2.8 Розрахунок і вибір апаратів захисту

Вибираємо автомат по таблиці 8.9 [2] з умови [2]:

_(2.87)

Тип автомата: АЕ 2030

Номінальний струм:

Вид розчеплювача: комбінований

Номінальний струм розчеплювача:

Визначаємо максимальний струм розчеплювача:

_(2.88)

Визначаємо пусковий струм:

(2.89)

де - кратність пускового струму обраного двигуна

Повинна виконуватися умова:

_(2.90)

_(2.91)

Цей автомат підходить за усіма умовами

2.9 Вибір і опис принципової електричної схеми управління

Електрична схема призначена для пасажирських ліфтів вантажо-

підйомністю 320-500 кг і вантажопасажирських 500 кг зі швидкістю 1 м / с з числом зупинок до двадцяти для житлових будівель.

Система управління представлена ​​на листі КП.ТП.03.02.000.Е3 графічної частини курсового проекту.

Система управління кнопкове внутрішнє з викликом порожньої кабіни на будь-який поверх та виконання попутних викликів при русі кабіни вниз. Реєстрація наказів і викликів здійснюється за допомогою залипающий кнопок. Вибір напрямку руху, контроль положення кабіни в шахті і подача імпульсу на уповільнення перед зупинкою на заданому поверсі здійснюється за допомогою релейного селектора на датчиках з магнітоуправляємим герконами.

Імпульс на зупинку кабіни на рівні заданої поверхової площадки подається датчиком з магнітоуправляємим герконами встановленими на кабіні. Двері кабіни і шахти розсувні автоматичні.

Режим нормальної роботи (НР). Кабіна стоїть на першому поверсі двері кабіни закриті:

1. Пасажир натискає кнопку виклику 1SO, включається реле уповільнення Т-К3.

2. Т-К3 включає реле відкриття дверей DO-K1.

3. DO-К1 включає двигун приводу дверей М2, двері відкриваються. Після початку відкриття кнопка 1SO шунтируется електромагнітом. Іншим контактом DO-K1 включає реле часу КТ2. У кабіні спалахує світло через контакт реле контролю дверей W-K1.

4.Когда двері відкриються повністю, то кінцевий вимикач SD1отключіт реле відкриття дверей DO-K1 і потім двигун приводу дверей М2.

5. Якщо пасажир не входить в кабіну, то після закінчення витримки часу реле часу КТ2 через 3,5 с відключить реле Т-К3 і включить реле закриття дверей DZ-K1 включить двигун приводу дверей М2 і двері закриються, таким чином порожня кабіна з відкритими дверима на поверсі стояти не може.

6. Якщо пасажир увійде в кабіну, то вимикач підлоги SP1 вимкне

реле підлоги F-K1.

7. Для проходження пасажир повинен натиснути кнопку наказу 3S. Включаєтся реле управління верху В-К1.

8. В-К1 включає реле нормального стану блокувальних пристроїв W-K6.

9. W-K6 включає реле закриття дверей DZ-K1 і відключає реле уповільнення Т-К3.

10. DZ-K1 включає двигун приводу дверей М2 двері зачиняються. При повному закритті дверей кінцевий вимикач SD2 відключає двигун приводу дверей М2 включається 1SM1-nSM1, що включає реле W-K1.

11. W-K1 включає контактор великій швидкості КМ3.

12. КМ3 включає реле блокування Т-К2.

13. Т-К2 включає реле точної зупинки S-K1 і реле імпульсу селекції S-K2.

14. S-K1 включає контактор верху КМ1.

15. КМ1 включає двигун головного приводу М1 і електромагніт гальма УА1.

16. Перед підходом кабіни до заданого поверху 3SQ1 шунтируется магнітоуправляємим герметизованим контактором, реле імпульсу селекції 3-КС розмикається.

17. Реле 3-КС відключає У-К1.

18. У-К1 відключає КМ3 і реле нормального стану блокувальних пристроїв W-K6.

19. КМ3 відключає головними контактами обмотку великої швидкості приводного електродвигуна і включає контактор малої швидкості КМ4.

20. КМ3 своїми головними контактами при включенні обмотки малої швидкості переводить ліфт на малу швидкість.

     21. З приходом кабіни на поверх датчик точної зупинки SQ2, реле імпульсу точної зупинки S-K1, S-K2 відключають контактори КМ4 і КМ1.

Двигун відключається, кабіна зупиняється і накладається гальмо.

  22. Інший контакт реле імпульсу точної зупинки S-K2 включає реле відкриття дверей DO-K1.

23. DO-K1 включає двигун М2, двері відкриваються до відключення кінцевого вимикача SD1.

24. Пасажир виходить з кабіни, вимикач блокування підлоги SP1 включить реле підлоги кабіни FK-1.

25. F-K1 відключить реле часу КТ2.

26. КТ2 відключає реле уповільнення Т-К3.

27. Т-К3 включає реле закриття дверей DZ-K1.

28. DZ-K1 включає двигун приводу дверей М2. Двері закриваються. Схема приходить у початкове положення.

3. ОХОРОНА ПРАЦІ

3.1 Заходи щодо техніки безпеки

До роботи з монтажу, експлуатації та ремонту ліфтів допускаються особи не молодше 18 років,які пройшли медичне огляд і допущені до виконання робіт на висоті. Новоприбулі робітники зобов'язані пройти вступний інструктаж безпосередньо на робочому місці. У період виконання будівельно-монтажних робіт, ліфтові шахти повинні бути перекриті на кожному поверсі настилом, всі отвори шахти огороджені щитами. Перед монтажем треба переконатися в надійності настилу й огородження, справності інструменту і шахтної оснащення, достатньої освітленості робочих місць.

