Система подачи воздуха
Воздух забирается через фильтр непрерывного действия,
Через патрубок и всасывающую головку
Насосным колесом центробежного типа.
Воздух также всасывается через маслоотделитель из картера
дизеля.
Насосное колесо при вращении турбины нагнетает воздух через
лопаточный диффузор в улитку корпуса компрессорной части турбокомпрессора
Трубопроводом к нагнетателю 2 ступени дизеля.
Насосное колесо центробежного типа воздуходувки захватывает воздух, поступающий из двух турбокомпрессоров.
Через лопаточный диффузор воздух нагнетает в улитку воздуходувки.
Воздуходувка сжав воздух второй ступенью направляет через водяные охладители в воздушный ресивер дизеля.
Механизмы вспомогательного оборудования
I. Передний распределительный редуктор:
1. Компрессор КТ-7.
2. Двукхмашинный агрегад: а) вспомогательный генератор,
б) возбудитель.
3. Цетробежный вентилятор охлаждения ТЭД 1-й тележки тепловоза.
4. Маслооткачивающий лопастной насос.
II. Угловой редуктор:
1. Центробежный вентилятор охлаждения главного генератора и
диода зарядки батареи.
III. Задний распределительный редуктор:
1. Гидромуфта переменного наполнения с угловым редуктором привода
главного вентилятора шахты холодильника.
2. Насос высокого давления центробежного масляного фильтра.
3. Привод (клиноременной передачи) синхронного подвозбудителя.
4. Цетробежный вентилятор охлаждения ТЭД 2-й тележки тепловоза.
5. Маслооткачивающий лопастной насос.
Осуществляется привод вспомогательных механизмов через
промежуточные валы с карданными соединениями, пластинчатыми муфтами
и шлицевые соединения.
Устройство распределительного редуктора:
1. Корпус 4. Шариковые подшипники: а) внутренняя обойма,
2. Крышка. б) наружная обойма,
3. Ведущий вал. в) шарики,
г) сепаратор (корсетка).
5. Ведущее зубчатое колесо. 9. Роликовый подшипник: а) внутренняя обойма,
6. Ведомая нижняя шестерня. б) наружная обойма,
7. Ведомый нижний вал. в) ролики,
8. Шариковый подшипник. г) сепаратор (корсетка).
10. Ведомая боковая шестерня.
11. Ведомый боковой вал.
12. Шариковый подшипник.
13. Роликовый подшипник.
14. Шлицевая втулка привода масляного насоса высокого давления (задний редуктор).
15. Коническая косозубая ведущая шестерня.
16. Коническая косозубая ведомая шестерня.
17. Ведомый перпендикулярно-горизонтальный вал привода центробежного
вентилятора охлаждения ТЭД.
18. Двухрядный сферический роликовый подшипник.
19. Шариковый подшипник.
20. Гнезда подшипников.
21. Крышки.
22. Лабиринтные кольца.
23. Лабиринтные крышки.
24. Лабиринтные втулки.
25. Уплотнительный сальник (выход вала привода центробежного вентилятора охлаждения ТЭД.
26. Масляная система: Рм= 0,4 - 0,7 ат.
а) штуцер подвода смазки,
б) оросительные трубки с соплами,
в) ванначки подвода смазки к подшипникам,
г) лабиринты возврата масла,
д) сапун (связь картера с атмосферой),
е) фильтр (пальцеобразный сетчатый),
ж) маслооткачивающий лопастной насос,
з) штуцер трубки слива масла.
ХОЛОДИЛЬНАЯ КАМЕРА
Для охлаждения потоком наружного воздуха воды в секциях радиаторного типа
УСТРОЙСТВО ШАХТЫ ХОЛОДИЛЬНИКА:
1. Кузов шахты.
2. Наклонные стенки образуют арку для прохода обслуживающего персонала при работе холодильника.
3. Монтажные люки.
4. Откидные полки (половицы).
5. Обтекатель.
6. Подпятник вала вентиляторного колеса.
7. Дифузор.
8. Лючки обогрева дизельного помещения в зимний период.
9. Вентиляторное лопастное колесо.
10. Рамка.
11. Верхние жалюзи.
12. Ограждение для перехода с секции на секцию.
13. Боковые жалюзи.
14. Вентиляционные люки.
15. Ступеньки-поручни, лестницы для обслуживания песочных бункеров справа.
16. Ступеньки-поручни, лестницы для обслуживания песочных бункеров и входа на
крышу тепловоза слева.
17.Ограждение по электробезопасности.
18.Бункеры для запаса песка.
19.Утеплительные малые чехлы.
20. Утеплительные большие чехлы.
21. Отражатели потока воздуха на крыше кузова тепловоза.
22. Механизмы управления боковыми жалюзями.
23. Механизм управления верхними жалюзями:
а) электропневматические вентили дистанционного управления,
б) пневмоцилиндры (поршень, шток, возвратная пружина),
в) рычаг ручного привода, г) защелка (храповик),
д) кронштейн ручной фиксации ограничения хода штока пневмоцилиндра,
ж) тяга, з) рычаг привода,
и) вал привода, к) кронштейны,
л) рычаг привода шторок жалюзей, м) тяга привода шторок жалюзей,
н) уголок привода планками, о) планки подвижные пакетов шторок,
п) шторки жалюзей.
