- •«Самарский государственный архитектурно-строительный университет»
- •Введение.
- •Глава 1. История геологического развития Самарской области
- •Глава 3. Рельеф.
- •Глава 5. Геологические процессы на территории Самарской области.
- •5.1.Оползни
- •5.2. Просадочные явления
- •5.3. Суффозия
- •5.4. Карстообразование
- •Глава 6. Разнообразие минералов и горных пород на территории Самарской области.
- •6.2 Естественный камень в облицовке Самарского метрополитена.
- •3. Стены.
- •4. Колонны.
- •Глава 7. Инженерно-геологические изыскания.
- •Глава 8. Геологические условия строительства в пределах г. Самары.
- •Заключение
Глава 6. Разнообразие минералов и горных пород на территории Самарской области.
6.1. Характеристики минералов и горных пород и сферы их применения
По генезису различают три главных группы пород: магматические, осадочные и метаморфические. Все эти породы связаны между собой в природном геологическом цикле.
Магматические горные породы — это породы, образовавшиеся путем кристаллизации магматического расплава в глубинах земной горы или на поверхности. Их называют также изверженными породами и подразделяют на глубинные - интрузивные и поверхностные - иффузивные.
Метаморфические породы формируются путем преобразования горных пород в глубинах земной коры под воздействием высоких температур и больших давлений.
Осадочные породы образуются путем отложений материала разрушенных или растворенных горных пород любого генезиса как на суше, так и в море и залегает слоями. В рыхлом, несцементированном состоянии такие отложения называют осадками.
В строительном деле специалистов интересует состав и свойства горных пород, такие как твердость, плотность, истираемость и т.д. Именно твердостью пород определяется их долговечность. К числу твердых пород относятся все изверженные интрузивные и метаморфические породы. В состав мягких пород входят, главным образом, осадочные и изверженные иффузивные. Кроме того, в строительном деле различают крепкие и рыхлые породы. Их разграничивают по очевидному проявлению прочности, или связности – сцеплению между зернами минералов.
6.2 Естественный камень в облицовке Самарского метрополитена.
Станция метро Спортивная
1. Станция «Спортивная» (рисунок 16) — колонная станция неглубокого заложения (глубина заложения – 8 метров), расположенная на улице Юрия Гагарина. «Спортивная» получила свое название от несуществующего футбольного стадиона, строительство которого планировалось рядом со станцией. Она вошла в состав второй очереди строительства и была открыта 25 марта 1993 года. Оформление третьей станции второго пускового участка самарского метро, проектировал Владимир Николаевич Блохин, архитектор института Средволгогопроводхоз в сотрудничестве с главным художником города Александром Федоровичем Темниковым. В институте были подготовлены еще два проекта интерьера «Спортивной», но технический совет в Москве выбрал работу Блохина.
рис 16
«Мой проект, наверное, понравился своей незатейливостью. И был самым технологичным, — считает Владимир Николаевич. — Это транспортное сооружение... Значит, здесь отделка должна быть более прочной, чтобы на нее не влияли ни сотрясения, ни вибрации. И чтобы ухаживать за ней — мыть, чистить — было легко и просто»
«Спортивная» является островной станцией, так как платформа расположена посередине, между двумя рельсами. На станции построен только один вестибюль, соединенный с подземным переходом лестницей (рисунок 17), которая облицована серым гранитом.
рис 17
Гранит мелкозернистый, массивный, серого цвета. Минералогический состав гранитов: кварц, полевые шпаты, слюда, и очень малое содержание рудных металлов.
Стены входной лестницы обложены мраморной плиткой розово-кремовых оттенков в верхней части и серо-голубой – в нижней.
Мрамор - крупнозернистая порода, имеющая мономинеральный кальцитовый состав. Мрамор редко бывает однотонным. Лимонит окрашивает его в желтый цвет, а голубой оттенок обычно обусловлен примесями графита и битума.
Освещение на станции производится лампами дневного света.
Также нами были обнаружены протечки грунтовых вод. (рисунок 18)
рис 18
Когда в сентябре 1984 года началась проходка тоннелей от станции метро «Советской», она велась двумя тоннельными отрядами — №30 и №35. Это делалось для того, чтобы вода самотеком «под горку» выходила из построенных тоннелей.
2. Пол.
Владимир Николаевич добавил: «Обязательно надо, чтобы на станции метро ничто не мешало движению множества снующих по платформе людей. Никаких лишних выступов. И еще — никакой дробности в оформлении, никаких деталей, которые нельзя воспринять на ходу». Сперва архитектор даже приглядывался к возможности изменить рисунок пола, потому что он «слишком пестрит», но потом все же решил ничего не менять в проекте.
рис 19
Рисунчатый пол — один из трех элементов украшения станции (рисунок 19). Он покрыт узорчатым гранитом серого и красного оттенка. Красно-розовые граниты, насыщенные округлыми зональными полевошпатными выделениями (овоидами).
