Проектирование стройгенплана

Стройгенпланом называется общий план строительной площадки, на котором нанесены проектируемые и существующие постоянные здания, сооружения, показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, показано расположение временных зданий, сооружений, устройств и коммуникаций, необходимых для производства строительно-монтажных работ.

Назначение его состоит в такой организации строительного хозяйства на площадке, которая, обеспечивала бы создание необходимых условий для труда рабочих, для механизации работ, приемки, хранения и укладки в дело материалов, конструкций и оборудования, обеспечения работ водными и энергетическими ресурсами.

Стройгенпланы бывают 2^х видов :

1.Общеплощадочные стройгенпланы, которые охватывают территорию, строительства всей площадки и комплекса (составляются проектной организацией на стадии проектного задания – ПОС). Эти стройгенпланы согласовываются с проектной организацией, заказчиком, генподрядчиком.

Исходными данными для проектирования общеплощадочного стройгенплана служит:

• генплан площадки строительства,

• предпроектные изыскания,

• смета,

• сводный календарный план,

• расчеты объемов временного строительства

- и другие материалы ПОС.

2.Объектные стройгенпланы, которые учитывают нужды и охватывают территорию строительства одного объекта (разрабатывают стройорганизацией и входят в ППР).

Объектный стройгенплан для сложных сооружений может составляться на различные этапы: (подготовительный, основной и др) и виды работ (земляные, монтаж подземных или надземных частей зданий, кровельные работы и т.д.)

Исходными данными для проектирования объектного стройгенплана служат:

• общеплощадочный стройгенплан,

• календарный план и технологические карты из ППР,

• уточненные расчеты потребности в ресурсах,

• рабочие чертежи здания и сооружения.

ВНИМАНИЕ: для небольших площадок дается один общеплощадочный стройгенплан.

1. Проектирование временных дорог на стройгенплане

1.1. Постоянные подъезды часто полностью не обеспечивают строительство из-за несовпадения трассировки и габаритов, поэтому устраивают временные дороги (что является самым дорогим из временных сооружений и составляет 1% от полной сметной стоимости строительства). 1.2. Проектирование построечных автодорог включает:

разработку схемы движения транспорта и расположение дорог в плане, которая должна обеспечить подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, механизированным установкам, бытовым помещениям и т.п. При этом максимально следует учитывать существующие и проектируемые дороги. Построечные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устанавливают разъездные и разворотные площадки (и на не закольцованных участках). По возможности временные дороги следует проектировать по постоянным (щебёночно-гравийным без верхнего покрытия – без асфальта).

При транспортировке соблюдать минимальные расстояния:

• между дорогой и складской площадкой не менее 0,5 - 1м;

• между дорогой и подкрановыми путями не менее 6,5 - 12,5 м;

• между дорогой и забором, ограждающим стройплощадку - 1,5м.

На стройгенплане должны быть четко отмечены соответствующими условными знаками и надписями:

• въезды (выезды) транспорта,

• направление движения,

• развороты,

• разъезды,

• стоянки при разгрузке,

• привязочные размеры,

• а также указаны места установки знаков, обеспечивающих рациональное и безопасное использование транспорта.

Параметрами временных дорог являются:

• число полос движения (1 или 2);

• ширина полотна и проезжей части (1 полоса - половина- 6 м, проезжая часть - 3,5м; 2 полосы –половина 8,5м - 6м; при движении машин 25-30 т грузоподъёмностью -ширина до 8м);

• радиус закругления дорог зависит от длины доставляемых конструктивных элементов , минимальный 12м, а в пределах кривых до 5м.

Р ис.1. Схема уширения дороги при повороте под углом 90°

На дорогах в I полосу устраивают разгрузочные площадки шириной 6м и длиной 12-18м. (такие площадки в зоне разгрузки материалов). На них также предусматривают место для мытья колёс автотранспорта.

Рис.2. Устройство разгрузочной площадки