- •Тема №1 Общая характеристика логистики и факторы ее развития
- •Вопрос 1. «Развитие логистики как науки и ее практическая реализация»
- •Вопрос 2. «Логистика в экономике»
- •Вопрос 3. «Факторы определения развития логистики как экономической науки»
- •Вопрос 4. «Этапы развития логистики как экономической дисциплины»
- •Тема 2«Основные понятия и термины логистики»
- •Вопрос 5: «Материальный поток, его измерители»
- •Вопрос 6: «Макро и микро логистика. Логистическая цепь и логистические издержки»
- •Вопрос 8: «Методы прогнозирования объема материального потока»
- •Вопрос 7: «Классификация материальных потоков»
- •Вопрос 9: «Понятие логистической системы»
- •Вопрос 10: «Виды логистических систем»
- •Тема 3. Логистика сервисного обслуживания
- •Вопрос 11. Логистический сервис и его уровни
- •Вопрос 12. Показатели работы предприятия, используемые в качестве критериев логистического сервиса
- •Вопрос 13. Определение оптимального объема логистического сервиса
- •Тема 4. Закупочная логистика
- •Вопрос 14: «Функциональные области логистики, их отличия»
- •Вопрос 15: «Задачи выполняемые закупочной логистикой»
- •Вопрос 17: «Правовые основы закупок»
- •Тема 5: Распределительная логистика
- •Вопрос 18: «Задачи распределительной логистики»
- •Вопрос 19: «Функции распределительной логистики, поставщика и закупочной логистики покупателя»
- •Вопрос 20. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •Вопрос 21. Каналы распределения товаров
- •Вопрос 22. Структура канала распределения
- •Тема 6. Производственная логистика
- •Вопрос 23. Предмет производственной логистики
- •Вопрос 24. Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •Система управления, формирующая задание для всех отделов или цехов
- •Вопрос 25. Качественная и количественная гибкость производственных систем
- •Тема 7. Информационная логистика
- •Вопрос 26. Информационный логистический поток
- •Вопрос 27. Информационные логистические системы
- •Вопрос 28. Классификация информационных систем
- •Вопрос 29. Принципы построения информационных систем в логистике
- •Вопрос 30. Информационный поток при транспортировке груза от поставщика к потребителю
- •Тема 8. Транспортная логистика
- •Вопрос 31. Сущность и задачи транспортной логистики
- •Вопрос 32. Логистический подход к организации транспортного процесса
- •Вопрос 33. Выбор транспортного средства с учетом логистики
- •Оценка различных факторов, влияющих на выбор вида транспорта
- •Вопрос 34. Выбор маршрута транспортировки груза с учетом логистики
- •Вопрос 35. Определение логистических расходов на транспорте
- •Тема 9. Логистика запасов
- •Вопрос 36. Классификация материальных запасов
- •Вопрос 37. Система управления запасами с фиксированным размером заказа и фиксированным периодом времени между заказами
- •Системы управления фиксированным размером заказа
- •Вопрос 38. Правило 80-20
- •Тема 10 логистика складирования
- •Тема 11 логистические центры
- •Тема 12 организация логистического управления
Тема 10 логистика складирования
41. ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ЗАДАЧИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Современный крупный склад — это сложное техническое сооружение, состоящее из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями. Учитывая вышеперечисленное, склад можно представить как сложную систему. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования.
Основное назначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей.
Ниже рассмотрены основные функции склада.
Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей.
Складирование и хранение позволяют выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением, а также осуществлять непрерывное производство и снабжение. Хранение товаров необходимо также в связи с сезонным потреблением некоторых из них.
Консолидация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше чем вагон» или «меньше чем контейнер», что значительно увеличивает издержки по доставке таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.
Предоставление различных услуг:
• подготовка товаров для продажи;
• проверка количества и качества товаров;
• транспортно-экспедиционные услуги и др.
Оказание клиентом некоторых дополнительных услуг обеспечивает высокий уровень обслуживания склада.
42. ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА СКЛАДЕ
Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. Комплекс выполняемых складских операций на различных складах неодинаков. Рассмотрим состав операций, выполняемых на складах предприятий оптовой торговли.
В целом состав складских операций представляет собой следующую последовательность:
разгрузка транспорта;
приемка товаров;
размещение на хранение (укладка в стеллажи, штабели);
отборка товаров из мест хранения;
комплектование и упаковка;
погрузка;
внутрискладское перемещение грузов.
Наиболее тесная взаимосвязь склада с остальными участниками логистического процесса имеется при осуществлении операций с входными и выходными материальными потоками, т.е. при выполнении погрузо-разгрузочных работ. Технология выполнения этих работ зависит от характера груза, типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.
Следующей существенной операцией является приемка грузов по количеству и качеству. В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными
товарно-сопроводительных документов.
На складе принятый по количеству и качеству груз перемещают в зону хранения. Товар со склада предприятия оптовой торговли может доставляться заказчику силами этого предприятия. Тогда на складе необходимо организовать отправочную экспедицию, которая будет накапливать подготовленный к отгрузке товар и обеспечивать его доставку покупателям.
43. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА СКЛАДОВ В ЗОНЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Решения по развитию складской сети необходимо принимать на основе анализа полной стоимости, что означает учет всех экономических изменений, возникающих при изменении количества складов в логистической системе.