Перед початком роботи в машинному приміщенні ліфта необхідно

а) встановити кабіну ліфта на якій буде проводитися робота, між поверхами.

б) якщо в машинному приміщенні встановлено два і більше ліфтів, то при ремонті обладнання одного з них відключити інші ліфти. Якщо цю умову виконати неможливо, обладнання інших ліфтів надійно - захистити.

Перед початком роботи відключити ввідний пристрій (головний рубильник), переконатися, що між усіма пінцетами і ножами мається видимий розрив, розрядити конденсатори і перевірити відсутність напруги на відключених струмовідних частинах. Якщо при технічному обстеженні виявиться необхідність ремонту контактних стійок, пінцетів або заміни ввідного пристрою (головного рубильника), поставити до відома відповідального за справний стан, технічне обслуговування та ремонт ліфтів.

     Перевірку відсутності або наявності напруги проводити покажчиком напруги або переносним вольтметром.

    Технічне обслуговування, ремонт ПКУ (панелі управління)

проводити після відключення автомата захисту і ввідного пристрою (головного рубильника) і після перевірки відсутності напруги на всіх запобіжниках.

     Заміна ПКУ (панелі управління) проводити після відключення автомата захисту і ввідного пристрою, розрядки конденсаторів, від'єднання від ввідного пристрою (головного рубильника) дротів, що відходять до ПКУ (НУ), і вивішування на ручці відключеного ввідного пристрою (головного рубильника) плаката «Не включати - працюють люди ».

     Зняття канатів з канатоведучого шківа проводити після установки противаги на підставки, закріплення кабіни канатом, що страхує до балок в машинному або блоковому приміщенні і посадки кабіни на уловлювачі.

     Ремонт гальмівного пристрою проводити після установки противаги на буфер, відключення автомата захисту і ввідного пристрої (головного рубильника), перевірки відсутності напруги на клемній коробці.

    Перед перевіркою справності кінцевих вимикачів забезпечити охорону дверей крайніх робочих поверхів, а на ліфтах з автоматичним приводом дверей відключити автоматичний вимикач цього приводу.

   Канати оглядають, коли кабіна нерухома, переміщають її на відстань, що забезпечує повну видимість поверхні ділянки каната, що оглядається. 

    При технічному обслуговуванні обмежувача швидкості і уловлювачів перекидають канат з робочої лунки на контрольну і назад при відключеному ввідному пристрою за допомогою гаків або спеціального канатика з ручками.

     Перед початком робіт з переміщення ліфтового обладнання з машинного приміщення на поверхову майданчик і назад за допомогою талі виконують такі підготовчі операції:

а) перевірити справність талі та наявності на ній бирки із зазначенням вантажопідйомності і строку випробування, переконаться що терміни користування талью не минув;

б) перевірити справність монорейки (гака) і стропів, рем-болтів і вушок на переміщуваному обладнанні;

в) забезпечити охорону зони під відкритим люком.

3.2 Заходи щодо протипожежної техніці

Електрозварювальні роботи повинні проводитися відповідно до вимог ДСТУ правилами пожежної безпеки при виробництві зварювальних робіт на об'єктах народного господарства і правилами пожежної безпеки при виробництві будівельно-монтажних робіт.

До зварювання елементів конструкції ліфтів допускаються слюсарі - монтажники, які мають посвідчення на право виробництва зварювальних робіт.

При виконанні зварювальних робіт забороняється - приступати до роботи при несправності ліфта, - проводити зварювання свіжопофарбованих конструкцій; проводити ремонт зварювальної апаратури під напругою; використовувати займисті матеріали для застелення підлог в коридорах і на майданчиках, де ведуться зварювальні роботи.

По закінченню зварювальних робіт необхідно: відключити джерело живлення зварювального апарату від мережі, - від'єднати дріт з електродвигуна від джерела живлення і прибрати спеціальний ящик. Всі приміщення, де велися роботи, перевірити на предмет відсутності вогню і диму

Гасіння займання проводиться вуглекислотним вогнегасником

ОУ-2, ОУ-5 для установок до 1000 В також використовується система сигналізація, спрінчерная , сповіщувачі - теплові, димові, променеві і зв'язок з пультом 101.

ЛІТЕРАТУРА

1. Штремель Г.Х. Вантажопідйомні машини. М., Вища школа, 1980.

2. Коросташевскій Л.В., Штремель Г.Х., Пашков В.Д. Основи проектування електромеханічного обладнання цивільних будівель і комунікацій підприємства. М., Вища школа, 1981.

3. Райков С.І., Грузинів Є.В. Довідник молодого монтажника ліфтів М., Вища школа, 1990.

4. Полковников В.С., Лобов Н.А., Грузинів Є.В. Монтажу й експлуатації ліфтів М., Вища школа, 1987.

5. Довідник з охорони праці для житлово-комунального господарства, спеціальні роботи під редакцією А. А. Соломко- К., Будівельник, 1989.

                   Роботу виконав:

Дацко

Ольховска

Разр

Перев