3. Организация производства прямозубых цилиндрических зубчатых передач с внешним зацеплением

3.1 Краткая характеристика оао «феникс»

ОАО «ФЕНИКС» является открытым акционерным обществом, которое изготавливает прямозубые цилиндрические передачи с внешним зацеплением, применяемые в автомобилестроении. Это очень перспективный бизнес, так как кругом одна дорогая западная продукция, а здесь появится свое отечественное относительно недорогое производство с лучшеми характеристиками и высокой износостойкостью.

При создании ОАО «ФЕНИКС» ставлю следующие цели:

• получать максимально возможную прибыль;

• завоевать высокое положение на рынке;

• добиться максимальной производительности труда и оборудования;

• создать имидж предприятия;

• разработать новые товары и выйти с ними на рынок;

• обеспечить благосостояние работников предприятия.

Организационная структура ОАО «ФЕНИКС» построена в виде классической пирамиды, на верхушке которой находятся органы управления обществом – собрание акционеров и совет директоров. Органом исполнительной власти является генеральный директор, в подчинении у которого находятся главный бухгалтер, экономист, начальник МТО, главный механик и главный инженер, которые, в свою очередь, управляют своими подчиненными.

Уставный капитал ОАО «ФЕНИКС» на момент учреждения равен 6 000 000 рублей и состоит из обыкновенных акций, номинальной стоимостью 1 000 рублей каждая. Для выхода на рынок и обеспечения предварительных заказов клиентов требуется обеспечение такого объема продукции, чтобы возможно было произвести и обчеспечить потребность клиентов, нужно столько денежных вложений.

Предприятие функционирует по графику, согласно которому работа осуществляется в одну смену. При необходимости будут вводиться сверхурочные рабочие часы. На собрании акционеров обсуждены вопросы по поиску источников закупки сырья, приобретении оборудования и рынков сбыта.

Продвижение продукции планирую за счет повышения качества изделий, поиска новых партнеров, проведения рекламной акции через сеть Интернет, телевидение, публикации в каталогах.

3.2 Проблемы производства

Что касается недостатков проблем производства зубчатых передач, то в их числе значатся:

-Отсутствие возможности изменять передаточное число бесступенчато.

-Точность изготовления и монтажа должна быть на высоком уровне.

-Возникновение шума при больших скоростях работы.

-Неудовлетворительные амортизирующие свойства.

-Большие габариты в случаях, когда между осями ведомого и ведущего валов внушительное расстояние.

-Нарезание зубьев требует наличия специального оборудования и инструмента.

-Неспособность к компенсации динамических нагрузок по причине высокой жестокости.

-Отсутствие предохранительной функции.

-Зубчатая передача не способна защитить машину или механизм от перегрузки.

Также зубчатые передачи нерационально используют свои зубья, что проявляется в одновременной работе не более двух зубьев каждого из колес, находящихся в сопряжении.

Правильная проектировка и эксплуатация зубчатой передачи проявляется в отсутствии сильного шума и перегрева во время работы. Если эти два указанных критерия все же имеют несоответствия, то это вполне может привести к разрушениям зубьев колес.

Классификация зубчатых передач по эксплуатационному назначению также вносит свои корректировки в работу передачи, однако в целом виды разрушений зубьев бывают следующие:

-Пластическая деформация рабочих поверхностей.

-Поломка.

-Заедание.

-Изнашивание.

- Выкрашивание.