Тема 7. Оперативно-календарное планирование в массовом производстве

Характеристика массового производства. Планово-учётные единицы и календарно-плановые нормативы в массовом производстве. Методика расчёта технологических, транспортных, оборотных и страховых заделов.

Массовое производство, как известно, характеризует­ся ограниченной и стабильной номенклатурой, больши­ми масштабами выпуска одноименной продукции, уз­кой специализацией рабочих мест, широким примене­нием поточных форм организации производственных процессов, что упрощает процесс оперативно-календарно­го планирования.

Основной планово-учетной единицей на предприятии является изделие, а по цехам – отдельная деталь. Основной объект планирования - работа поточной линии, поэтому основными календарно-плановыми нормативами массового производства являются:

• такт (ритм) работы поточной линии;

• регламент ее работы (стандарт-план); 

• заделы.

Такт работы поточной линии - это проме­жуток времени между запуском (выпуском) с поточной линии отдельных предметов труда (деталей, узлов, из­делий). В общем виде он рассчитывается по формуле  

где r - такт поточной линии, мин.;

 F - фонд рабочего времени поточной линии в плановом периоде, мин.;

 N ­- программа запуска (выпуска) деталей в плановом пе­риоде, шт.

При передаче изделий транспортными партиями ритмичность работы поточной линии характеризуется ритмом линии. Ритм поточной линии (R)равен:

R= r*p, 

где р - число изделий в транспортной партии, шт.

Следующим календарно-плановым нормативом, ис­пользуемым при планировании в массовом производст­ве, является регламент работы поточной линии, или стандарт-план. По сути стандарт-план - это план работы поточной линии, по которому работа повторяет­ся из периода в период, пока действует данная произ­водственная программа. Для планирования этого нор­матива важно знать период оборота (Т_о),

T_o=n_o*r, где n_o - программа выпуска деталей за период оборота, шт.

Теоретически Т_о рассчитывается по приведенной формуле. Фактически же период оборота принимается равным суткам, смене, 0,5 смены. Форма стандарт-­плана зависит от типа поточной линии.

Третий календарно-плановый норматив, используе­мый при планировании в массовом производстве, - за­делы. Заделы - это заготовки, полуфабрикаты, дета­ли, находящиеся на всех стадиях производственного процесса. По месту накопления они делятся на внутри­цеховые и межцеховые (в экономической литературе внутрицеховые заделы иногда называют цикловыми, а межцеховые - складскими).

Внутрицеховые заделы в свою очередь делятся на внутрилинейные и межлинейные. Внутрилинейные за­делы состоят из технологических (Z_тex), транспортных (Z_тp), страховых, или резервных, (Z_рез) и оборотных (Z_об) для отдельных типов поточных линий. Межлинейные заделы также состоят из резервных (Z`<sub>рез</sub>), транспорт­ных (Z`_тp) и оборотных (Z`<sub>об</sub>). Межлинейные резервные и оборотные заделы рассчитываются, как аналогичные внутрилинейные заделы. Величина межлинейного транспортного задела (Z`_тp) так же, как и величина внутрилинейного транспортного задела, незначительная, в ряде случаев ею можно пренебречь. При расчете Z`<sub>тp</sub> возможны два варианта: ^ 1. При непрерывной передаче предметов труда Z`_тp рассчитывается по формуле Z`_тp = L/l_p = p,

где L - длина конвейера или транспортера, м;

 l_p - дли­на транспортного устройства, приходящаяся на одну транспортную партию, м; 

р - размер транспортной пар­тии, шт. ^ 2. При периодической транспортировке предметов труда задел между линиями можно рас­считать следующим образом:

Z`<sub>тp</sub> = R<sub>тр</sub>/r` = p,

где R_тр - период транспортировки, мин; 

r`- такт работы подающей поточной линии, мин.

Следовательно Z`_тp равен величине транспортной партии. ^ Среднюю величину внутрицехового задела по i-му предмету труда можно рассчитать по формуле:

Z_ц = Т_ц * N_дн, 

где Т _ц - длительность производственного цикла изго­товления предмета труда в цехе, дн.; 

N_дн - среднеднев­ной выпуск изделий, шт.

Межцеховые (складские) заделы (Z^CK) состоят из страховых (резервных) заделов (Z^СК_рез ) и оборотных (Z^СК_об). Страховые заделы представляют собой запас деталей (узлов) на складе на случай задержки поступления их из цеха-поставщика, т.е. предназначены для беспере­бойной работы цехов-потребителей. Величина страхо­вых заделов рассчитывается по формуле:

Z^СК_рез = Т_рез* N_дн, 

где Т_рез - время, на которое создается резервный склад­ской задел, дн.

