2. Требования охраны труда перед началом работ
Надеть спецодежду. Рукава и полы спецодежды следует застегнуть на все пуговицы, волосы убрать под каску. Одежду необходимо заправить так, чтобы не было свисающих концов или развевающихся частей. Обувь должна быть закрытой и на низком каблуке. Запрещается засучивать рукава спецодежды.
Произвести обход обслуживаемого оборудования по определенному маршруту, проверить безопасное состояние оборудования, ограждений, вращающихся механизмов, площадок, лестничных маршей.
Проверить на рабочем месте наличие и исправность дежурной спецодежды и других средств защиты, инструмента и приспособлений и соответствие их по сроку годности, а также наличие электрического фонаря, средств пожаротушения, плакатов или знаков безопасности.
Убедиться, что в зоне обслуживания отсутствует посторонний персонал (без сопровождающих лиц), лишние предметы, загромождающие проходы и проезды, нет разлитого жидкого топлива и масла.
Проверить достаточность освещения рабочей зоны и на обслуживаемом оборудовании (отсутствие перегоревших ламп).
Ознакомиться с записями в сменном журнале, сделанными предыдущей сменой.
Запрещается опробовать оборудование до приемки смены; приходить на смену в нетрезвом состоянии или употреблять спиртные напитки в рабочее время; уходить со смены без оформления приема и сдачи смены.
Обо всех замечаниях доложить непосредственному руководителю.
3. Требования охраны труда во время работы
Обходы и осмотры оборудования, а также выполнение текущих работ сливщик-разливщик топлива должен осуществлять с ведома и разрешения вышестоящего дежурного персонала.
Запрещается во время осмотра, обхода и производства работ:
курить и пользоваться открытым огнем;
пользоваться переносными электрическими лампами. Разрешается пользоваться только аккумуляторными фонарями взрывобезопасного исполнения;
пользоваться инструментом, могущим дать искрообразование;
ударять инструментом по металлическим частям во избежание искрообразования;
перемещаться в неосвещенной зоне без фонаря;
производить очистку светильников и замену перегоревших ламп.
Перед началом слива топлива сливщик-разливщик должен:
проверить наличие и исправность оборудования и оснастки, индивидуальных средств защиты;
проверить состояние площадки и проходов на грузовом фронте слива, которые должны быть выравнены и очищены от топлива, посторонних предметов и мусора;
убедиться в установке тормозных башмаков под колесные пары цистерн;
осмотреть цистерну, проверить исправность лестниц и переходных площадок, очистить их ото льда и топлива, проверить исправность сливного прибора цистерны;
убедиться в отцепке и отходе локомотива на 5 м от последней цистерны;
проверить исправность арматуры и трубопроводов разогревающего устройства.
Неисправные и загрязненные цистерны наполнять нефтепродуктами запрещено.
Трапы для перехода на цистерны должны быть оборудованы запорными устройствами от самопроизвольного откидывания.
Поднимаясь по лестнице на площадку и находясь на котле цистерны, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поскользнуться.
Цистерны с неисправными лестницами, площадками или без них следует обслуживать с применением переносных лестниц с площадками и перилами или трапов с перилами. При необходимости должны применяться предохранительные пояса, закрепляемые карабином за неподвижные части эстакады. Обслуживать такие цистерны должны не менее чем два лица.
Запрещается:
применение рычагов (ломов, труб и др.) для открывания задвижек и вентилей. Если они не открываются, следует вызвать дежурного слесаря;
производство сливных и наливных операций во время грозы;
использование противопожарного инвентаря не по назначению;
загромождать проходы и проезды к средствам пожаротушения;
стоять у открытого огня в одежде, облитой нефтепродукта.
Отогревать замерзшие трубопроводы и запорные устройства разрешается только паром или горячей водой.
Перед въездом автоцистерны на оперативную площадку сливщик-разливщик должен убедиться в обеспеченности ее средствами пожаротушения. Налив нефтепродуктов в автоцистерну должен производиться при неработающем двигателе.
Налив цистерн должен производиться под слой нефтепродукта, налив падающей струей не допускается.
