17. Амортизаторы апн, цельнометаллические, тросовые, лепестковые.
Элемент обеспечивает взаимное расположение упругих и демфированных элементов. Обеспечивает крепления на блоке и на основание.
Типы амортизаторов:
Самолетные
а) АД (амортизаторы демпфирования)
|
Упругий элемент - пружина. Сила вибрационная. Резиновый баллон сообщенный с атмосферой. Демфирование за счет стенки отверстия. Баллон сжимается, воздух выходит. Баллон распрямляется воздух входит. Амортизатор 7 Гц (среденечастотный). Недостатки: однонаправленный, используется резина (старение, при низких температурах). С ростом частоты воздух становится разреженным, трение уменьшается, демпфирование ухудшается. При уменьшении коэффициента демпфирования колебания могут усилиться. |
б) АФД (фрикционного демпфирования)
|
Упругий элемент 2 пружины. За счет наклона стойки (изменении угла приложения силы) пружины изгибаются, а не сжимаются. Трение металлических шайб о шауйбу и диэлектрик обеспечивает демпфирование. Недостатки: проигрываем в частоте собственных колебаний. Со временим трение приводит к износу шайбы. Достоинства: избавились от резины (от высоты полета демпфирование не зависит). |
в) АПН (пространственного нагружения) |
Идентична с АФД, но шайбы более долговечны. |
Цельнометаллические – позволяют добиться увеличения рабочей температуры и надежности (повысить длительность эксплуатации). Используется металлорезиновый материал, в результате детали получаются эластичными (в самой конструкции резины нет). В качестве исходного материала берется сталистая проволока. Из нее набивают цилиндрические пружины 5 - 10 мм. Дозируют по шагу и массе. Эти пружины в специальных формах прессуют. Демпфирование осуществляется за счет внутреннего трения витков подушек. Главная характеристика - частотная. f0=8-10 Гц частота собственных колебаний по оси амортизации. Недостаток – работает, только когда сила приложена по оси.
Если сила прикладывается с других направлений, используется следующая конструкция:
Лепестковые – демпфирование незакрепленной части. На каждую поверхность накладывается минимум 4 лепестка. Это среднечастотные амортизаторы (тоже 8-10 Гц).
Тросовые – упругим элементом являются отрезки тросов. Это среднечастотный амортизатор. Работаю при любом направлении приложения сил, нет ограничений по температуре, большой динамический диапазон (допустимая нагрузка больше расчетной в 10 раз). Недостатки – не умеют рассчитывать.
Пневматические
Активная защита – состоит в активном противодействии оказываемому воздействию.
1 – источник механической нагрузки, 2 - блок РА, 3 - преобразователь механических нагрузок в электрические, 4 - схема сравнения с опорным, 5 - схема управления, 6 - исполнительное устройство (силовое) .
Недостаток – сложное устройство
