Последовательность проведения акустического расчета

     П.п.4.5 СНиП 23-03-2003 "Защита от шума" установлена следующая последовательность проведения акустического расчета:

     - выявление источников шума и определение их шумовых характеристик;

- выбор точек в помещениях и на территориях, для которых необходимо провести расчет (расчетных точек);     

- определение путей распространения шума от источника (источников) до расчетных точек и потерь звуковой энергии по каждому из путей (снижение за счет расстояния, экранирования, звукоизоляции ограждающих конструкций, звукопоглощения и др.);     

- определение ожидаемых уровней шума в расчетных точках;    

- определение требуемого снижения уровней шума на основе сопоставления ожидаемых уровней шума с допустимыми значениями;     

- разработка мероприятий по обеспечению требуемого снижения шума;     

- поверочный расчет ожидаемых уровней шума в расчетных точках с учетом выполнения строительно-акустических мероприятий.

     

Исходные данные, необходимые для расчета

     Общие данные:

- Ситуационная карта-схема (генеральный план предприятия) с указанием источников шума, находящихся на промлощадке, расчетных точек, транспортных путей, высот зданий, рельефа местности. На карте должна быть нанесена координатная сетка.     

- Акустическая характеристика источника шума (приводится в паспортах на оборудование, в каталогах).

- Геометрические размеры источников шума.

          

     Если источники шума или расчетные точки находятся внутри здания:

- План и разрез помещения с расположением технологического и инженерного оборудования и расчетных точек.

- Площади пола, стен и потолка, их покрытия и коэффициент поглощения шума этими покрытиями (габаритные размеры цехов приводятся в архитектурной части проекта).

- Данные о звукопоглощающих материалах (наименование, характеристики, площадь), если они применяются для облицовки стен.

Для расчета шума от двигателей автотранспорта:

- интенсивность движения автотранспорта (количество проезжающих автомобилей в сутки);

- вид покрытия проезжей части (бетон, асфальт и т.п.);

- средняя скорость движения по территории предприятия.

Для расчета шума от железнодорожного транспорта:

- интенсивность движения (количество составов, проезжающих по территории предприятия за час);

- количество составов, работающих одновременно;

- средняя скорость движения по территории предприятия;

- конструкция железнодорожного пути (материал шпал, открытые стыки или бесстыковой путь).

Выбор расчетных точек

     Согласно п.7 СНиП 23-03-2003, расчетные точки следует выбирать внутри помещений зданий и сооружений, а также на территории на рабочих местах или в зоне постоянного пребывания людей на высоте 1,2 - 1,5 м от уровня пола рабочей площадки или планировочной отметки территории.

При этом внутри помещения, в котором один источник шума или несколько источников шума с одинаковыми октавными уровнями звукового давления, следует выбирать не менее двух расчетных точек: одну на рабочем месте, расположенном в зоне отраженного звука, а другую - на рабочем месте в зоне прямого звука, создаваемого источниками шума.

Если в помещении несколько источников шума, отличающихся друг от друга по октавным уровням звукового давления на рабочих местах более чем на 10 дБ, расчетные точки выбирают на рабочих местах у источников с максимальными и минимальными уровнями. В помещении с групповым размещением однотипного оборудования расчетные точки выбирают на рабочем месте в центре групп с максимальными и минимальными уровнями.