7. Заправочные емкости

Топливный бак, л: 105

Система охлаждения двигателя для л: 32

Система смазки двигателя (см. "Карту смазки"), л: 15/17,2

Картер коробки передач, л: 5

Картер заднего моста (РЗАА), л: 10,5

Картер заднего моста (КААЗ), л: 8,2

Гидроусилитель руля, л: 4,45

Бачок заливной гидропривода выключения сцепления, л: 0,45

Амортизаторы (каждый), л: 0,475

Бачок омывателя ветрового стекла, л: 2

1.3.Расчетная периодичность то

Надежная работа автомобиля в значительной степени зависит от своевременного и качественного технического обслуживания.

Техническое обслуживание автомобиля по периодичности, выполняемым операциям и трудоемкости подразделяется на следующие виды:

- ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

- первое техническое обслуживание (ТО-1);

- второе техническое обслуживание (ТО-2);

- сезонное техническое обслуживание (СО).

Технические обслуживания должны выполняться в условиях, исключающих попадание грязи и пыли внутрь узлов и агрегатов автомобиля.

Работы, связанные с регулировкой и обслуживанием приборов системы питания, электрооборудования, а также узлов гидравлических систем, должны выполнять специалисты, имеющие опыт регулировок подобных систем и хорошо знающие устройство и особенности их эксплуатации. Разбирать и ремонтировать снятые с автомобиля агрегаты и узлы этих систем следует в специальных мастерских, оснащенных необходимыми инструментами и приборами для контроля выполняемых регулировок.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля следует выполнять раз в сутки перед выездом и по возвращении. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автомобиля в объеме ЕО.

Первое и второе технические обслуживания автомобиля необходимо выполнять в зависимости от категории условий эксплуатации через определенное количество километров пробега, указанное в таблице.

Сезонное техническое обслуживание следует выполнять 2 раза в год - весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы. Расчетная периодичность СТО для целей планирования - 24 000 км для первой категории условий эксплуатации.

Величина периодичности то-1

L₁= L₁^H _* К_{1 *} К₃, км (1.1)

L₁^Н - нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2 (приложение 1);

K₁ - коэффициент корректирования, учитывающий категорию эксплуатации (приложение 3);

К₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические

условия (приложение 5).

L₁= 3000_* 0.9 _* 0.9 = 2340 ( км)

Величина периодичности то-2

L₂ = L₂^Н _* K_{1 *}∙K₃, км (1.2)

L₂^Н - нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2 (приложение 1);

K₁ - коэффициент корректирования, учитывающий категорию эксплуатации (приложение 3);

К₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические

условия (приложение 5).

L₂ = 12000 * 0.9 * 0.9 = 9720 (км.)

Величина пробега до капитального ремонта

L_кр =L_кр^Н ∙ K₁ ∙ K₂ ∙K₃ (1.3)

L_кр^Н - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта (приложение 2);

K₁ - коэффициент корректирования, учитывающий категорию эксплуатации (приложение 3);

К₂ - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного

состава и организацию его работы (Приложение 4);

К₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия (приложение 5).

L_кр = 320000 * 0.9 * 1.0 * 0.8 = 230400(км.) (1.4)

После определения расчетной периодичности ТО-1 (L₁) произ­водится окончательная корректировка ее величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей (L_cc):

, (1.5)

2340 / 220 = 10

где n₁ — величина кратности (округляется до целого числа).

Окончательно скорректированная по кратности величина пе­риодичности ТО-1 (L₁) принимает значение:

, км (1.6)

10 * 220 = 2340

(с последующим округлением до целых сотен км).

После определения расчетной периодичности ТО-2 (L₂) прове­ряется ее кратность со скорректированной периодичностью ТО-1 (L₁):

, (1.6)

9720 / 2340 = 4

где n₂ — величина кратности (округляется до целого числа).

Окончательная скорректированная величина периодичности ТО-2 (L₂) принимает значение:

, км (1.7)

4 * 2340 = 9720

Величина расчетного пробега автомобиля до капитального ре­монта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2:

, (1.8)

230400 / 2340 = 98

где n₃ - величина кратности (округляется до целого числа).

Окончательно скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта принимает значение:

, км (1.9)

2340 * 98 = 230400

Допускаемое отклонение окончательно скорректированных ве­личин L₁, L₂ и L_кр от нормативных ±10 %.