Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
!!!!! Состояние Теории и Методологии проектирования ИУС ... .doc
Скачиваний:
74
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

1.Х. Заключение

Современный этап развития управляющих систем для объектов атомной энергетики характеризуется следующими определяющими техническими решениями в части их архитектуры:

  • применением сетевых архитектур с реализацией в них функционально-иерархического принципа построения, принципов функциональной и территориальной децентрализации с обеспечением высоких, ранее не достижимых, уровней живучести, отказоустойчивости и безопасности за счет разработанных и апробированных принципов децентрализованного управления реконфигурацией структур, децентрализованного управления процессами обмена информацией между центрами обработки информации, динамического перераспределения задач и функций между звеньями обработки информации при отказах центров обработки информации (самоорганизация);

  • интеллектуализацией систем управления всех уровней иерархии в том числе реализация с использованием разработанных и апробированных экспериментально в НПО “Аврора”систем с элементами самоалгоритмизации [2,10];

  • интеграцией УС и понятийных (интеллектуальных) тренажеров со встроенной в них экспертной системой-технологом (инструктором) [2,10].

Предлагаемая совокупность взаимосвязанных технических решений придает АСУ ТП принципиально новые качества "самосохранения" и "самоприспособления", по существу гомеостазисных механизмов.

Качество функционирования УС - совокупность свойств системы управления техническими средствами корабля, обуславливающих её способность обеспечивать безаварийность или безопасность, экономичность и (или) скрытность функционирования технических средств, а также необходимые значения или соотношения значений координат их состояния и (или) желаемое их изменение во времени в условиях внешних и внутренних возмущений.

Показатель качества функционирования УС - количественная характеристика процессов изменения выходных величин и (или) координат состояния технических средств корабля, характеризующая степень достижения цели управления техническими средствами и принимающая численные значения в зависимости от вырабатываемых управляющих воздействий на исполнительные органы.