9 Конструирование основания привода (рама сварная)

Рама сварная изготовлена из швеллера №16( h=160 мм, b=52 мм)

Ширину и длину платиков на раме принимают большими, чем ширина и длина опорных поверхностей электродвигателя и редуктора. Высоту платиков принимают 5…6 мм.

Т. к. между редуктором и электродвигателем ременная передача, то ставятся салазки под электродвигатель.

Для крепления рамы к полу цеха применяют фундаментные болты, их расположение определяют при проектировании рамы. Диаметр и число фундаментных болтов принимают в зависимости от длины рамы. В данном проекте число фундаментных болтов 8. В местах расположения фундаментных болтов к внутренним поверхностям нижних полок швеллеров накладывают косые шайбы.

Рисунок 9.1 – Швеллер

1 0 Выбор посадок и сопряжений

Рисунок 10.1 – Посадки и сопряжения на тихоходном валу

1,2 – сопряжения крышка-корпус: крышка глухая Н7/d11

крышка сквозная H7/h8

3 – сопряжении вал-подшипник: L0/k6

4 – сопряжение подшипник-корпус: H7/l0

5 – сопряжение колесо-вал: H7/r6

6 – сопряжение втулка-вал: E9/k6

7 – допуск на вал под манжету: Ø…d9

8 – допуск на расточку в крышке: Ø…H9

9 – сопряжение шпонка-вал: P9/h9

11 Смазка зубчатых колёс

а) V_ТИХ = 1,16 м/с > 1,0 м/с – смазка разбрызгиванием

h_зуба < h ≤ 0,25 d_K

б) выбор марки масла

Масло Индустриальное И-Г-А-4 ГОСТ 20799-88

в) уплотнения:

- прокладки для пробки сливной и смотрового люка

- манжеты

Для замены масла в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой. Цилиндрическая резьба не создаёт надёжного уплотнения, поэтому под пробку с цилиндрической резьбой ставят уплотняющие прокладки.

Для наблюдения за уровнем масла в корпусе устанавливают маслоуказатели жезловые (щупы).

Рисунок 11.1 – Пробка сливная

Рисунок 11.2 – Маслоуказатель

12 Техника безопасности

1) Перед пуском установки:

а) произвести осмотр установки

б) проверить крепёжные элементы

в) проверить уровень масла

2) Предусмотреть ограждающие устройства для вращающихся деталей (кожух), муфту допускается использовать без кожуха, но тогда её красить в жёлтый или красный цвет, ременная передача закрыта кожухом

3) Привод не должен нагружаться больше установленных норм. Основные элементы привода рассчитаны на прочность, определены запасы прочности.

4) Безопасная эксплуатация и обслуживание привода:

- корпус электродвигателя должен быть заземлён

- пусковые устройства рекомендуется располагать как можно ближе к электродвигателю

- на корпусе электродвигателя должна быть нанесена стрелка, указывающая направление вращения ротора

5) Ремонт привода (замена ремней в ременной передаче):

- произвести необходимое отключение и принять меры, препятствующие ошибочному или самопроизвольному включению привода

- на приводе управления вывешивают запрещающие плакаты «Не включать! Работают люди.», «Не включать! Работают на линии.»

6) Двигатель должен быть немедленно остановлен:

- при несчастном случае

- при появлении дыма или огня

- при появлении стука в механизме или при появлении вибрации в подшипниках

- при температуре корпуса сверх допустимой нормы (60º).