Гидротурбины. Конструкция активного и реактивного типов.

Гидротурбины подразделяются на два класса: ак­тивные и реактивные. Турбина называется активной, если исполь­зуется только кинетическая энергия потока, и реактивной, если используется и потенциальная энергия при реактивном эффекте.

Наиболее распространенными активными гидротурбинами яв­ляются ковшовые.

Рабочее колесо такой турбины выполняется в виде диска 1, закреплённого на валу 2. Оно вращается в воздухе. По окружности рабочего колеса расположены ковшеобразные лопасти. Подвод воды осуществляется посредством сопла 4, внутри которого расположена регулирующая игла 5. Изменение положения иглы регулирует подачу (расход) воды и мощность турбины. Вода, огибая поверхности лопастей, меняет на­правление движения. При этом возникают центробежные силы, действующие на поверхности лопастей, и энергия движения воды преобразуется в энергию вращения колеса турбины.

Диск с закрепленными на нем рабочими ло­патками и валом называется рото­ром. Один ряд сопл и один диск с рабо­чими лопатками составляют ступень.

В реактивной гидравлической турбине на лопастях рабочего ко­леса преобразуется как кинетическая, так и потенциальная энер­гия воды в механическую энергию турбины.

Вода, поступающая на рабочее колесо турбины, обладает избыточным давлением, которое по мере протекания воды по проточному тракту рабочего колеса уменьшается. При этом вода оказывает реактивное давле­ние на лопасти турбины и слагающая потенциальной энергии воды превращается в механическую энергию рабочего колеса турбины.

За счет кривизны лопастей изменяется направление потока воды, при котором, как и в активной турбине, кинетическая энер­гия воды в результате действия центробежных сил превращается в механическую энергию турбины. Рабочее колесо реактивной тур­бины в отличие от активной полностью находится в воде, т.е. поток воды поступает одновременно на все лопасти рабочего ко­леса.

Конструкции рабочих колес реактивной турбины разнообразны.

Реактивные турбины по конструкции могут быть:

• пропеллерными;

• поворотно-лопастными;

• радиально-осевыми;

• двухпертвыми;

• диагональными.

Линии электропередачи переменного тока. Недостатки и достоинства лэп переменного тока.

Одной из основных характеристик электропередачи является её пропускная способность, то есть та наибольшая мощность, которую можно передать по ЛЭП с учётом ограничивающих факторов, например потерь на нагрев проводников.

Предельная передаваемая мощность линии сопоставляют с ее натуральной мощностью т.е. мощность линии без потерь. Если пренебрегать, что напряжение в концах лини является неизменным можно записать выражения для максимальной передаваемой мощности:

где Рнат- натуральная мощность линии без потерь;

α- коэффициент изменения фазы волны напряжения (тока);

L- длина линии. Обеспечение необходимой пропускной способности электропередачи при удовлетворительных экономических показателях представляет наибольшую техническую трудность.

Для ЛЭП переменного тока идет тенденция увеличения напряжения как к главному фактору повышения пропускной способности ЛЭП. Повышение U_kp, что достигается увеличением диаметра проводов и (в меньшей степени) увеличением расстояния между проводами.