- •Памятка по устранению неисправностей на электропоездах серии
- •И выходы из положений.
- •2. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •3. Неисправность:
- •4. Неисправность:
- •5. Неисправность:
- •6. Неисправность:
- •7. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •3. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •4. Неисправность:
- •5. Неисправность:
- •6. Неисправность:
- •7. Неисправность:
- •8. Неисправность:
- •9. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •7. Неисправность:
- •1. Неисправность:
- •2. Неисправность:
- •3. Неисправность:
2. Неисправность:
При выключенном ВУ на ГВ отсутствует U 50В. Нет питания АЛСН, радиостанции, САУТ, происходит срыв СК при заряженных тормозах и включенном ППТ в положении на “Головной”.
Причина:
2.1. Сгорели Пр29, Пр31 ( Q29,Q31).
2.2. Нет контакта в батарейном выключателе В10 в проводах 44ВА – 44Е (на ЭР2Т, ЭД2Т), 44ВА – 44ВБ (на ЭД4М).
2.3. Нет контакта на БК в проводах 44Е – 44.
2.4. Обрыв диода Д13 (на ЭД4М) в проводах 44ВА – 44Е.
Способ устранения:
Сменить сгоревшие Пр (Q).
Зачистить Контакты.
При неисправности В10 питание 44 провода по свободному с соседней секции.
При обрыве Д13 (на ЭД4М) закоротить его перемычкой при выключенном В10.
3. Неисправность:
При включении АБ вольтметр показывает U50 – 55 В.
Причина:
3.1. При сгоревшем Пр13 (Q13 на ЭД4М) сгорел Пр30 (Q30).
3.2. При сгоревшем Пр13 (Q13 на ЭД4М) плохой контакт в БК провода 15Ф – 15.
Способ устранения:
Сменить сгоревшие Пр ( Q).
Зачистить контакты на БК.
4. Неисправность:
При включении АБ сгорают Пр29, Пр30, Пр31, Пр13 (Q29, Q30, Q31, Q13).
Причина:
4.1. Пробой диодного моста Д32 – Д37.
4.2. КЗ в цепи проводов 15 или 30.
Способ устранения:
Снять контактную накладку ХТ1.
Выключить В10. Питание на секцию будет подаваться через 16 провод и Пр13 (Q13). U50 появится при включении преобразователя со средней точки ТрУ и провод 74Б.
5. Неисправность:
Нет питания 110В от соседней секции при выключенном ВУ и В10.
Причина:
Сгорел Пр13 (Q13).
Способ устранения:
Сменить Пр13 (Q13).
6. Неисправность:
Одна из АБ сильно разряжена. Нет Зарядки АБ по амперметру.
Причина:
Сгорели Пр19, Пр29, Пр30 (Q19,Q29,Q30).
Обрыв диода Д38.
Способ устранения:
Сменить сгоревшие Пр (Q).
Прозвонить Д38, при необходимости заменить.
7. Неисправность:
После запуска преобразователя пропадает U50В, срабатывает РЗП-3.
Причина:
Сгорел Пр18 (Q18).
Способ устранения:
Заменить Пр18 (восстановить Q18).
Примечание:
Предохранители Пр18, 19, 20, 30, 31, 13, диод Д38, диод Д 13 (на ЭД4М), вольтметр, амперметр, БК, выключатель АБ, переключатель вольтметра, Пр26, РЗП3, накладка ХТ1 находятся:
на ЭР2Т в шк.№6 (ГВ).
на ЭД2Т в шк.№4 (ГВ).
на ЭД4М (кроме предохранителей) в шк.№4 (ГВ).
Автоматы на ЭД4М находятся в шк.№5, вместе с ТрУ (ГВ).
на (ПВ) все аппараты и предохранители находятся в шк.№3 на ЭР2Т и ЭД2Т.
на (ПВ) ЭД4М автоматы находятся в шк.№4.
Токоприёмники.
