- •Мчс России Санкт-Петербургский университет Государственной противопожарной службы
- •Содержание
- •Введение
- •1. Описание технологического процесса
- •1.2 Исходные данные технологического процесса
- •Глава 2 Анализ пожарной опасности процесса окраски тракторных деталей методом распыления и разработка мер противопожарной защиты
- •2.1 Анализ пожарной опасности применяемых веществ и материалов
- •2.2. Оценка возможности образования горючей среды внутри технологического оборудования
- •2.5. Анализ возможных причин и условий распространения пожара
- •2.4. Анализ возможных причин и условий самопроизвольного возникновения горения
1. Описание технологического процесса
Окрасочный цех автомобилестроительного и тракторостроительного заводов предназначен для окраски и сушки различных деталей машин. Перед окраской поверхность окрашиваемых деталей очищают от ржавчины и обезжиривают. Необходимое количество лакокрасочного материала приготовляется в краскоприготовительном отделении цеха путем разбавления полуфабриката соответствующим растворителем.
Для окраски автомобильных деталей используется лакокрасочный материал, представляющий собой раствор нитроклетчатки и глифталевой смолы в ацетоне, а для окраски тракторных деталей используется раствор синтетической полиэфирной смолы в бензоле. Технологические процессы приготовления готового состава красок, а также процессы подготовки деталей, их окраска и сушка одинаковы как на автомобильном, так и на тракторном заводах. Поэтому ниже приведена схема (рисунок 1) и дано описание технологического процесса, общего для цеха окраски автомобильных и тракторных деталей.
Процесс приготовления краски.
В краскоприготовительном отделении цеха насосом 1 подается необходимое количество растворителя, которое отмеривается мерником 2 и сливается в лопастный аппарат-растворитель 3. Одновременно в аппарат-растворитель 3 из бункера 4 подается полуфабрикат краски, состоящий из 70% смолы и 30% растворителя.
В аппарате 3 при непрерывной работе мешалки и при подогреве его горячей водой (до температуры 40ºС на автомобильном заводе и до 60ºС на тракторном заводе) происходит растворение и разбавление полуфабриката до требуемого готового состава краски. В состав краски, потребной для цеха автомобильного и тракторного заводов, входит 20% смолы и 80% растворителя. Приготовленная краска из аппарата 3 выбирается центробежным насосом 5, продавливается для очистки от твердых частичек через фильтр 6 и поступает в расходные емкости 7. Из емкостей 7 краска непрерывно циркулирует за счет насосов 8 по кольцевой линии 9 до окрасочной камеры 17 и обратно.
Рисунок 1 ─ Технология окраски изделий:
а - принципиальная технологическая схема;
б – план и разрез цеха
Процесс окраски и сушки деталей.
Подлежащие окраске металлические детали поступают из соседних цехов на площадку 13 (см. рисунок 1) цеха окраски. Здесь детали навешивают на контейнер 10, и он доставляет их в камеру 12 для механической и химической очистки от грязи и ржавчины, а также для обезжиривания. Химическая очистка осуществляется слабыми водными растворами фосфорной кислоты и ПАВ (поверхностно-активных веществ). После очистки и промывки деталей водой конвейер доставляет их для сушки в камеру 11.
Очищенные и высушенные детали поступают в окрасочную камеру 17 через открытые проемы в торцевых стенах. Камера имеет два рабочих места для окраски изделий пульверизатором. К каждому пульверизатору по гибкому рукаву 18 подводится краска от циркуляционного кольца 9, а по отдельному рукаву – сжатый воздух. Производительность пульверизатора, диаметр краскоподводящего шланга и давление в шланге приведены в таблице 1.1. Окрасочная камера имеет вытяжную вентиляцию. Отсасываемый воздух при выходе из камеры очищается от частичек краски, проходя через гидрофильтр.
Размеры окрасочной камеры, производительность распылителей и другие необходимые данные приведены в таблице 1.1. Стены окрасочной камеры очищаются от осевшей краски медными скребками раз в неделю, пол – после каждой рабочей смены. После окраски детали поступают на сушку в сушильную камеру 15. Сушильная камера терморадиационного типа с электро- или газообогревательными закрытыми панелями 16. Максимальная температура обогреваемой поверхности панели в камере – 400ºС. Сушильная камера имеет вытяжную вентиляцию. Объем камеры и общая площадь одновременно высушиваемых деталей указаны в таблице 1.2.
При сушке окрашенной поверхности автомобильных деталей выделяются пары ацетона, при сушке тракторных деталей выделяются пары бензола. Высушенные детали конвейером подаются на разгрузочную площадку 14 и далее отвозятся тележками в сборочные цехи. План размещения оборудования в окрасочном цехе и краскоприготовительном отделении и продольный разрез здания показаны на рисунке 1. Размеры помещений цеха приведены в таблице 1.