Проблема определения оптимального количества заключается в следующем: если количество складов на обслуживаемой территории меньше оптимального, то транспортные расходы по доставке товара потребителю будут большими. Если же количество складов будет чрезмерно велико, то при снижении транспортных расходов на доставку потребителям повысятся эксплуатационные расходы на содержание складов, затраты на доставку товаров на склады, а также затраты на управление всей системой распределения.
Поэтому для принятия решения об использовании оптимального количества складов необходимо проанализировать зависимость некоторых факторов от числа складов.
1. Транспортные расходы. Расходы, связанные с доставкой товара на склады, при увеличении их количества возрастают, расходы, связанные с доставкой со складов потребителям, снижаются. Суммарные транспортные расходы при увеличении числа складов, как правило, убывают.
1. Расходы на содержание запасов. Суммарный запас в распределительной системе при увеличении количества складов возрастает. Это происходит из-за увеличения страхового запаса (он необходим на каждом складе), а также из-за того, что потребность склада в некоторых группах товара при уменьшении зоны обслуживания может оказаться ниже минимальных норм.
2. Расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства и управлением складской системой. При увеличении количества складов расходы, связанные с их эксплуатацией и управлением, возрастают, но менее низкими темпами, чем растет число складов. Причиной этого является эффект масштаба и компьютеризация системы управления.
3. Потери продаж, вызванные удалением склада от потребителей (в случае небольшого числа складов). При сокращении количества складов среднее расстояние до обслуживаемых пунктов возрастает. Это означает, что потребителю сложнее самому приехать на склад и подобрать ассортимент. Следовательно, потери продаж при увеличении числа складов снижаются.
На основании вышеприведенных зависимостей минимизируются общие затраты и соответствующее им количество складов.
МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ СКЛАДА НА ОБСЛУЖИВАЕМОЙ ТЕРРИТОРИИ
Задача размещения складов может формулироваться как поиск оптимального решения или как поиск решения, близ кого к оптимальному. Наукой и практикой выработаны методы решения задач обоих видов. Рассмотрим их более подробно.
1.Метод полного перебора. Задача выбора оптимального месторасположения склада решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров с помощью методов математического программирования. Однако этот метод является достаточно трудоемким, и количество переменных растет по экспоненте по мере увеличения масштабов сети.
2. Эвристические методы. Менее трудоемкими являются субоптимальные или близкие к оптимальным методы. К таким относят эвристические методы. В их основе лежит человеческий опыт и интуиция. Метод базируется на предварительном отказе от большого количества очевидно неприемлемых вариантов. Опытный специалист-эксперт анализирует транспортную сеть региона, и непригодные варианты исключаются из задания. Для оставшихся спорных вариантов расчеты выполняются по
полной программе.
3. Метод определения центра тяжести системы распределения. Данный метод основан на вычислении центра тяготения склада к определенным потребителям, т.е. распределительный склад будет располагаться в определенной точке ближе к крупным покупателям.
Для применения этого метода необходимо нанести на карту
района обслуживания координатные оси и найти координаты точек, в которых размещены потребители материального потока, например магазины. Координаты центра тяжести грузовых потоков, т.е. точки, в которых может быть размещен склад, определяются по формулам
n n
Х склад=∑ Гр*Хi/ ∑ Грi
i=1 i=1
n n
Y склад=∑ Гр*Yi/ ∑ Грi
i=1 i=1
где Гр, — грузооборот i-го потребителя; Xi, Уi — координаты i-го потребителя; n — количество потребителей.
Точка территории, обеспечивающая минимум транспортной работы по доставке, в общем случае не совпадает с найденным центром тяжести, но находится недалеко. Подобрать приемлемое место для склада позволит последующий анализ возможных мест размещения в окрестностях найденного центра тяжести.
Выбор между организацией собственного склада и использованием услуг наемного
Логистическая цепь может быть организована с использованием собственных складов или складов общего пользования. Выбор между организацией собственного склада и использованием для размещения запаса склада общего пользования относится к классу задач «сделать или купить».
Методика принятия решения представлена на рис. 22. График функции 2 строится на основании рыночных цен за хранение товаров на наемном складе.
Затраты, руб./год
Грузооборот, т/год
Усланные обозначения:
Z — зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота
F1 — зависимость затрат на грузопереработку на собственном складе от объема грузооборота
F2 — зависимость условно-постоянных затрат собственного склада от объема грузооборота
Fз = F1, + F2 — зависимость суммарных затрат на хранение товаров на собственном складе от объема грузооборота
Гб — грузооборот «безразличия», т.е. грузооборот, при котором расходы по хранению на собственном и на наемном склада равны
Рис. 22. Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
График функции F2 параллелен оси X, так как принимаем, что условно-постоянные затраты (Спост) не зависят от грузооборота. Они включают расходы на аренду складского помещения, амортизацию техники, оплату электроэнергии, заработную плату управленческого персонала и специалистов.
Вопрос об использовании собственного склада возникает, ели объемы грузооборота выше Гб. Решение принимается на основе сопоставления разности затрат по использованию собственного и наемного складов с капитальными вложениями, необходимыми для организации собственного склада.
