місцевістю (рис.21)

Рис. 29

На рис.29 показано:

1.Побудова канавки і відкосів виїмки на дорозі (рис.17)

2. Побудова ліній перетину відкосів виїмки на майданчику з відкосами виїмки на дорозі (рис.8)

3. Побудова ліній перетину відкосів виїмки на дорозі з місцевістю (рис.21)

4. Визначення 0 робіт на дорозі (рис.27)

5. Побудова відкосів насипу (рис.15)

6. Побудова ліній перетину відкосів насипу з місцевістю (рис.21)

18.Побудова проміжних горизонталей на плані місцевості.

При виконанні креслення з числовими відмітками часто виникає необхідність у побудові проміжних горизонталей (при побудові перетинів відкосів насипу і виїмки з місцевістю, при визначенні точки нуля робіт і т.д.)

При вирішенні різних завдань на топографічній поверхні допускають, що у прямій лінії, що з'єднує дві точки суміжних горизонталей, всі точки лежать на поверхні. Чим менша різниця відміток горизонталей, тим менша похибка у вказаному допущенні.

З усіх прямих, що з'єднують довільну точку однієї горизонталі місцевості з точками суміжної горизонталі, найбільший ухил буде у тієї прямої, закладення якої буде мінімальним. Такі лінії називаються лініями найбільшого скочування. Їх використовують для побудови проміжних горизонталей на плані місцевості.

 

Рис. 30

На рис. 30 показано графічна побудова проміжних горизонталей. Точки 1,2,3,4,5, і т.д. беруться довільно. Ніжка циркуля ставиться в ці точки і на суміжній горизонталі, за допомогою нього, знаходяться найближчі точки (точки дотику дуг кіл з сусідньою горизонталлю 1 ,2 ,3 ,4 ,5 ). Точки з'єднуються. Отримані лінії 1-1 , 2-2 , 3-3 , 4-4 , 5-5 і є лінії найбільшого скочування. Всі вони поділяються на однакове рівну4кількість відрізків, які з'єднуються плавною кривою. Це проміжні горизонталі.

Чим більше побудувати ліній найбільшого скочування, тим точніше будуть побудовані проміжні горизонталі.

Рис. 31

На рис.31 площину 1-1 не перетинає 29 горизонталь місцевості. Щоб побудувати переріз місцевості цією площиною досить побудувати проміжну горизонталь 28,5.

Рис. 32

При побудові перерізу (рис.32) відстань між відмітками 28 і 29 ділиться навпіл і на ній лежатиме площина 1-1 з проміжною горизонталлю 28,5 (т.А)

Рис. 33

На рис.33 показано побудову лінії перетину конічної поверхні з топографічною за допомогою проміжної горизонталі.

При побудові лінії перетину горизонталей 28 і 27 місцевості перетинаються з 28 і 27 горизонталями конуса, (т. А і F), а 26-ті горизонталі не перетинаються. Тому між 27 і 26 горизонталями земної поверхні проводиться проміжна горизонталь 26,5 (кожна лінія найбільшого скочування ділиться навпіл). На конічній поверхні інтервал між 26 і 27 горизонталями теж ділиться навпіл, яка на кресленні буде у вигляді дуги кола. Проміжна горизонталь 26,5 конічної поверхні і проміжна горизонталь 26,5 топографічної поверхні перетинаються в т. С.

Це додаткові точки для побудови лінії перетину конічного відкосу з місцевістю.

Проміжні горизонталі місцевості застосовуються також при визначенні 0 робіт на дорозі (рис.34)

Рис. 34

На цьому рисунку, 30-та горизонталь дороги не перетинається з 30-ою горизонталлю місцевості, тому проводяться проміжні горизонталі на місцевості і на дорозі, що мають позначку 29,5. Вони перетинаються в точці 1, а 29 горизонталі поверхні і площини перетинаються в т. 2. Поєднавши точки 1 і 2, отримуємо точку А (0 робіт) – точку перетину лінії 1-2 з бардюрою дороги.

Лінія 1-2 є лінія перетину площини дороги з місцевістю.