3.Статический дисбаланс
Рисунок3 - Схема статического дисбаланса
Особенности:
Центр тяжести ротора за пределами оси вращения измеряется также при остановленном роторе, например, балансировочным приспособлением для шлифовальных кругов
При вращении образуются центробежные силы перпендикулярно оси вращения
Можно устранить балансировкой в 1 плоскости. Положение балансировочной плоскости может быть любым. Как правило, после статической балансировки может еще сохраняться моментный дисбаланс.
4.Моментный дисбаланс
Рисунок4 - Схема моментного дисбаланса
Особенности:
Центр тяжести находится на оси вращения
Измеряется только при вращающемся роторе
При вращении вызывает опрокидывающий момент
Центробежные силы обеих дебалансных масс взаимно нейтрализуются (усилия в боковом направлении отсутствуют)
Можно устранить только балансировкой в 2 плоскостях.
5.Динамический дисбаланс
В большинстве случаев, когда говорят о дисбалансе, то имеют в виду статический дисбаланс, который измерить и устранить легче, нежели моментный. При балансировке инструмента на высокопроизводительную и высокоскоростную обработку очень важным становится получение объективной информации о его состоянии. В связи с этим актуальнее рассматривать динамический дисбаланс. Он представляет собой комбинацию статической и моментной составляющей дисбаланса.
6.Балансировка
Рисунок5 - Компенсация дисбаланса
При балансировке компенсируется несимметричное распределение масс ротора. Это может быть выполнено посредством:
Монтажа массы
Удаления массы
Перемещения массы
Балансировка в 1-ой плоскости:
компенсация статической доли дисбаланса
Центр вращения ротора возвращается на ось вращения (эксцентриситет
)Моментная доля динамического дисбаланса сохраняется.
Балансировка в 2-ух плоскостях:
Полная компенсация дисбаланса (статическая и моментная балансировка)
Положение балансировочных плоскостей принципиально любое (предпочтительно: максимально возможное расстояние).
Принцип работы:
Рисунок6 - Принцип работы балансировочной машины
Инструментальная державка вставляется в балансировочный шпиндель и приводится во вращение. Образующиеся центробежные силы измеряются датчиками усилия. Измерение центробежных сил выполняется в 2 различных плоскостях на подвеске балансировочного шпинделя. Так как направление действия центробежных усилий вращается вместе со шпинделем, образуется синусоидальный сигнал усилия. Необходимо определить как величину сигнала, так и его угловое положение относительно шпинделя. Из сигналов усилий рассчитываются дисбалансы относительно балансировочных плоскостей. Если положение балансировочных плоскостей изменяется, меняются также расчетные дисбалансы. По результатам расчета дисбаланса рассчитывается балансировка.
Задание №1:Рассчитать , по выбранным значениям рабочей скорости и класса балансировки G.
Задание №2:Замерить дисбаланс и вибрации инструментальной наладки с патроном HSK63 с 6 резьбовыми отверстиями (M6) под балансировочные винты.
Задание №3: Получить необходимую информацию для проведения балансировки различными методами.
Задание №4: Произвести балансировку неразрушающим методом.
Порядок выполнения лабораторной работы:
После запуска балансировочной машины открыть защитный колпак и установить базирующее кольцо и адаптер подHSK63 (отверстие должно быть точно над фиксирующим штифтом).
Установить и зажать инструментальную наладку
Меню обработки данных инструмента выбрать стандарт, метод балансировки и указать требуемые данные (Рис.7).
Рисунок 7 – Обработка данных инструмента
Зажать шпиндель
Нажать пуск.
Разжать шпиндель
Приподняв инструментальную наладку, повернуть её на
и зажать снова.Нажать пуск. Результаты измерения представлены на Рис.8.
Рисунок 8 – Результаты измерения
Проанализировать результат и выбрать рациональный метод.Для проверки балансировки (Рис.9)повторить пункты 5-8.
Рисунок 9 – Проверка балансировки