6.Виды построечных мест. Оборудование построечных мест

В современном судостроении применяют горизонтальные и наклонные построечные места.

Построечные места оборудуют опорными, а иногда и опорно-транспортными устройствами; кранами для выполнения подъемно-транспортных операций; лесами – наружными и внутренними- для производства работ на высоте; системами энергоснабжения для подачи электроэнергии, сжатого воздуха, кислорода и ацетилена, углекислого газа, воды и пара.

7.Опорные устройства

Опорные устройства применяют, когда судно строится на одной позиции, т.е. не перемещается в пределах постр. места. к ним относят клетки, кильблоки, подставы, упоры. Клетки состоят из тех же элементов что и кильблоки, но отличаются большими размерами, их ставят попарно.

8.Опорно-транспортные устроцства

При постройке корабля на горизонтальном построечном месте наиболее удобным опорно-транспортным устройством считаются поперечные опорные балки,опирающиеся в строительный период на опорные стулья, а в период транспортировки - на судовозные тележки.

В отечественном кораблестроении используются тележки грузоподъем-ностью от 60 до 320 тонн. Для перемещения корабля отдельные теле-жки соединяются жесткими связями в судовозный поезд. Скорость про-дольного перемещения корабля составляет 2-4 м/мин.

10.Способы формирования корпуса судна на построечном месте

Корпус крупных судов на построечных местах может быть сформирован секционным, блочным или секционно-блочным способами. При секционном способе корпус собирают из плоских и объемных секций, свариваемых между собой по монтажным стыкам и пазам. Небольшое число деталей и узлов, не вошедших в состав секций и устанавливаемых прямо на построечном месте, называют забойными. Сборка корпуса из блоков позволяет значительно сократить цикл стапельной постройки судна, хотя и требует отдельных производственных площадей для изготовления блоков. Секционно-блочный способ формирования корпуса является наиболее распространенным. Применяя этот способ, среднюю часть корпуса формируют из секций, а оконечности — из блок-секций или целых блоков. При секционном способе формирования корпуса применяют три схемы проведения сборочных и сварочных работ: пирамидальную, островную, по отсекам

11.Испытание корпуса на непроницаемость и герметичность

Непроницаемость- свойство конструкций не пропускать жидкости

Герметичность-свойство конструкций не пропускать газы и жидкости (локальный(фиксирует только наличие или отсутствие течи) и интегральный (количественная оценка) метод контроля)

Методы контроля: -испытание пресной водой(наливом под напором, без напора;поливанием рассеянной струей; поливанием струей под напором) –испытание керосином –испытание воздухом(обдув, надув, исп. вакуумной камеры, пузырьковый способ)

12.Виды управляемых спусков

Перемещение судна осуществляется при помощи вспомогательных устройств и механизмов. В этом случае персонал, осуществляющий спуск, имеет возможность регулировать скорость перемещения судна. Для управляемого спуска используют:

• слипы

• плавучие доки

• сухие доки

• Пневматические ролик-мешки^[1]

• Подъёмные краны (только для малых судов)