- •Экономическая оценка проектных решений в дипломных проектах
- •190702 «Организация дорожного движения»
- •Составитель л.С. Трофимова
- •Рецензент канд. Доктор экономических наук, профессор в.В. Бирюков
- •© Издательство СибАди, 2007 Введение
- •I. Единовременные затраты:
- •II.Текущие затраты:
- •1. Расчёт капитальных вложений для реализации проектных решений (представлен пример строительства заездных карманов).
- •3. Определение суммарных потерь от дтп.
- •2. Расчёт затрат при эксплуатации оборудования.
- •4. Определение предполагаемого сокращения количества дтп.
- •5. Оценка степени снижения ущерба от дтп при проведении мероприятий.
- •6. Расчёт годового экономического эффекта от мероприятий по одд.
- •7. Расчёт срока окупаемости капитальных вложений.
- •Ситуация 2. Экономическая оценка мероприятия по установки на объекте регулирования микропроцессорного дорожного контроллера
- •1. Расчёт капитальных вложений для реализации проектных решений.
- •2. Расчёт годовой экономии средств от использования нового типа контроллера на объекте
- •3. Расчёт годового экономического эффекта от мероприятий по установке на объекте регулирования микропроцессорного дорожного контроллера
- •4. Расчёт срока окупаемости капитальных вложений.
- •Ситуация 3. Экономическая оценка влияния автомобильного транспорта на загрязнения атмосферы в городе Омске
- •1. Определение пробеговых выбросов на проектируемом участке дороги по основным видам загрязняющих веществ
- •2. Определение выбросов на холостом ходу по основным видам загрязняющих веществ
- •3. Определение экономической оценки ущерба от выбросов каждого вида нормируемого загрязняющего вещества автотранспорта в атмосферу
- •Ситуация 4 Экономическая оценка открытия автошкол, создания отдела экспертизы дорожно-транспортных происшествий
- •1. Расчет капитальных вложений
- •В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, монтаж нового оборудования и транспортировку. Сумма капитальных вложений, руб.
- •Стран - затраты на транспортировку, руб.
- •2. Расчет дохода
- •4. Расчет точки безубыточности
- •5. Расчет налогов.
- •7. Расчет рентабельности
- •Ситуация 5. Экономическая оценка внедрения мероприятий в существующих автошколах, отделах экспертизы дорожно-транспортных происшествий
- •1. Расчет капитальных вложений на внедряемое мероприятие
- •2. Расчет дохода до мероприятия и после мероприятия
- •3.Расчет затрат до мероприятия и после мероприятия.
- •4. Расчет налогов до и после мероприятия.
- •5. Расчёт прибыли до мероприятия и после мероприятия.
- •6. Расчет рентабельности до мероприятия и после мероприятия.
- •7 Срок окупаемости капитальных вложений
- •Ситуация 6.Экономическая оценка замены автомобиля на тренажёр в автошколах
- •1. Расчет капитальных вложений на приобретение тренажёра.
- •2. Расчет дохода
- •3.Расчет затрат до мероприятия и после мероприятия.
- •4. Расчет налогов.
- •5. Расчёт прибыли до мероприятия и после мероприятия.
- •6. Расчет рентабельности до мероприятия и после мероприятия.
- •7 Срок окупаемости приобретения тренажёра
- •Библиографический список
- •Графическое определение точки безубыточности
- •Содержание
- •190702 «Организация дорожного движения»
- •644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10
- •Экономическая оценка проектных решений в дипломных проектах
I. Единовременные затраты:
капитальные вложения в объект (дорогу, инженерные сооружения на ней, системы управления дорожным движением), осуществляемые в период его строительства (Ко);
капитальные вложения, необходимые для осуществления в процессе эксплуатации объекта работ по его реконструкции, расширению, техническому перевооружению(Крек);
комплексная экономическая оценка территории, отводимой под строительство (Кт).
II.Текущие затраты:
эксплуатационные расходы предприятий автомобильного транспорта (Стр);
потери национальной экономики, связанные с дорожно-транспортными происшествиями (Сдтп);
затраты, связанные с эксплуатацией оборудования технических средств регулирования дорожного движения, автоматических систем управления движением и т. п. (Сэ);
затраты на ремонты и содержание автомобильных дорог и дорожных инженерных сооружений (Сд);
потери национальной экономики от загрязнения воздуха и шумового воздействия (С3, Сш);
При оценке степени влияния способов организации дорожного движения на затраты национальной экономики (как единовременные, так и текущие) важно установить: во-первых, характер влияния мероприятий (т. е. изменение каких именно затрат оно вызывает), во-вторых, оценить количественно степень этого влияния, т. е. определить экономический эффект, который можно достигнуть в результате внедрения этого мероприятия. Задача эта должна решаться еще на стадии технико-экономического обоснования мероприятия, т. е. до его претворения в жизнь.
Ситуация 1. Экономическая оценка мероприятий по обустройству остановочного пункта городского пассажирского транспорта заездными карманами, устройство ограждений, организация пешеходных переходов, строительство тротуаров, установка знака, введение световых сигналов, введение одностороннего движения, оборудование трамвайных остановок, разметка проезжей части, с целью снижения количества и тяжести последствий ДТП
При экономической оценке проектных решений необходимо выполнить:
1. Расчёт капитальных вложений для реализации проектных решений.
2. Расчёт затрат при эксплуатации оборудования.
3. Определение суммарных потерь от ДТП.
4. Определение предполагаемого сокращения количества ДТП.
5. Оценка степени снижения ущерба от ДТП при проведении мероприятий.
6. Расчёт годового экономического эффекта от мероприятий по ОДД.
7. Расчёт срока окупаемости капитальных вложений.
1. Расчёт капитальных вложений для реализации проектных решений (представлен пример строительства заездных карманов).
Капитальные вложения в строительство заездных карманов определяются по укрупненным показателям сметной стоимости.
Исходные данные для расчета капитальных вложений на обустройство:
размеры заездных карманов (без учета отгонов); общая площадь обоих карманов составит; площадь дорожной одежды тротуаров; площадь посадочных площадок; площадь подходов от тротуаров к пешеходному переходу; бордюрный камень длиной; дорожная разметка 1.14.1 «зебра» шириной; дорожное ограждение 2 группы по ГОСТ 23457-86 общей протяженностью;
Устанавливаются следующие дорожные знаки (пример):
2.1 «Главная дорога» - 2 шт.;
2.4 «Уступите дорогу» - 1 шт.;
5.12 «Место остановки автобусов» - 2 шт.;
5.16.1 «Пешеходный переход» - 2 шт.;
5.16.2 «Пешеходный переход» - 2 шт.;
Перечень затрат на капитальные вложения целесообразно представить в табличном виде (см. табл. 1).