2. Разработка вариантов восстановления
2.1. Вариант I. Временное восстановление моста на обходе
2.1.1. Составление схемы моста
а) Определение высоты, полной длины и схемы моста.
На обходе временный мост восстанавливается в пониженном уровне. Подмостовой габарит для несудоходной реки принимается равным Нг=0,5 м. Отметка подошвы рельса определяется по формуле:
ПР=ГВВ+hстр+Нг=33,5+3,01+0,5=37,01 м,
где hстр – строительная высота пролетного строения.
Полная длина моста набирается из пролетных строений, имеющихся на базе хранения строительных материалов с учетом возможного уменьшения отверстия до 30%. Разбивка моста на пролеты начинается с размещения наиболее длинного пролетного строения СРП–33,6 над наиболее глубокой частью реки. Затем в обе стороны от данного пролетного строения располагаются остальные пролетные строения.
Длина подхода к мосту с одного берега определяется по формулам:
1)
2)
3)
4)
Проверка условия соблюдения максимального уклона на подходах к мосту:
Проверка не выполняется, следовательно, необходимо увеличить отметку подошвы рельса:
Схема моста: 12,35+14,41+23,64+23,64+34,2+18,6
Схема восстановления моста на обходе представлена в приложении 2.
б) Выбор конструкций фундаментов, надстроек, промежуточных опор и устоев.
Выбор опоры складывается из выбора фундамента и надстройки опоры. Надстройка опоры выбирается по типовому альбому в зависимости от подмостового габарита, горизонта меженных вод и нагрузки на опору. Фундамент также подбирается по альбому в зависимости от глубины воды и высоты ростверка. Основание всех опор – глинистый грунт, позволяющий забивку свай, следовательно, для всех опор принимаем свайный фундамент. Конструкцию устоев принимаем по типовому альбому в зависимости от высоты насыпи.
Требуемая высота надстройки опоры на воде определяется по формуле:
Требуемая высота надстройки опоры на суше определяется по формуле:
Опора №4 (на воде):
Выбираем надстройку по схеме №102. Фасад и боковой вид надстройки представлен на рис. 2.1.
Рис. 2.1. Фасад и боковой вид надстройки №102
Для принятой надстройки:
1) № схемы – 102;
2) Объем лесоматериала всего – 16,4 м3;
3) Масса металла всего – 0,968 т;
4) Hн=4,66 м;
5) Расстояние между осями рам поверху по фасаду моста – 1,8 м.
В зависимости от глубины воды, опираемых пролетов, размера надстройки поверху по фасаду и принимаемой высоты надстройки, выбираем схему фундамента.
Для принятого фундамента:
1) Расход лесоматериала на сваи –
2) Расход лесоматериала на ростверк –
3) Тип и кол-во свай – сваи –сплотки из 4х брусьев, 16 шт.
Рис.2.2. Фундамент
в) Определение отверстия временного моста и сопоставление его с отверстием капитального моста
После определения размеров элемента по фасаду, определяем отверстие моста:
Условие соблюдается.
2.1.2. Определение потребности в материалах, конструкциях, расчет трудозатрат
а) Составление ведомости потребности в материалах опор и пролетных строениях.
Ведомость потребности в восстановительных материалах составляется одновременно с выбором конструкций фундаментов, надстроек и пролетных строений из типовых проектов. Количество сборно-разборных пролетных строений, пролетных строений из сварных двутавровых балок принимается с учетом имеющихся в наличии на базе хранения строительных материалов (см. п.1.6).
Ведомость потребности пролетных строений по вариантам представлена в таблице 2.
Таблица 2. Ведомость потребности пролетных строений.
№ п/п |
Наименование |
Ед.изм. |
I вариант |
II вариант |
1 |
СРП-33,6 |
|
|
|
2 |
СРП-23 |
|
|
|
3 |
СРП-18НС |
|
|
|
4 |
Пролетные строения из сварных двутавровых балок типа «А» lр=15,9м |
|
|
|
5 |
Пролетные строения из сварных двутавровых балок типа «А» lр=11,7 м |
|
- |
|
6 |
Мостовые брусья |
м3 |
30 |
26,17 |
7 |
Лесоматериал пролетных строений |
- |
- |
- |
8 |
Межпролетное заполнение |
шт |
По типовому проекту |
|
Ведомость потребности в материалах опор по вариантам приведена в таблице 3.
Таблица 3. Ведомость потребности в материалах опор
№ п/п |
Наименование материалов |
Ед. Изм |
|
I вариант |
||||||||||
Номера опор |
Итого |
|||||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||||
1 |
Одиночные сваи |
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|||
2 |
Кустовые сваи |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||
3 |
Сваи-сплотки |
|
- |
- |
|
|
|
|
|
- |
|
|||
4 |
Лесоматериал ростверка |
м3 |
4,12 |
5,76 |
8,00 |
8,00 |
6,62 |
6,62 |
6,62 |
4,12 |
49,86 |
|||
5 |
Металл ростверка |
т |
0,292 |
1,425 |
13,93 |
13,93 |
11,161 |
11,161 |
11,161 |
0,292 |
63,35 |
|||
6 |
Лесоматериал надстроек опор |
м3 |
14 |
20,6 |
20,3 |
20,3 |
16,4 |
16,4 |
16,4 |
14 |
154,4 |
|||
7 |
Метал надстроек опор |
т |
0,738 |
1,178 |
1,072 |
1,072 |
0,968 |
0,968 |
0,968 |
0,738 |
7,702 |
|||
Всего лесоматериала, м3 |
|
598,22 |
||||||||||||
Всего металла, т |
|
71,05 |
||||||||||||
Количество лесоматериала с учетом мостового полотна: 598,2+30≈628 м3
Требуется заготовить лесоматериала 628-20=608 м3.