24. Коллекторы подвода и отвода воды (верхние, средние, нижние).
25. Секций холодильника по 19 шт. с каждой стороны:
Слева 13 штук - для охлаждения воды I-го основного контура "охлаждения дизеля"
и 6 штук - для охлаждения воды II-го дополнительного контура "охлаждения масла в теплообменнике и наддувочного воздуха дизеля".
Справа 19 штук - для охлаждения воды II-го дополнительного контура "охлаждения масла в теплообменнике и наддувочного воздуха дизеля".
СЕКЦИИ ХОЛОДИЛЬНИКА:
Медные трубки (расположены шахматным порядком).
Оребрение.
3. Трубчатые коробка (верхняя, нижняя).
4. Плита жесткости (крепится при помощи заклепок к каробке).
5. Коллектор (литой).
6. Усилительные доски (удерживаются прутками).
Длина верхних секций 686 мм. Длина нижних секций 1356 мм.
ГИДРОМУФТА ПЕРЕМЕННОГО НАПОЛНЕНИЯ.
Для привода центробежного вентилятора шахты холодильника
УСТРОЙСТВО:
1. Корпус: а) гидравлическая часть, б) угловой редуктор.
2. Алюминевая торцевая крышка.
3. Подшипниковый щит.
4. Корпус маслооткачивающего лопастного насоса.
5. Ведущий вал.
6. Втулка лопастного маслооткачивающего насоса.
7. Шариковые подшипники: а) внутренняя обойма, б) наружная обойма,
в) шарики, г) сепаратор (карсетка).
8. Роликовый подшипник: а) внутренняя обойма, б) наружная обойма,
в) ролики, г) сепаратор (карсетка).
9. Насосное (лопаточное) колесо гидравлики.
10. Чашки колокола гидравлики.
11. Турбинное (лопаточное) колесо гидравлики.
12. Ведомый вал углового редуктора.
13. Шариковые подшипники. 14. Роликовый подшипник.
15. Малая коническая косозубая ведущая шестерня.
16. Бальшая коническая косозубая ведомая шестерня.
17. Вертикальный ведомый вал углового редуктора.
18. Два роликовых подшипника. 19. Шариковый подшипник.
20. Подшипниковый щит. 21. Лабиринтное кольцо.
22. Лабиринтная втулка.
23. Зубчатая втулка с лабиринтной нарезкой привода шестерен черпательных трубок гидравлики.
МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ЧЕРПАЛОК ГПН:
1. Сервопривод САРТ. 2. Алюминиевая торцевая крышка.
3. Зубчатая рейка. 4. Возвратная пружина.
5. Регулировочный стакан. 6. Зубчатое колесо (крепится шпонкой).
7. Зубчатая втулка с лабиринтной нарезкой привода шестерен черпалок.
8. Подшипники шариковый и роликовый. 9. Шестеренки с черпательными трубками.
10. Пальцы
Работа черпательной системы гидравлики ГПН.
При максимальном выходе зубчатой рейки черпалки сходятся -
толщина вращающегося масляного слоя увеличивается, гидравлический удар и соответственно скорость турбинного колеса увеличивается.
При заходе зубчатой рейки черпалки расходятся вычерпывая масло -
толщина вращающегося масляного слоя уменьшается, гидравлический удар и соответственно скорость турбинного колеса уменьшается.
Максимальные обороты вентиляторного колеса - 1160 об/мин. при скорости коленчатых валов дизеля 850 об/мин.
Минимальные обороты вентиляторного колеса не более 200 об/мин.
Максимальный выход зубчатой рейки ГПН регулируется стаканом и допускается:
зимой - 22(+-1) мм. летом - 42(+-1) мм.
САРт
Система автоматического регулирования температуры воды и масла
дизеля предназначена для управления зубчатой рейкой гидромуфты переменного наполнения в зависимости от температуры воды и масла дизеля, при этом изменяются обороты при помощи ГПН вентиляторного колеса шахты холодильника.
Зубчатая рейка ГПН <──── Сервопривод САРт <──── Золотник <──── Рычаг
┌─ Пневмоцилиндр терморегулятора воды.
обратной связи <──┼─ Пневмоцилиндр "ручного управления".
└─ Пневмоцилиндр терморегулятора масла.
Устройство САРт:
1. Корпус. 2. Передняя крышка.
3. Втулка. 4. Силовой поршень сервопривода.
5. Тарель. 6. Пружина возвратная.
7. Шток.
Золотниковая система управления силовым поршнем сервоприводом САРт:
1. Пневмоцилиндр управления золотником:
а) терморегулятором воды,
б) терморегулятором масла,
в) ручного дистанционного пневматического управления.
Шток.
3. Пружина возвратная.
Рычаг обратной связи.
5. Золотник: а) уплотнительный поясок,
б) рабочий поясок.
6. Пружина возвратная.
7. Штуцер подвода масла от насоса высокого давления контура
"центробежного фильтра" Рм= 8-10,5 ат.
8. Штуцер сброса давления масла в сливную систему дизеля.
9. Пневмоцилиндр ручного управления максимального действия:
10. Шток пневмацилиндра.
11. Пружина возвратная.