Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Алиев СООРУЖЕНИЕ И РЕМОНТ магистральных газонефтепроводов.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
5 Мб
Скачать
☆

Глава 2

СООРУЖЕНИЕ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ

МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ

ТРУБЫ И МАТЕРИАЛЫ

Трубы и сварочные материалы. Для строительства линейной ча­сти магистральных трубопроводов используют цельнотянутые, сварные (прямо- и спиральношовные) трубы отечественного (табл. 2) и импортного (табл. 3) производства. Поставка труб регламентируется техническими условиями. Для сварки труб применяют электроды отечественного и зарубежного производ­ства (табл. 4), сварочную проволоку (табл. 5) и флюс.

При разгрузке, складировании, погрузке, транспортировке и хранении труб и трубных секций необходимо принимать меры по их сохранности.

Электроды, сварочную проволоку и флюс применяют в со­ответствии с техническими условиями.

Изоляционные материалы. Для антикоррозионной зашиты наружной поверхности стальных магистральных трубопроводов применяют полимерные покрытия и покрытия, приготовленные на битумной основе, главным образом битумно-резиновые, на­носимые на тонкий слой грунтовки (битумной или клеевой).

Нефтяные битумы марок БНИ-1У, БНИ-1У-3 и БНИ-У, а также строительные битумы марок БН-1У и БН-У составляют основу битумно-резиновых изоляционных покрытий, к которой для повышения тугоплавкости и вязкости изоляционной мастики добавляют разные наполнители и пластификаторы. Физико-меха­нические свойства битумов приведены в табл. 6. 40

В качестве наполнителя применяют преимущественно рези­новую крошку, получаемую из утилизированных автомобильных, тракторных и других покрышек. Физико-механические свойства резиновой крошки следующие: содержание текстиля — не более 5%, влаги — не более 1,5%, черных металлов после магнитной сепарации — не более 0,1 %, прочие включения не допускаются; просев через сито с отверстиями 1,5 мм—100%, 1 мм — 96%.

Пластификаторы вводят в состав битумной мастики для придания ей повышенной пластичности при отрицательных тем­пературах. В качестве пластификаторов применяют разные неф­тяные масла (зеленое, осевое, трансформаторное, автотрактор­ное), а также полимерные добавки (полиизобутилен П-20,

41

Таблица 4

Относи-

Марка электрода

Тип электро­да

Предел прочно­сти, 7ЛПа

Предел теку­чести, МПа

тельное удлине­ние, %

УОНИ-13/55

Э50А

509,6—539

392—411,6

22—26

«Гарант»

Э50А

490-529,2

392—401,8

24—30

ВСЦ-4

Э42Ц

431,2—509,6

343—411,6

20—28

ВСЦ-4А

Э50Ц

439,8—588

392—470,4

18—28

«Фокс Цель»

Э42Ц

431,2—509,6

352,8—411,6

20—30

ВСФС-50

Э50А

490—539

362,6—392

25—30

ВСФ-60

Э60А

588—637

470,4—529,2

25—28

ВСФ-65

Э60А

637—686

490—539

22—28

Шварц-ЗК

Э60Б

617,4—676,2

519,4—539

22—28

ВСФ-75

Э70Б

735—784

588—637

18—22

Таблица 5

Марка сварочной

Механические свойства металла шва и сварного соединения

проволоки

Предел прочности, МПа

Предел текучести, МПа

Относительное

удлинение, %

СВ-08А, СВ-08АА СВ-08ГА СВ-08ХМ, СВ-08МХ СВ-08ГА СВ-08ХМ, СВ-08МХ

509,6—529,2 578,2—597,8 705,6—764,4

568,4—588 666,4—705,6

382—421,4 421,4—450,8 480—558,6

431,2—450,8 499,8—553,7

23—26 23—25 18—20

23—24 19,5—22,5

42

Таблица 6

Показатели

БНИ-1У

БНИ-1У-3

БНИ-У

БН-1У

БН-У

Глубина проникновения

(в мм) иглы при температу-

ре, °С: 25

25—40

30-50

Не ме-

21—40

5—20

нее 20

0, не менее

12

16

9

—

—

Растяжимость (в см) при

3

4

2

3

1

25СС, не менее

Температура размягчения,

75

65

90

70

90

°С, не менее

Водонасыщенность (в %)

0,2

0,2

0,2

—

—

за 24 ч, не более

Изменение массы после про-

0,5

0,5

0,5

1

1

грева, %, не более

Содержание парафина, %,

—

4

—

—

—

не более

Водорастворимые соедине-

0,2

0,2

0,2

0,3

0,3

ния, не более

П-118, П-200). Физико-механические свойства зеленого масла следующие: плотность при 20 °С не менее 970 кг/м3; температура начала перегонки — не ниже 165 °С, окончания перегонки — не выше 350 °С, коксуемость — не более 0,75 %; содержание нафта­лина — не более 8 %, серы — 1 %, воды — 0,2 %.

Изоляционные мастики на битумной основе, как правило, армируют. В качестве армирующего материала используют стекловолокнистый холст (в виде рулонного материала).