Сливщик-разливщик при наливе должен не допускать:
попадания внутрь цистерны посторонних предметов;
переполнения цистерн;
выполнения каких либо ремонтных и иных работ на наполняемой цистерне:
присутствия на рабочей площадке посторонних лиц.
В процессе налива сливщику-разливщику запрещается:
отвлекаться и покидать рабочее место;
ходить по корпусу цистерны;
работать на высоте в ночное время;
склоняться над открытым люком и заглядывать внутрь цистерны, во избежание отравления парами нефтепродуктов;
производить налив в цистерну в автоцистерну без поручней.
Открывать и закрывать крышки люков цистерн следует плавно с соблюдением требований инструкции по эксплуатации цистерн.
При подогреве вязких нефтепродуктов в цистерне подогреватели (электрические, паровые) следует включать только после их полного погружения на глубину не менее 0,5 м.
Сливать нефтепродукты из цистерны во время их подогрева запрещается.
Не допускается эксплуатировать цистерну с неисправными: сливными приборами, наружными лестницами, площадками, поручнями, а также подтеканием котла, крышками без проушин для пломбирования, без резиновой прокладки. Все отмеченные недостатки необходимо отметить актом.
Перед грозой и скорости ветра 12,5 м/с и более сливо-наливные операции должны быть прекращены, крышки люков цистерн герметично закрыты.
Операции по сливу железнодорожных цистерн должны выполняться не менее чем двумя рабочими. Руководит работами лицо, из числа ИТР которому запрещается отлучаться с места непосредственно во время слива-налива цистерн.
Слив нефтепродуктов из ж/д цистерн осуществляется в соответствии с технологическим регламентом (при помощи насосов или самотеком).
При подаче ж/д цистерны под слив сливщик-разливщик обязан:
установить переходные мостки в приподнятое положение;
убедиться что все рукава (шланги) подняты и на пути нет препятствий;
осуществлять контроль за процессом подачи маршрута;
соблюдать осторожность и находиться на безопасном расстоянии от ж/д пути.
При необходимости подкатить цистерну к стояку (при сливе) или сдвинуть ее с места (после налива) запрещается применять в качестве рычагов стальные ломы, трубы. Делать это допускается только при помощи лебедок или деревянных рычагов.
После подачи цистерны, она должна быть закреплена специальными башмаками (деревянными или из искронеобразующего металла).
После установки башмаков сливщик-разливщик подает машинисту локомотива команду отогнать локомотив за пределы зоны слива-налива.
Перед началом слива нефтепродукта из цистерны сливщик-разливщик обязан убедиться в наличии:
заземления цистерны, рельсов, трубопроводов, рукавов;
телефонной связи между эстакадой и насосной, которая ее обслуживает.
Крышки люков, нижние сливные приборы цистерн после сливо-наливных операций, замера уровня нефтепродукта, отбора проб должны быть герметично закрыты.
Сливщику-разливщику запрещается:
самовольно спускаться внутрь цистерны;
переходить ж/д пути под вагонами;
находиться на цистерне во время движения;
запрыгивать и спрыгивать с лестницы цистерны на ходу.
Перед началом налива сливщик-разливщик обязан проверить техническое состояние автоцистерны (автомобиль исправен, глушители оборудованы искрогасителями, имеются огнетушители, заземляющая цепь, очищена от проливов, наледи, имеются и приведены в рабочее положение поручни) и убедиться, что она присоединена к контуру заземления наливной эстакады.
Въезд на эстакаду для налива автоцистерн неисправных автомобилей, а также их ремонт на эстакаде запрещен.
Контроль за процессом налива осуществлять совместно с водителем.
Налив производится только при выключенном двигателе.
На площадках должны быть установлены знаки дорожного движения и пожарной безопасности, скорость движения не выше 5 км/ч.
При разливе запрещается запускать двигатель автоцистерны. Ее необходимо отбуксировать на безопасное расстояние. Разлитое топливо немедленно удалить. Место разлива зачистить и засыпать песком.
По окончании налива наливные рукава из горловины автоцистерны вынимают только после полного слива из них нефтепродуктов.