- •Разработка технических норм работы дороги и ее регионов управления
- •Длина отделений дороги (км)
- •Среднее количество вагонов в составе поезда, средняя масса нетто и тара вагона на всех трех отделениях одинаковые и определяются по табл. 2.
- •Масса вагонов и количество их в составе поезда
- •Среднее время нахождения локомотивов на станциях (ч)
- •Норма участковой скорости грузовых поездов для отделений дорог определяется по табл. 3.
- •Участковая скорость (км/ч)
- •Простой вагонов на одну грузовую операцию (ч)
- •Общий транзитный простой вагонов (ч)
- •Среднее время нахождения поездных локомотивов на станциях определяется по табл. 6.
- •План погрузки и условия передвижения местных вагонов из ру 2 на ру 1 (вагонов)
- •План погрузки и условия передвижения местных вагонов из ру 3 на ру 1 (вагонов)
План погрузки и условия передвижения местных вагонов из ру 2 на ру 1 (вагонов)
Часы окончания погрузки |
Цифры первого разряда учебного шифра |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
19 20 21 23 0 2 4 7 9 10 12 15 18 Время в пути до ст. А (ч) Время в пути от ст. А до станции выгрузки (ч) |
- 5 10 - 10 40 - 30 20 - - 40 5
3
2 |
10 10 10 10 - - 30 25 - - - - 30
2
3 |
5 5 10 5 10 - - - 20 25 - 20 5
2
4 |
- - 10 20 - 30 - - 25 - 15 30 10
1
5 |
5 30 - - - 5 5 20 10 25 - 15 20
5
2 |
30 15 10 - - - - - - 30 20 10 -
4
0 |
- - - 30 40 25 5 5 10 5 5 10 15
3
3 |
- 30 - - 20 - 5 - 35 10 - - 40
4
2 |
10 60 10 15 - - - 25 - - - - 10
6
1 |
40 10 - - 30 - - 25 - 30 - - 5
5
3 |
Таблица 18
План погрузки и условия передвижения местных вагонов из ру 3 на ру 1 (вагонов)
Часы окончания погрузки |
Цифры первого разряда учебного шифра |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
19 21 22 0 2 4 6 9 10 11 13 18 Время в пути до ст. А (ч) Время в пути от ст. А до станции выгрузки (ч) |
40 10 - - 30 - 25 - - 15 20 10
3
2 |
5 15 30 - 15 - 10 10 - - - 30
1
3 |
30 - - 40 20 - 7 - 15 - 10 -
4
0 |
- - 30 10 10 15 20 - - - 13 10
2
2 |
10 10 10 20 15 - - 40 - - 5 5
6
1 |
- 60 5 5 5 15 10 - 10 10 15 10
6
2 |
50 - 10 - - - - 10 15 - 10 15
4
3 |
- 15 - 20 - 30 40 - - 20 5 5
3
3 |
30 15 10 - - 10 15 10 20 15 15 10
4
2 |
30 - 50 - 10 10 - 5 10 - 20 30
2
5 |