1. Неисправность:
Не поднимаются токоприёмники на всём поезде, при наличии воздуха в главных резервуарах. На пульте машиниста горит лампа “РН”.
Причина:
Перегорел Пр50 (Q50 на ЭД4м).
Отсутствует контакт в кнопке “Токоприёмник поднят”
Обрыв 25 провода между ГВ и первым МВ.
Постороннее питание на 26 проводе.
Отсутствует U110В на ГВ.
Способ устранения:
Сменить сгоревший Пр50 (Q50).
Проверить контакт в кнопке “ Токоприёмник поднят”, при необходимости поднять токоприёмники из хвостовой кабины или перемычкой с провода 15 (16) на 25 в первом МВ в шк.№2.
При постороннем питании на 26 проводе и неимении времени на отыскание неисправности, необходимо отцепить провод 26 от вентилей КЛП-О на моторных вагонах в шк.№1. Если после этого катушка РББ-2 будет находиться под питанием, отцепить провод
26А и от катушки РББ-2. Если этого не сделать, то своим контактом РББ-2 обесточит ПРУ в цепи 17 провода.
Если нет U110В на ГВ, смотри раздел “Аккумуляторная батарея”.
Постороннее питание на 26 проводе может быть при пробое диода Д51 на одном из МВ от провода 90 при срабатывании ПТРС на этой секции МВ+ПВ (ГВ) или от 21 и 15Г проводов при обесточенном РББ-1 на этом МВ.
Питание КЛП-П
ГВ: 15пр – Пр50(Q50) – 15АПпр – КН11( ток. под.) – 25пр на МВ: 25пр – бл.РББ-2 – 25Апр – кт.КЛП-П – 30пр.
Питание КЛП-О
ГВ: 15пр – Пр51(Q51) – 15Апр – Д15,Д14 – 21пр – КН12(ток.оп.) – 26пр наМВ: 26пр – Д51 – 26Апр – кт.КЛП-О – 30пр.
Питание РББ-2
ГВ: 15пр – Пр51(Q51) – 15Апр – Д15,Д14 – 21пр – КН12 – 26пр - на МВ
1. МВ: от26пр – Д51 – 26Апр – R58 – 26Впр – кт.РББ-2 30пр.
2. МВ: от 90пр – Д50 – 26Апр – R58 – 26Впр – кт.РББ-2 30пр.
3. МВ: от 21пр – бл.РББ-1 – 26Апр – R58 – 26Впр – кт.РББ-2 30пр.
4. МВ: от 15Гпр – Д52,Д53 – 21пр – бл.РББ-1 – 26Апр – R58 – 26Впр – кт.РББ-2 30пр.
( на ЭД4М нет R58 и провода 26В).
Питание РББ-1
ГВ: 15пр – Пр51(Q51) – 15Апр – Д15,Д14 – 21пр – на МВ.
МВ: 21пр – R57 – 21Апр – кт.РББ-1 – 31Апр – Вбл1 – 31Бпр – Вбл2 – 31Впр – Вбл3 – 31Гпр – Вбл4 – 31Дпр – Вбл5 – 31Епр – Вбл6 – 31Жпр – Вбл7 – 31Ипр – ББЛ – 31Кпр – ББШ – 31Мпр – Ш1 – 31Нпр – Ш2 – 31пр – на ГВ(ПВ).
На ГВ: 31пр – Вбл1 – 31Лпр – Вбл2 – 31Мпр – ВблШ – 31Нпр – ВблК – 30пр.
На ПВ: 31пр – Вбл1 – 31Лпр – Вбл2 – 311пр – блКДВ – 30пр.
При 2 ПВ: (ПВ1): 31пр – Вбл1 – 31Лпр – Вбл2 – 311пр – на ПВ2. (ПВ2): : 31пр – Вбл1 – 31Лпр – Вбл2 – 311пр – блКДВ – 30пр.
( на ЭД4М в цепи РББ-1 нет R57 и провода 21А).
