! Внимание !

• Сложный ремонт, вызванный значительными повреждениями лодки (как баллона, так и днища), нарушением герметичности швов и эластичной мембраны производить самостоятельно не рекомендуется, в этом случае необходимо обратиться к Вашему дилеру или в ремонтно-сервисный центр компании «ПОСЕЙДОН»

• Ремонтно-сервисный центр компании «ПОСЕЙДОН»:

192236, Санкт-Петербург, ул.Софийская, д.6 ,

т. +7(901)301-40-55,+7(812)706-26-68

6. Требования по технике безопасности.

В соответствии с Правилами государственной регистрации маломерных судов, лодки серии “КАСАТКА” с мотором свыше 10л.с. подлежат постановке на учет в подразделениях ГИМС-МЧС. При регистрации лодки, на нее оформляется судовой билет, куда вписывается все необходимое оснащение.

При эксплуатации лодки необходимо:

• Строго выполнять требования, определенные в судовом билете, по пассажировместимости и грузоподъемности, по району и условиям плавания, не превышать допустимую мощность мотора

• Строго придерживаться Правил, определенных Приказами ГИМС-МЧС, для пользования маломерными моторными судами на акватории.

Рекомендации

• Перед выходом на воду убедитесь в том, что все основное оборудование, включая весла, насос, спасательные жилеты, на­ходятся на борту лодки.

• Вес груза должен быть равномерно распределен по всей длине лодки. Если оснащенная мотором лодка максимально загруже­на, не увеличивайте резко скорость. Если управляющий

9

ООО «Посейдон Трейд»

-Соедините секции №1 и №2 пайола таким образом , чтобы в отверстии секции №2 находился клапан кильсона, (Рис.6)

-Соедините секции №2,№3 и №4, (Рис.7)

-Вставьте секцию №6 под упорные рейки на транце. (Рис.8)

-Секцию пайола №5 вставьте «домиком» с секцией №6.(Рис.9)

Чтобы привести пайол в рабочее состояние необходимо надавить вниз на образованный угол, пока настил не выровняется (Рис.9).

Рис.6 Рис.7 Рис.8

ВНИМАНИЕ !

Ни в коем случае не прикладывайте усилие непосредственно к вершине угла, это может привести к травме!

- Подкачайте кильсон так, чтобы секции пайол №4,№5,№6 приподнялись и выровнялись. (Рис.10)

Рис.9 Рис.10 Рис.11

-Оттяните ткань баллона таким образом, чтобы она не мешала установки стрингера. (Рис.11)

- Вставьте стрингер широким основанием вниз. (Рис.12, Рис.13)

-Процедуру установки стрингера повторите с другой стороны баллона.

-Выпустите воздух из кильсона, нажав на шток клапана, и расправьте баллоны так, чтобы под настилом не осталось складок. (Рис.14)

Рис.12 Рис.13 Рис.14

6

ООО «Посейдон Трейд»

-Проверьте правильность сборки. Секции настила должны располагаться вплотную друг к другу, симметрично и без перекосов. Клапан кильсона должен находиться в центре отверстия носовой секции №2, пазы стрингеров должны полностью зайти в выступы профилей на секциях.

-Снимите крышку клапана избыточного давления.

-Накачайте кормовые гермоотсеки баллона до номинального рабочего давления (Рис.15),

-Накачайте носовой гермоотсек до номинального рабочего давления (Рис.16).

Клапан избыточного давления срабатывает при давлении 25-28 кПа.

-Накачайте кильсон до номинального рабочего давления .

-Закройте крышки всех клапанов.

Рис.15 Рис.16 Рис.17

- Установите банки на ликтрос. (Рис.17)

-Соберите весла, надежно зафиксировать их на уключинах, продев стержни уключин в отверстия на веслах и завинтив колпачковые гайки уключин (Рис.18). Зафиксируйте весла в защелках весел на баллоне.

-Закройте сливной клапан.

Рис. 18

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Для накачивания Вашей лодки не используйте источник сжатого воздуха (автоматический воздушный компрессор для накачивания шин).

При разборке лодки, после снятия весел надежно завинтите колпачковые гайки уключин во избежание повреждения ткани баллона резьбой стержней уключин.

При установке подвесного мотора обязательно постоянно контролируйте надежность его крепления к транцу! Установите дополнительную страховку мотора входящую в комплект лодки. В комплектацию Касатки 335 страховка не входит!

ВНИМАНИЕ ! Эксплуатация лодки при давлении воздуха в бортовых отсеках, значительно превышающем номинальное, ведет к сокращению срока службы Вашей лодки.

7

ООО «Посейдон Трейд»

При сильном нагреве лодки на солнце рекомендуется произвести сброс давления до номинального, отвернув крышку клапана сброса избыточного давления.

При спуске лодки в холодную воду произойдет снижение давления в баллонах лодки. Лодку, после этого, необходимо подкачать до номинального давления.

В процессе эксплуатации лодки входные отверстия клапанов должны быть надежно закрыты крышками!

Не допускайте попадания песка в клапаны - попавший песок выведет их из строя.

Нормальное положение сливного клапана – закрыт. Слив воды производится только в режиме глиссирования или на берегу!

Разборка лодки производится в обратном порядке.

1. Снимите весла

2. Нажав на шток клапана и повернув его, стравите воздух со всех герметичных отсеков баллона .

3. Снимите банки

4. Немного снизьте давление в кильсоне, до выравнивания секций настила

5. Оттяните ткань баллона таким образом, чтобы она не мешала снятию стрингеров

6. Снимите стрингеры

7. Полностью стравите воздух из кильсона

8. Снимите весь настил, начиная с секции №4 и №5 и упакуйте в сумку

9. Сверните лодку и также упакуйте в сумку.