- •Описание схем электровоза эп-1м.
- •1. Силовые цепи.
- •1.1. Устройства первичной обмотки тягового трансформатора:
- •1.2. Устройства вторичной обмотки тягового трансформатора и питания тэд.
- •1.3. Устройства вспомогательных цепей.
- •2. Шкаф питания электровоза эп-1.
- •Перевод питания от а.Б. На трансформатор т 1.
- •Питание цепей управления и зарядки аб
- •R8 величина напряжения цу r9 уровень ограничения тока подзаряда аб r14 установка ограничения напряжения на аб
- •Питание ц.У от а.Б. Gb 1 и gb 2.
- •3. Зарядка а.Б.
- •4. Питание ц.У. От сети депо.
- •Цепи управления токоприёмниками.
- •4. Цепи включения г.В. Qf 1.
- •5. Включение б.В. (л.К.) qf – 11, qf – 12, qf – 13.
- •6. Цепи управления вспомогательными машинами.
- •7. Запуск мв на частоте 50Гц – 1500 об/мин, ном. Напр. 405в питание от выводов а3 – х3 о.С.Н.
- •7.1. Запуск Вентилятора 1.
- •7.2. Запуск Вентилятора 2.
- •7.3. Запуск «Вентилятора 3»
- •7.4. Запуск компрессора
- •7.5 Если запуск «Вентилятора» нужно произвести при работающем «Компрессоре» собирается схема:
- •8. Запуск мв и мн на пониженной частоте питающего напряжения 16,7Гц.
- •9. Переключение аэд м11 – м13, м 17 с пониженной частоты напряжения на нормальную.
- •10. Управление вспомогательным компрессором.
- •11. Цепи управления тэд в режиме «Тяги».
- •4. Сбор схемы завершается при переводе гркм в «п» при этом:
- •5. Для включения в работу «Тяги» необходимо включить kv 15 собирается цепь:
- •6. Включившись, контакторы км 41, км 42:
- •12. Цепи тэд в режиме рекуперативного торможения.
- •2. Авторегулирование при рекуперации.
- •3. Работа.
- •4. Для перевода из режима «Тяга» в режим «Торможение» необходимо:
- •5. Совместное применение электрического и пневматического торможения.
1.3. Устройства вспомогательных цепей.
- а3 – х3 – напряжение 405В;
- С 17 – С 18 – конденсаторы для снижения уровня радиопомех;
- КА – 7 – реле защиты от токов К.З. – размыкающий контакт в цепи удерживающей кат. Г.В. ток уставки 4000+- 20А;
- КV – 4 – реле контроля земли (РКЗ) – к-т в цепи сигнализации;
- КМ11 – КМ13 – контакторы включения МВ-1,2,3 – высоким напряжением частотой 50Гц;
- КМ7 – КМ9 - контакторы включения МВ-1,2,3 – низким напряжением частотой 16 2/3 Гц. Питание от ПЧФ – преобразователя чистоты и фаз – U5;
- КМ14 – КМ16 – питание МВ-4 и МК-1,2;
- А-1 – панель с расположенным на ней реле контроля напряжения KV 01 для контроля ограничения процесса пуска и появления 3х фазной системы напряжения на шинах С1, С2, С3. Напряжение включения 300+50В. Коэффициент возврата – 0,8.
2. Шкаф питания электровоза эп-1.
Шкаф питания А 25 является статическим преобразователем однофазного напряжения 380В в статическое напряжение пульсирующего тока 50В.
Устройство:
2.1. GB 1 и GB 2 - аккумуляторные батареи для питания Ц.У. при опущенном Т.П., проезде нейтральной вставки, освещения, сигнализации и т. д;
2.2. Рубильник SA 3 имеет положения:
- «Нормальное» питание от А.Б.;
- «Источник депо» от розетки Х 40;
- среднее - отключённое положение.
2.3. Рубильник SA 1 имеет положения:
- «Нормальное» для питания Ц.У. от А.Б. или трансформатора Т 1, а так же питания выводов «Контроль предохранителей» и лампочки «Освещения Р.Щ» EL 1, EL 2;
- «Аварийно» для подключения Ц.У. от шкафа питания соседней секции по системе МСС.
2.4. Рубильник SA 2 позволяет переключать цепи данной секции к сети депо Х 40. Имеет положения:
- «Нормальное» для продолжения питания Ц.У. от А.Б. или трансформатора Т 1;
- «Источник депо» для питания Ц.У. электровоза от сети депо;
2.5. Трансформатор Т 1 для питания Ц.У. при включении Г.В. и заряда А.Б.
2.6. Контактор КМ-5 для включения первичной обмотки Т 1 в проводах С 85 и С 86 при включении Г.В. Включается тумблером S1 – включение шкафа питания.
2.7. Контактор КМ. получает питание при включении первичной обмотки Т1 и имеет контакты:
- р.к. в цепях Р.Н.
- р.к. в цепи сопротивлений R8 – для регулирования напряжения Ц.У, R16;
- р.к. в цепи тиристора V 8 для быстрого подключения А.Б. при откл. Г.В., одновременно при отключении кон – ра КМ замыкается к-т КМ для шунтирования V 8 и исключения перегрузки тиристора для питания проводов Н09 и Н 010. Усиленное протекание тока через V 7 при работе трансформатора Т1 на полную мощность и шунтирование V 7 при зарядке А.Б.
2.8. Резистор R 8 для изменения величины напряжения цепей управления. Измеряется вольтметром PV при установке тумблера S4 в положение «Напряжение выпрямителя» и тумблера S3 в положения «Нормально».
2.9. Трансформатор тока Т 2 служит для контроля тока заряда и формирования сигнала пропорционально его величине. Уровень ограничения тока подзаряда устанавливают резистором R 9, напряжение подзаряда резистором R 14. Для измерения напряжения выпрямителя и заряда А.Б. используют тумблер S 4.
