6.Ремонт выбоин дорожных покрытий

Подготовительные операции

Перед проведением работ выполняются подготовительные операции:

1.Устанавливаются ограждения мест, дорожные знаки и приборы освещения при проведении работ в темное время суток.

2.Размечаются места (карты) ремонта с помощью мела или натянутого шнура.

3.Карта ремонта очеркивается прямыми линиями, перпендикулярными и параллельными оси дороги, придавая правильную форму контуру и захватывая неповрежденное покрытие. Вырубаются, разламываются или фрезеруются поврежденные покрытия, убирается снятый материал. Выполняется на толщину разрушенного слоя покрытий, однако не меньше 4 сантиметров по всей длине ремонта. Когда выбоина затрагивает нижний слой, то его разрыхляют и удаляют на всю толщину.

4.Очищаются выбоины от остатков материала, грязи и пыли.

5.Стенки и дно просушиваются при выполнении ремонта горячим методом.

6.Стенки и дно обрабатываются битумом или битумной эмульсией.

Основные операции

Лишь после подготовки выбоины могут заполняться ремонтным материалом. Техника укладки и последовательность процедур зависят от объемов и способа проведения работ, типа ремонтного материала. При малых объемах и отсутствии механизированных средств укладка может производиться вручную. Укладка смеси выполняется в карту в 1 слой при вырубке на глубину до 50 миллиметров и в 2 слоя при глубине больше 50 миллиметров. При этом в нижний слой можно укладывать крупнозернистую смесь щебня, а в верхний – мелкозернистую. При механизированной укладке смесь подается из бункера-термоса. При заделке карт 10-20 кв. м асфальтобетонные смеси укладываются асфальтоукладчиком. При этом укладка производится в выбоину, и смесь равномерно разравнивается по всей площади. Уплотнение асфальтобетонной смеси в нижнем слое покрытия осуществляется пневмотрамбовками, ручными виброкатками или электротрамбовками в направлении от краев к середине. Укладываемая в верхний слой смесь и смесь, укладываемая в 1 слой при глубине до 50 миллиметров, уплотняется самоходными виброкатками или гладковальцовыми статическими катками легкого типа, а потом тяжелыми катками. Для малощебнистых и песчаных смесей коэффициент уплотнения должен быть не меньше 0,98, для много- и среднещебнистых – 0,99. Горячие смеси уплотняются при максимальных температурах, при которых невозможна деформация при укатке. Стыки, которые выступают над поверхностью покрытия, устраняются шлифовальными или фрезерующими машинами.

7.Встраивание котлована и фундамента под тело трубы.

Размеры котлована в плане должны соответствовать проектным размерам фундамента с запасом в каждую сторону 0,5 м. В принятом варианте ширина котлована 5,62 м, глубина - 0,8 м.

Котлован разрабатывают в направлении от выходного оголовка к входному. Дно котлована под фундаменты оголовков и под откосные крылья устраивают в одном уровне. Котлован под оголовки разрабатывают экскаватором Э-302, оборудованным обратной лопатой с ковшом емкостью 0,35 м³. Грунт выбрасывают в отвал на расстояние не менее 0,5 м от бровки котлована и затем перемещают бульдозером Д-271 за пределы строительной площадки на расстояние до 20 м.

Котлован под тело трубы разрабатывают бульдозером Д-271, вынутый грунт также перемещают за пределы строительной площадки. Котлован разрабатывают с недобором до проектной отметки на 10 - 20 см.

Разработка котлована должна производиться в предельно сжатые сроки без нарушения несущей способности грунта в основании: окончательную планировку и зачистку дна котлована производят лопатами под рейку с учетом продольного уклона и строительного подъема трубы непосредственно перед устройством щебеночной подготовки. Для спуска рабочих в котлован на откосы укладывают трапы шириной 0,6 м. Воду из котлованов, разрабатываемых с водоотливом, откачивают из водосборных приямков, расположенных вне пределов площади фундамента. При разработке котлована в зимних условиях необходимо принимать меры против промерзания грунта в основании. Разработанный котлован освидетельствует и принимает по акту комиссия с участием представителя заказчика. Одновременно проверяют правильность закрепления на обноске расположения элементов трубы. В случае значительных расхождений между фактическими и проектными характеристиками основания решение о проведении дальнейших работ принимается при участии представителя проектной организации и заказчика.