- •Охрана труда
- •1. Охрана труда (понятие, основные положения).
- •2. Обязанности работника ж. Д. Транспорта в области охраны труда. Ответственность за нарушение законодательства о труде и об охране труда
- •3. Законодательство об охране труда (основные правовые нормы). Особенности организации охраны труда женщин и молодежи
- •4. Общие требования безопасности и требования к проводнику при эксплуатации пассажирского вагона
- •5. Опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на проводника
- •Таким образом, во время работы на проводника могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
- •6. Меры безопасности при нахождении на ж. Д. Путях
- •7. Правила безопасности при нахождении на электрифицированных участках железных дорог
- •8. Требования безопасности при эксплуатации электрооборудования вагона
- •9. Требования безопасности во время отправления поезда
- •10. Требования безопасности во время стоянки поезда, осмотра подвагонного оборудования
- •11. Требования безопасности во время движения поезда
- •12. Требования безопасности перед началом работы
- •13. Требования безопасности по окончании работы
- •14. Требования безопасности при эксплуатации системы отопления
- •15. Санитарно-гигиенические требования при обслуживании пассажирских вагонов.
- •16. Требования безопасности при производстве внутренней уборки вагона
- •17. Требования безопасности при эксплуатации системы водоснабжения
- •18. Требования безопасности при обслуживании пассажиров чаем
- •19. Требования безопасности при эксплуатации подъемника для инвалидов.
- •20. Действия проводника по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при отравлении, механической травме, термическом ожоге.
- •21. Оказание первой медицинской помощи пострадавшему при электротравме. Освобождение пострадавшего от токоведущих частей до 1000в и свыше 1000в
- •22. Действия проводника в аварийной ситуации. Действия проводника в чрезвычайной (криминальной) ситуации (стрельба, обнаружение взрывных устройств).
- •23. Действия проводника при обнаружении разбитой люминесцентной лампы
- •24. Действия проводника при несчастных случаях с работниками поездной бригады и с пассажирами
- •25. Действия проводника при выявлении, в процессе приемки пассажирских вагонов, неисправностей и недостатков по охране труда, угрожающих
- •26. Действия проводника при обнаружении в вагоне пассажиров с признаками инфекционного заболевания
- •27. Требования безопасности при пропуске подвижного состава через вагономоечную машину
- •28. Организация работ на ж.Д. Путях (виды инструктажа, меры безопасности)
- •29. Электробезопасность: понятие, общие положения. Условия, при которых возможно поражение электрическим током. Факторы, влияющие на исход поражения электрическим током
- •30. Организационные и технические мероприятия по обеспечению электробезопасности. Группы допуска по электробезопасности.
- •31. Электробезопасность: средства индивидуальной защиты, применяемые при эксплуатации электроустановок. Маркировка, порядок применения.
- •32. Обучение и проверка знаний по охране труда. Какие виды инструктажей должен проходить проводник в процессе работы
- •Более подробно
- •33. Требования охраны к спец. Одежде и обуви
- •34,35. Расследование и учет несчастных случаев на производстве. Основные причины и показатели травматизма в оао «ржд» и в пассажирском хозяйстве.
- •Пожарная безопастность
- •1. Определение пожара. Условия возникновения пожара. Опасные факторы пожара.
- •2. Классификация пожаров. Горючесть материалов и конструкций. Понятие об огнестойкости.
- •3. Система обеспечения пожарной безопасности
- •4. Методы и средства тушения пожаров (первичные и дополнительные).
- •5. Сигнал пожарной тревоги. Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.
- •6. Оснащение вагонов средствами пожаротушения и их предназначение.
- •7. Требования пожарной безопасности при эксплуатации электрооборудования вагона.
- •8. Огнетушители порошковые опу-5 (технические характеристики, принцип действия)
- •9. Огнетушитель оу-5 (технические характеристики, принцип действия)
- •10. Огнетушитель осп (место нахождения в вагоне, технические характеристики, принцип действия)
- •11. Огнетушитель овп-5 (технические характеристики и принцип действия)
- •12 Предназначение и принцип действия изолирующего противогаза спи-20
- •13. Требования пожарной безопасности перед началом работы.
- •14. Требования пожарной безопасности в пути следования.