б) Подсчет трудозатрат на восстановление моста.
Подсчет трудозатрат выполнен в форме таблиц с разделением работ на работы, выполняемые вне оси моста и работы, выполняемые на оси моста.
Ведомости трудозатрат представлены в таблице 4 и таблице 5.
Таблица 4. Ведомость трудозатрат на работы, выполняемые вне оси моста
№ п/п |
Наименование работ |
Ед. Изм. |
Объем работ |
Состав команд |
Трудозатраты |
|
На ед. изм |
На объем |
|||||
1 |
Подготовительные работы |
% |
10 |
|
|
2653,3 |
2 |
Сборка копра ПК 2х500 |
коп. |
2 |
2-2-16 |
13 |
26 |
3 |
Разборка копра ПК 2х500 |
коп. |
2 |
2-2-16 |
9 |
18 |
4 |
Сборка копра ПКК 2х1250 |
коп. |
2 |
2-4-20 |
48 |
96 |
5 |
Разборка копра ПКК 2х1250 |
коп. |
2 |
2-4-20 |
42 |
84 |
6 |
Приведение в раб.положение копра ПСК-500М |
коп. |
1 |
0-1-3 |
0,8 |
0,8 |
7 |
Приведение копра ПСК-500М в трансп. положение |
коп. |
1 |
0-1-3 |
0,8 |
0,8 |
8 |
Навеска копрового оборудования УКА |
коп. |
2 |
0-2-8 |
2,1 |
4,2 |
9 |
Разборка копрового оборудования УКА |
коп. |
2 |
0-2-8 |
1,8 |
3,6 |
10 |
Навеска копрового оборудования УСА |
коп. |
3 |
0-3-18 |
8,4 |
25,2 |
11 |
Разборка копрового оборудования УСА |
коп. |
3 |
0-3-18 |
3,71 |
11,13 |
12 |
Заготовка и распиловка леса |
м3 |
608 |
0-1-9 |
25 |
15200 |
13 |
Изготовка поковок |
т |
71,05 |
0-1-9 |
145 |
10302,25 |
14 |
Укрупнительная сборка дер. Надстроек опор |
м3 |
122 |
0-2-10 |
6,24 |
761,28 |
|
Итого 2-14 |
- |
- |
- |
- |
26533,26 |
|
Итого 1-14 |
- |
- |
- |
- |
28765,6 |
|
Транспортные работы |
% |
60 |
- |
- |
17259,4 |
|
Неучтенные работы |
% |
10 |
- |
- |
2876,6 |
|
Всего |
- |
- |
- |
- |
45954,6 |
Таблица 5. Ведомость трудозатрат на работы, выполняемые на оси моста
№ п/п |
Наименование работ |
Ед. изм. |
Объем работ |
Состав команд |
Трудозатраты, чел∙час |
|
На ед. изм. |
На объем |
|||||
1 |
Забивка свай на воде |
свая |
92 |
0-1-7 |
9,2 |
846,4 |
2 |
Забивка свай на суше |
свая |
48 |
0-1-7 |
3,2 |
153,6 |
3 |
Обстройка свайного ростверка на суше |
ростверк |
2 |
0-1-4 |
20 |
40 |
4 |
Обстройка свайного ростверка на воде |
ростверк |
5 |
0-1-7 |
67,2 |
336 |
5 |
Установка надстроек опор автокраном КС-4561А Установ. на плашкоуте |
надстройка |
5 |
0-1-10 |
22 |
110 |
6 |
Установка надстроек опор на суше автокраном КС-4561А |
надстройка |
2 |
0-1-15 |
4 |
8 |
7 |
Сборка пролетного строения СРП-18НС |
пролетное строение |
1 |
0-1-9 |
20 |
20 |
8 |
Сборка пролетного строения СРП-23 |
пролетное строение |
2 |
0-1-9 |
50 |
100 |
9 |
Сборка пролетного строения СРП-33,6 |
пролетное строение |
1 |
1-2-12 |
140 |
140 |
10 |
Сборка пролетных строений из сварных балок расчетным пролетом 15,9 м |
пролетное строение |
3 |
0-1-9 |
20 |
60 |
11 |
Прирубка и прикрепление мостового полотна к пролетн. строению СРП-33,6 |
пролетное строение |
1 |
1-3-19 |
250 |
250 |
12 |
Прирубка и прикрепление мостового полотна к пролетн. строению СРП-23 |
пролетное строение |
2 |
1-3-18 |
203 |
406 |
13 |
Прирубка и прикрепление мостового полотна к пролетн. строению с расчетным пролетом 15,9 м |
пролетное строение |
2 |
0-3-12 |
139 |
278 |
14 |
Установка пролетных строений краном СРК-50 |
пролетное строение |
6 |
1-1-7 |
13,52 |
81,12 |
|
Итого |
- |
- |
- |
- |
2829,1 |
|
Приведение строительных машин и механизмов в рабочее положение |
% |
3 |
- |
- |
84,3 |
|
Итого |
- |
- |
- |
- |
2913,4 |
|
Неучтенные работы |
% |
10 |
- |
- |
282,9 |
|
Итого |
- |
- |
- |
- |
3196,3 |
|
Непредвиденные работы |
% |
9 |
- |
- |
254,6 |
|
Итого |
- |
- |
- |
- |
3450,9 |
|
Транспортные и вспомогательные работы |
% |
60 |
- |
- |
2070,5 |
|
Всего |
- |
- |
- |
- |
5521,6 |