Экономическое содержание фрахтового индекса

Экономическое содержание индексов зависит от набора индексируемых показателей – грузов, направления их перевозки и размеров судов.

Одни индексы характеризуют изменение ставок на всём мировом фрахтовом рынке (Норвежской и Британской палат судоходства), или только в одной секции мирового фрахтового рынка (Шведский), таким образом, экономическое содержание ф.и. зависит от назначения и показателей, взятых для расчёта. Изменение фрахтовых ставок на перевозку одного груза в одном направлении выражается индивидуальным фрахтовым индексом. Индекс, исчисленный на определённый груз в различных направлениях, называется групповым, а исчисленный на все основные грузы многих направлений, называется общим ф.и. Таким образом, экономическое содержание фрахтового индекса определяется его составом и назначением.

На основании анализа экономических показателей, включаемых в индекс:

- выбираются источники, подбираются исходные материалы для исчисления ф.и. (ставки фрахта, статистика перевозок, грузооборот портов и т.д.) и даётся критическая их оценка;

- определяется состав индекса (грузы, направления, группируют тоннаж по размерам);

- определяется периодичность ф.и. (недельный, месячный, квартальный, годовой);

- выбирается база индекса (временная база, базисные условия эксплуатации судов);

Ф.и. строятся базисные – с постоянной базой и цепные – с переменной. Базисные индексы исчисляют в случае, когда цель исследования охарактеризовать динамику фрахтовых ставок сравнительно с каким- либо определённым постоянным периодом или датой. Цепные индексы – когда цель исследования – изучить темпы изменения фрахтовых ставок сравнительно с предыдущим периодом.

Лучше применять базисные индексы, т.е. за базу ф.и. берётся исторически предшествующей время, т.е. более ранний период (например, за 10 лет, и т.д.). в числовом выражении вычисление фрахта берётся в процентах к базисной величине.

- строится формула индекса;

Применяется формула индекса среднеарифметического взвешенного из индивидуальных индексов.

Метод среднеарифметического расчёта индексов даёт достаточно хороший результат, однако всё зависит от исходных данных.

- определяются веса индекса (постоянные или переменные), а также конкретный период, за который должны браться весовые коэффициенты.

Это наиболее важный показатель при расчёте ф.и. Веса- это качественный признак, объединяющий всевозможные грузы и направления их перевозок. Выражаются веса долями, которые занимают определённые грузы в общих перевозках. Построение весов может базироваться либо на количестве зафрахтованного тоннажа для каждого груза, либо на сумме фрахта, полученного за его перевоз-ку. Ясно, что за ряд лет соотношение сумм фрахтов за некоторые грузы и количеств этих грузов не может быть постоянным, т.к. ставки фрахта за единицу груза постоянно меняются, и это усложняет расчёты индексов.

После выяснения экономического содержания индекса можно рассчитать его.

Агрегатным индексом в статистике называется групповой индекс, представляющий собой отношение суммы величин в текущем периоде к сумме величин базисного периода.

Арифметическим индексом, или индексом из относительных величин, называется такая формула, при котором сводный индекс есть среднеарифметическая взвешенная величина из индивидуальных индексов.

При построении общего фрахтового индекса применяются формулы и агрегатного и арифметического индексов.

Индивидуальный индекс обычно строится для отдельных грузов на одном направлении. Он представляет собой отношение уровня ставки отчётного периода к уровню ставки базисного.

Групповой индекс исчисляется для различных грузов на одном направлении или одного груза на различных направлениях. Исчисляется он и по простой средне арифметической и путём средневзвешенной арифметической. Общий фрахтовый индекс исчисляемый для различных грузов на многих направлениях должен рассчитываться только по формуле средневзвешенной величины. Построение общего ф.и. для ряда товаров на разных направлениях сложно, т.к. изменяются не одинаково и количества грузов на разных направлениях, и уровень фрахта на этих направлениях.