Градация ходов

Самый малый передний ход (Dead slow ahead) – минимальные устойчивые обороты, при которых двигатель не глохнет (≈ 25% ППХ).

Малый передний ход (Slow ahead) – обороты двигателя, устанавливаемые после диапазона критических оборотов, и соответствующая им скорость хода судна (≈ 50% ППХ).

Средний передний ход (Half ahead) – обороты двигателя, при которых обеспечивается половина мощности двигателя (подача топлива на середине), и соответствующая им скорость хода (≈ 75% ППХ).

Полный передний маневренный ход (Full manoeuvring ahead) – полные обороты двигателя при работе на легком топливе (дизельное топливо) в маневренном режиме (≈ 90% ППХ).

Полный передний ход ходового режима (Full ahead for sea) – номинальные (расчетные) полные обороты двигателя при работе на тяжелом топливе – мазут (наиболее благоприятный режим работы), при которых двигатель может работать «вечно» при должном техническом обслуживании, и соответствующая им скорость хода.

Самый полный передний ход (Emergency full ahead or Full ahead overall) – кратковременный режим работы двигателя, который может быть применен в практике управления судном только в аварийных ситуациях.

130. За яких обставин у світлий час доби вахтовий помічник капітана може залишитися єдиним спостерігачем на вахті?

В дневное время вахтенный помощник капитана может оставаться единственным наблюдателем, при условии, что в каждом таком случае:

1. обстановка оценена тщательно, и установлено, несомненно, что это безопасно;

2. полностью учтены все соответствующие факторы, в частности, но не ограничиваясь следующими:

- состояние погоды;

- видимость;

- интенсивность движения судов;

- близость навигационных опасностей; и

- повышенное внимание, необходимо во время плавания в районах систем разделения движения или вблизи них; а также

3. есть возможность немедленного усиления вахты на мостике в случае, когда этого требует обстановка, изменилась.

131. Перерахуйте обов’язки вахтового помічника капітана з несення ходової вахти під час стоянки судна на якорі. При стоянке судна на якоре

• Обеспечивает постоянное наблюдение за окружающей обстановкой, другими судами (стоящими на якоре и маневрирующими), состоянием погоды;  • предупреждает капитана об ухудшении видимости;  • постоянно производит определение места судна (желательно различными способами), измерение контрольных параметров береговых ориентиров, анализирует положение судна, следит за отсутствием дрейфа судна;  • контролирует состояние якорного устройства, надежность крепления стопоров, отсутствие самопроизвольного вытравливания каната, учитывая воздействие приливо-отливных явлений, глубину под килем;  • предупреждает капитана и принимает необходимые меры в случае появления дрейфа судна (якорь не держит, «ползет»);  • производит периодические обходы судна;  • проверяет наличие сигнальных фигур и работу якорных огней и палубного освещения соответствующим образом;  • обеспечивает предотвращение загрязнения окружающей среды судном и экипажем;  • в случае спуска на воду судовых плавсредств обеспечивает постоянное наблюдение и связь с ними, при проведении грузовых операций на якоре следит за выполнением судовых процедур, установленных в СУБ компании;  • прослушивает эфир на установленных каналах при помощи УКВ радиостанции.