Заключение

Специальные свойства АПГМ обусловили их широкое применение в качестве регулируемых и нерегулируемых насосов и гидромоторов для ГП, обслуживающих подвижные комплексы (транспортные, дорожные, строительные машины, авиационные и судовые системы и т.д.), а также в следящих ГП высокой точности. АПГМ при передаче равной мощности по сравнению с другими поршневыми ГМ отличаются наибольшей компактностью и наименьшей массой. Имея рабочие органы с малыми радиальными габаритными размерами и малым моментом инерции, они способны быстро изменять частоту вращения вала.

Значения полного КПД роторно-поршневых ГМ велики, они достигают 0,92 - 0,93 при средних эксплуатационных давлениях 16-30 МПа для ГМ с наклонным блоком и 0,89 - 0,91 для ГМ с наклонным диском и радиально-поршневых.

АПГМ отличаются большой сложностью изготовления, а значит, и высокой стоимостью, но имеют существенно лучшие эксплуатационные характеристики. Они создают давления до 30-40 МПа, могут работать в широком диапазоне частот вращения (500 - 4000 об/мин и более). Полные КПД этих насосов достигают 0,90-0,92, а объемные КПД – 0,95-0,98.

Наиболее распространенное число цилиндров 7 – 9, диаметры цилиндров – 10 - 50 мм, а рабочие объемы – 5 - 100 см³. Обычная частота вращения вала насосов средней мощности составляет 1 - 2 тыс. об/мин, а в отдельных машинах – до 30 тыс. об/мин. Нерегулируемые АП насосы обычно рассчитаны на давление до 16 МПа. Существуют насосы для более высоких давлений – до 55 МПа. Мощность некоторых насосов достигает 3,5 МВт при подаче свыше 500 м³/ч. Коэффициент подачи у большинства насосов достигает 0,97-0,98; а общий (полный) КПД – 0,95.

Ответы: 1: 2; 4; 7; 9; 16: 20; 23; 27; 32;

2: 8; 10; 13;15; 19; 26; 30; 33;

3: 5; 6; 11; 17; 18; 21; 24; 29; 34;

4: 1; 3; 12; 14; 22; 25; 28; 31;

Литература

1. Атлас конструкций гидромашин и гидропередач: Учебн. пособие для студентов машиностроительных специальностей вузов / Б.М.Бим-Бад и др. – М.: Машиностроение, 1990. – 136 с. и Инфра-М, 2004.

2. Брянский Ю.А. и др. Тягачи строительных и дорожных машин. – М.: Высш. школа, 1976. – 360 с.

3. Вахламов В.К. Автомобили: Основы конструкции. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 528 с.

4. Гейер В.Г. и др. Гидравлика и гидропривод М.: Недра, 1991. – 331 с.

5. Гидравлика, гидромашины и гидропневмопривод: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений /Под ред. С.П.Стесина. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.– 336 с.

6. Гидравлика, гидромашины и гидропневмопривод: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Под ред. С.П.Стесина. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 336 с.

7. Гидравлика, гидромашины и гидропривод: М.: Машиностроение, 1982. – 423 с.

8. Касьянов В.М. Гидромашины и компрессоры. – М.: Недра, 1981. – 295 с.

9. Лабораторный курс гидравлики, насосов и гидропередач. Учеб. пособие для машиностроит. вузов. Под ред. С.С.Руднева и Л.Г.Подвиза. – М.: Машиностроение, 1974. – 416 с.

10. Лепешкин А.В. Гидравлические и пневматические системы / Под ред. Ю.А.Беленкова. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 336 с.

11. Насосы и гидромоторы аксиально-поршневые нерегулируемые типа А1. Руководство по эксплуатации.- ООО»Хорда-Гидравлика», Республика Беларусь, г. Гомель. – 16 с.

12. Насосы и компрессоры. / С.А.Абдурашитов и др. – М.: Недра, 1974. – 296с.

13. Шухман С.Б., Соловьев В.И., Прочко Е.И. Теория силового привода колес автомобилей высокой проходимости. Под общей редакцией д.т.н., проф. С.Б.Шухмана. – М.: Агробизнесцентр, 2007. – 336 с.

Некрасов Владимир Иванович