4. Транспортная характеристика груза(тхг)

Транспортной характеристика груза - совокупность его свойств, которые проявляются в процессе транспортировки и определяют этот процесс.

В транспортную характеристику входят физико-химические свойства, объемно-массовые показатели, тара, упаковка, режимы хранения, перегрузки и перевозки.

Совокупность конкретных качественных и количественных значений показателей транспортной характеристики груза – транспортное состояние.

Значения показателей ТХГ, установленные нормативными актами, фиксируют определенно транспортное состояние груза(товара).

Груз, соответствующий такому состоянию называется транспортабельным или пригодным к перевозке. Груз является транспортабельным если он:

- находится в кондиционным состоянии,

- соответствует стандартам и условиям перевозки,

- имеет исправную тару, упаковку, пломбы, замки, контрольные ленты и положенную маркировку,

- надежно защищен от действия влаги. Посторонних запахов,

- не имеет других признаков, свидетельствующих о его порче.

Если груз не соответствует транспортному состоянию он не может быть принят на нормативной основе. В процессе перемещения груза основными участниками процесса становятся грузовладелец(фрахтователь на водном транспорте) и перевозчик(судовладелец) со своими обслуживающими организациями.

5. Виды и свойства тары и средств укрупнения грузовых мест

Тара: внутренняя и внешняя.

Внутренняя тара является первичной емкостью, в которой размещаются товары в месте производства. К внутренней таре относятся пакеты, коробки, бутылки, футляры, банки. Внутренняя тара смягчает возможные удары при транспортировании, предупреждает попадание влаги, пыли, запахов.

Внешняя тара должна обеспечивать полную сохранность внутренней тары и груза. Тип внешней тары выбирают в соответствии с физико-химическими свойствами груза, характеристикой внутренней тары и условиями транспортирования. Внешнюю тару подразделяют на жесткую, полужесткую и мягкую. К жесткой относится тара, которая не теряет формы при перевозке и хранении, способна выдерживать давление затаренного в нее материала, верхнего слоя груза, а также механические нагрузки, возникающие в процессе транспортирования и перегрузочных работ (металлическая, пластмассовая и деревянная тара). Полужесткая тара отличается от жесткой тем, что способна деформироваться под нагрузкой, но обладает достаточной устойчивостью, чтобы предохранить груз от повреждения. Полужесткая тара сохраняет форму будучи порожней, не подвергаясь сжатию( большая часть картонной и плетеной тары). Мягкая тара не защищает помещенный в нее груз от механического воздействия и используется для создания наилучших условий при транспортировании сыпучих грузов (мешки, кули, рогожи).

По роду материалов изготовления тара подразделяется на деревянную, картонную, бумажную, тару из полимерных материалов, металлическую, текстильную, стеклянную, керамическую, комбинированную. Для характеристики тары и массы груза применяются следующие показатели: масса брутто — общая масса груза, состоящая из массы товара, внешней и внутренней тары и упаковочных материалов; масса нетто — чистая масса товара без какой-либо упаковки; масса тары — масса внутренней и внешней тары и различных упаковочных материалов.

• К функциональным требованиям можно отнести следующие свойства: газопроницаемость; теплостойкость; морозостойкость; светостойкость; влагостойкость; коэффициент светопропускания; степень набухания; коррозионная стойкость; паропроницаемость;  жиростойкость.

• К требованиям надежности относятся: срок годности (службы); прочность при ударе; разрывная нагрузка; прочность при сжатии; ударная вязкость;  герметичность укупорки;  устойчивость к торцевому сжатию.

• К эргономическим требованиям относятся: отсутствие вымывания (миграции) токсичных соединений; стерилизуемость; загрязняемость;  устойчивость к дезинфицирующим средствам; удобство открывания;  удобство дозирования;  удобство переноски; возможность повторного закрывания.

• К эстетическим требованиям относятся: отсутствие дефектов; знаковость; оригинальность; соответствие формы назначению; эргономическая приспособленность формы; правдивость выражения; организованность объемно-пространственной структуры; выразительность; органичность декора.

• К требованиям безопасности относятся: величина ПДК (предельно допустимая концентрация); величина ДКМ (допустимые количества миграции); величина ОБУВ (ориентировочные безопасные уровни воздействия); класс опасности;

• К экологическим требованиям относятся: величины ПДК в воздухе рабочей зоны; возможность повторной переработки; степень биоразложения; состав продуктов горения;

Перечень этих свойств может варьироваться в зависимости от конкретных видов и типов упаковки.

Средство укрупнения грузовых мест (СУГМ) - это поддоны, стропы, контейнеры и другие средства укрупнения, а также технические средства других видов транспорта, которые выступают как средства укрупнения для морского транспорта.