Причинами возникновения межцеховых оборотных заделов могут быть как различные типы производства в питающем и потребляющем цехах, так и различные размеры партий деталей (узлов) по цехам, а также сдвиг начала потребления по сравнению с началом по­ступления предметов труда. Расчет среднего оборотного складского задела производится с учетом причин обра­зования задела. Возможны следующие ситуации:

1. Когда питающий и потребляющий цеха работают в одинаковом ритме (R) и с одинаковыми размерами пар­тий (n), т. е. n_пит = n_потр и R_пит = R_потр. В этом случае средний оборотный складской задел равен нулю (Z^СК_об=0), однако такие ситуации возможны в редких случаях и по ограниченной номенклатуре.

2. Когда питающий и потребляющий цеха работают с различными размерами и ритмами партий, однако кратными друг другу: n_пит ≠ n_потр и R_пит ≠ R_потр, но  целое число и   целое число, тогда  3. Когда питающий цех поставляет детали (узлы) партиями, а потребляющий цех - получает их поштучно, равномерно, тогда  4. Когда имеет место сдвиг начала потребления пар­тии деталей относительно ее поступления в цех, оборот­ный задел пропорционален продолжительности периода сдвига, а средний размер оборотного складского задела будет равен Z^СК_об=Т_сд* N_дн, где Т_сд - промежуток време­ни от момента поступления до начала потребления пар­тии деталей, дн.

Суммарный складской задел (страховой и оборотный) по состоянию на первое число месяца называется пере­ходящим. Страховой задел в любом случае должен ос­таваться постоянным, а оборотный складской задел по i-й детали (узлу) по состоянию на первое число месяца зависит от сроков подачи деталей из цеха в цех. Размер задела будет максимальным в том случае, если партия деталей подается в потребляющий цех в последний день месяца, а минимальным (нулевым) - если партия дета­лей подается в потребляющий цех в начале месяца.

С точки зрения оперативно-календарного планирова­ния важен не сам расчет размера заделов, а их поддер­жание на уровне, обеспечивающем бесперебойную рабо­ту подразделений, т. е. контролируется и учитывается при расчете производственных программ прежде всего отклонение задела от установленной нормы.

В условиях массового производства, как правило, применяют подетальную систему оперативного планирования. Номенклатура на таких предприятиях узкая, объемы выпуска большие и стабильные, производство осуществляется преимущественно поточными методами. Основной формой движения предметов труда в данном случае является параллельный поток. Заготовки, детали, сборочные единицы или собираемые изделия в основном передаются с операции на операцию или с одной поточной линии на другую не партиями, как это имело место в серийном производстве, а по каждому экземпляру предметов труда, т.е. поштучно или небольшими транспортными партиями. Поэтому движение отдельных предметов труда или небольшой партии их по всему циклу производства должно быть регламентировано во времени, а перемещение от операции к операции на линии определено тактом (ритмом) потока. За поточной линией, как правило, закрепляют изготовление одной детали или сборочной единицы[2,c.112].

Основной планово-учетной единицей по заводу является изделие, а по цехам - каждая отдельная деталь, сборочная единица.

За планово-учетный период в данной системе принимают сутки, смену или час.

Основными календарно-плановыми нормативами в массовом производстве являются:

длительность технологического и производственного циклов;

такт и ритм поточной линии;

число рабочих мест и коэффициенты их загрузки;

внутрилинейные и межлинейные заделы;

другие календарно-плановые нормативы в зависимости от применяемой поточной линии

Объектом планирования в массовом производстве является поточная линия. Она представляет собой совокупность рабочих мест, расположенных в последовательности технологического процесса и предназначенных для выполнения синхронизированных операций. Время обработки или сборки одного изделия на каждом рабочем месте линии равно или кратно определённой величине – такту или ритму.

Такт поточной линии – промежуток времени между выпуском и запуском двух очередных изделий на каждом рабочем месте.

(14)

Fэ- полезный (эффективный) фонд рабочего времени за планируемый период;

N_в - производственная программа выпуска в N

При наличии регламентированных перерывов и с учётом брака такт рассчитывается следующим образом:

Где Трп- время регламентированных перерывов

Тсм – продолжительность смены

Nсм –число смен в сутки

α –процент брака

Такт может быть принудительным или свободным. В потоке с принудительным тактом рабочие обязаны выполнять свою операцию в установленное время, равное такту или кратное ему [3, c.620]. При этом соблюдение ритма обеспечивается регламентацией работы транспортных средств, в частности установлением скорости для конвейера:

Где l₀ - расстояние между осями двух соседних изделий.

В потоке со свободным тактом нет строгой регламентации последнего. Рабочие могут выполнять свои операции с некоторыми отклонениями от такта, при этом на производстве формируются заделы.

Ритм поточной линии – это количество изделий, выпускаемых в единицу времени (величина обратная такту).

(17) r R 1 

Ритм также можно определить по формуле:

(18) pr R 

Где p-размер транспортной партии