И рабочим отсеком;

13 – промежуточная камера.

В цилиндре малого диаметра размещаются центральный пост управления станцией, зона отдыха, места для хранения и принятия пищи, спальные места.

В цилиндре большого диаметра размещаются научное оборудование, спортивные тренажёры, предназначенные для коррекции отрицательного влияния невесомости на организм космонавтов, душевая установка, в отдельном изолированном отсеке - космический туалет.

Снаружи корпус станций покрыт экранно-вакуумной изоляцией, препятствующей перегреву на освещённой Солнцем части орбиты и охлаждению в тени Земли.

Также экранно-вакуумная изоляция защищает станцию от микрометеоритов.

Под «нижней стороной» цилиндрической части малого диаметра бытового отсека находятся радиаторы системы терморегуляции, излучающие излишнее тепло в космическое пространство. Газовый состав атмосферы на борту станций «Салют» по составу близок к земному, поддерживается нормальное давление и температура.

Углекислый газ, образующийся при дыхании космонавтов, поглощается в регенеративных патронах, при происходящей химической реакции в атмосферу станции выделяется кислород.

Орбитальная пилотируемая космическая станция «Салют-1» и космический корабль «Союз-10» (или «Союз-11»).

Орбитальная станция «Салют-1» разработана в КБ Королёва.

Перед цилиндром малого диаметра рабочего отсека установлен переходный отсек (ПО) диаметром 2 м, длина со стыковочным узлом 3 м.

Между переходным и рабочим отсеком  - люк с герметичной крышкой.

На переднем конце переходного отсека  - пассивный стыковочный узел, снабжённый люком с герметичной крышкой для перехода в транспортный космический корабль «Союз».

На боковой поверхности переходного отсека  - люк для проникновения внутрь станции при строительных работах на Земле, а также теоретически люк мог служить для выхода космонавтов в открытый космос, однако на станции «Салют-1» такая работа не планировалась, отсутствовали скафандры.

Снаружи переходного отсека были установлены две неповоротные солнечные батареи («крылья»).

В переходном отсеке также находились научные приборы.

К заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека прикреплён агрегатный отсек (АО), в котором размещалась корректирующая двигательная установка (КДУ) с топливными баками, двигатели системы ориентации и их топливные баки.

Корректирующая двигательная установка была взята от космического корабля «Союз», работала на двухкомпонентном высококипящем ракетном топливе (тетраоксид диазота + несимметричный диметилгидразин).

Двигатели системы ориентации  - тоже от «Союза», работали на однокомпонентном топливе (перекись водорода, в двигателях происходило её каталитическое разложение с образованием высокотемпературной смеси водяного пара и кислорода).

По сравнению с космическим кораблём «Союз» объём топливных баков был увеличен в два раза.

Снаружи агрегатного отсека были установлены две неповоротные солнечные батареи («крылья»).

Станция «Салют-1» была рассчитана на полёт трёх космонавтов.

«Салют-2», «Салют-3», «Салют-5»  - орбитальные станции военного назначения (КБ Челомея), разрабатывались по программе «Алмаз» для фототелевизионного наблюдения за поверхностью Земли.

В советских средствах массовой информации описания устройства этих станций никогда не было.

Если необходимо было проиллюстрировать работу советских космонавтов на «Салют-3» или «Салют-5» - художник изображал ОС «Салют-1» или «Салют-4».

Станции были рассчитаны на полёт двух космонавтов.

К заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека прикреплён по периметру агрегатный отсек (АО), в котором размещалась объединённая двигательная установка, которая работала на двухкомпонентном высококипящем ракетном топливе и топливные баки.

Корректирующая двигательная установка (КДУ) и двигатели системы ориентации работали на общем топливе (тетраоксид диазота + несимметричный диметилгидразин), благодаря чему полёт станции не мог быть прерван из-за того, что закончилось однокомпонентное топливо для двигателей системы ориентации.

По центру заднего конца цилиндра большого диаметра рабочего отсека находился переходной отсек (ПО), отделённый люком с герметичной крышкой.

На заднем конце переходного отсека  - пассивный стыковочный узел, снабжённый люком с герметичной крышкой для перехода в транспортный космический корабль «Союз».

На боковой поверхности переходного отсека  - люк для проникновения внутрь станции при строительных работах на Земле.

Также теоретически люк мог служить для выхода космонавтов в открытый космос.

Однако на станциях «Салют-3» и «Салют-5» такая работа не планировалась, отсутствовали скафандры.

Снаружи переходного отсека были установлены две поворотные солнечные батареи («крылья»).

В переходном отсеке была шлюзовая камера для проведения научных экспериментов, а также манипулятор для установки в шлюзовую камеру капсулы спуска информации (КСИ, изделие 11Ф76).