- •15. Назначение и принцип работы рид (упс)
- •16. Контроль при приемке вагона и в пути следования за риДами. Действия проводника при выявлении утери риДа
- •18. Требования пожарной безопасности при эксплуатации системы отопления.
- •19. Первичные средства пожаротушения электрооборудования
- •21. Действия работников поездной бригады во время возникновения пожара в пути следования
- •22. Действия дежурного и второго проводников во время пожара в пути следования
- •23. Действия дежурного проводника соседнего вагона во время пожара в пути следования.
- •24. Действия дежурного проводника хвостового вагона во время пожара в пути следования.
- •25. Действия второго проводника соседнего вагона во время пожара в пути следования.
- •26. Правила эвакуации пассажиров во время пожара.
- •27. Правила оповещения поездной бригады во время пожара
- •28. Требования по обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации титана.
- •29. Требования к котельному отделению по Правилам пожарной безопасности
- •30. Действия начальника проезда при выявлении пожара в пути следования
- •32. Правила отцепки горящего вагона
- •33,34. Нормы оснащения пассажирских вагонов с электроотоплением средствами пожаротушения.
- •35. В каких случаях применяются огнетушители овп.
8. Требования безопасности при эксплуатации электрооборудования вагона
Эксплуатацию и обслуживание электрооборудования вагона необходимо производить в соответствии с инструкциями по его эксплуатации. Производить ремонт и наладку электрооборудования самостоятельно запрещается.
При утечке тока или замыкания на корпус любого - отключить все потребители электроэнергии (путем экстренного обесточивания вагона), кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации и вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.
При снижении сопротивления вольт, ампер метров вызваль ПЭМа
Разетки 220 В электробритв и тд, а 54 В или 110 В - для подключения пылесоса и мобильных телефонов.
Перегорела лампа – звать ПЭМа
Перед подачей высокого напряжения в высоковольтную магистраль - на торцевых дверях головного и хвостового вагонов должна быть вывешены таблички с надписью красного цвета «Осторожно! Состав под высоким напряжением». В это время надо находиться в вагоне.
О кипятильнике: надеть халат и рукавицы, убедиться в наличии воды, очистить топку, проверить тягу, произвести растопку.
О котельном оборудовании: не должно быть чужеродных предметов, должна быть закрыта на ключ.
9. Требования безопасности во время отправления поезда
Правила техники безопасности при отправлении поезда:
За 10 минут до отправления поезда все проводники должны попросить провожающих покинуть вагон, за 5 минут - зайти в тамбур, закрыть откидную площадку, закрепить ее на фиксатор и ждать отправления поезда.
При отправлении пассажирского поезда от железнодорожной станции проводник должен закрыть боковые двери на замки («секретка» и на трехгранный ключ) и проводить железнодорожную станцию до конца платформы.
Проводники штабного и хвостового вагонов провожают станцию с открытыми дверями при этом необходимо держаться другой рукой за поручень вагона или специальный кронштейн. Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей, опираться о стекло в дверях.
10. Требования безопасности во время стоянки поезда, осмотра подвагонного оборудования
1. При отправлении поезда проводник должен закрыть боковую дверь и находиться в тамбуре до конца платформы, кроме проводников хвостового и штабного вагонов, которые провожают станцию до конца ручным сигналом, держась рукой за поручень вагона. Запрещается держаться за пазы, косяки, ручки дверей, опираться о стекло в дверях.
2. Проводник должен не допускать посадку и высадку пассажиров на ходу поезда.
3. При переходе из вагона в вагон убедиться, что фартуки опущены. Зимой передвигаться следует осторожно, т. к. площадка может быть покрыта снегом и льдом, при этом рукой следует опираться на специальную скобу на переходной площадке.
4. Перед входом в тоннель проводник должен закрыть все окна, форточки, выключить вентиляцию и включить освещение.
5. В пути следования проводник должен следить за правильной укладкой ручной клади на багажных полках. Во время движения поезда проводнику запрещается: садиться в вагон, высовываться из открытой тамбурной двери или окна, висеть на поручнях вагона или переходить с подножки одного вагона на подножку другого, пользоваться подвагонным рундуком, открывать боковые тамбурные двери.
При производстве маневровой работы проводник, находящийся в вагоне, должен прекратить работу, сесть на диван и не производить никаких работ до полной остановки.