Основные параметры дгу тепловоза серии 2тэ116

(из руководства по эксплуатации дизель - генератора 1 А - 9ДГ)

1. Обозначение дизеля по ГОСТ 4393 - 82 ЧН 2А 26/26.

2. Порядок работы цилиндров:

1 п-4п-5п-2н-7п-6л-1л-8п-5л-4п-7л-2л-3л-6п-8л.

3. Направление вращения коленчатого вала - правое по часовой дизеля по ГОСТ - 22836 - 77. стрелке от ГГ,

4. Давление начала впрыскивания топлива - 320 (+/-) 5 кг/см2.

5. Полная мощность дизеля при нормальных условиях - 2250 кВт.

6. Температура охлаждающей воды на входе в охладитель наддувочного воздуха - 50 гр. С.

7. Частота вращения коленчатого вала, об/мин.

- минимально - устойчивая на холостом ходу - 335 - 365.

- максимальная на полной мощности - 990- 1010.

8. Максимальное давление сгорания в цилиндрах - 120 кт/см2.

9. Рекомендуемая температуры воды на выходе из ДВС - 90 - 95 гр. С.

10. Рекомендуемая температуры масла на выходе из ДВС - 60 - 75 гр. С.

11. Температура срабатывания ТРВ - 1 - 95 (+/-) 1,5 гр, С.

12. Температура срабатывания ТРВ - 2 - 105+ 1,5 гр.С

13. Температура срабатывания ТРМ - 87 + 1,5 гр. С.

14. Давление масла срабатывания РДМ – 4 (автоматическая остановка дизеля) - 0,8 - 0,9 кг/см2.

15. Срабатывание ПРЧО - 1115 - 1155 об/мин.

16. Автоматическая прокачка масла до запуска и после остановки дизеля. (РВП-1) - 60 (+/-) 6 сек.

17. Автоограничение продолжительности запуска (РВП-2) - 12 сек.

18. Давление масла на срабатывание РДМ-3 - 0,3 кг/см².

19. Ток зарядки АБ после запуска - 40-50 А.

20. Перепад давления масла на ФГО (t = 80 +/- 5 гр. С) - не более 1,5 кг/см2.

21. Перепад давления масла на ФТО (t = 80 +/- 5 гр. С) - не более 1.6 кг/см2

22. Рабочее разряжение в картере ДВС:

- на холостом ходу - не менее 0 мм вод. ст.

- на позициях с 1 по 15 - 10-100 мм вод. ст.

23. Давление в картере при срабатывании КДМ - 60 мм вод. ст.

24. Температура выхлопных газов на выходе из цилиндров - не более 580 гр. С.

25. Разность температур между цилиндрами - не более 100 гр. С.

26. Давление масла после ФТО - не менее 1,5 кг/см².

27. Перепад давления топлива по ФТО - не более 1,5 кг/см².

28. Давление масла в системе КГ - 7 - 1.5 - 6,0 кг/см².

29. Напряжение в цепях управления - 110+/- ЗВ.

30. Давление воздуха в ресивере дизеля при 1000 об/мин - 1.35 - 1,55 кг/см2.

31. Давление воздуха контакторов - 5,5 -6.0 кг/см².

32. Давление масла на входе из дизеля при t - 80 гр. С⁰:

-на 0-ой позиции при 350 об/мин - не менее 1,3 кг/см².

- на 15-ой позиции при 1000 об/мин - не менее 5.5 кг/см².

При полностью заправленной масляной системе дизеля уровень масла в картере дол­жен быть не ниже 20- 30 мм отметки верхнего уровня масломерного щупа при работаю­щем маслопрокачивающем насосе. Если дизель-генератор остановлен на срок более 10 мин. проверять уровень масла в картере дизеля при работающем маслопрокачивающем

насосе (из инструкции по эксплуатации № 2ТЭ116 00. 00. 006. ИЭ).

Внимание!!! Понижение уровня масла ниже указанного предела неминуемо при­водит к аварийному повреждению коленчатого вала и дизель-генератора 1А -9ДГ при его эксплуатации.

ПРЕДЕЛ РАБОТЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ АВТОМАТИКИ по снижению оборотов дизеля при занижении давления масла.			Раскладка оборотов ДГУ по позициям контроллера машиниста.
обороты ДГУ (об/мин.)	предельное давление (кг/см2)	рабочее давление (кг/см2)	Позиция	об/мин.	( + /-)	позиция	об/мин.	( + /-)
400	0,9	1.2	1	350	35	9	720	15
500	1,5	1,9	2	395	15	10	770	15
600	2,1	2.5	3	445	15	11	815	15
700	2,7	3.2	4	490	15	12	880	15
800	3,2	3,7	5	535	15	13	910	15
900	3,8	4,4	6	580	15	14	955	35
1000	4,3	5,0	7	630	15	15	1000	20
			8	675	15

Минимальное давление масла при оборотах дизеля.

об / мин.	Давление кг/см2	об / мин.	Давление кг/см2
400	1,1-1,6	800	3,2 - 4.3
500	1,6-2,3	900	3.4 - 4.9
600	2,1 -2,8	1000	4.4-5,5
700	2,5-3,4