- •Менеджмент на транспорте
- •Введение
- •1. Система управления персоналом на транспортном предприятии
- •Задача анализа системы управления персоналом
- •2 Сетевое планирование и управление
- •Сетевое планирование времени работ
- •Сетевые графики распределения ресурсов
- •Задача расчета параметров сетевых графиков работ
- •3 Оптимизация решений в управлении с использованием динамических методов
- •Задача этапного распределения ресурсов методом динамического программирования
- •4 Методические указания для самостоятельной работы студентов
- •Список рекомендуемой литературы
Задача анализа системы управления персоналом
Требуется выполнить анализ структуры и функций существующей на Вашем предприятии системы управления персоналом (на примере Вашего рабочего места). Описание системы управления персоналом должно быть выполнено в соответствие со структурой СУП, описанной в 1-й главе настоящих методических рекомендаций.
Отчет по заданию должен содержать:
Описание рабочего места, основные функциональные обязанностей работника на рабочем месте.
Схему структуры системы управления персоналом предприятия на примере рабочего места с указанием тех функций, которые реально выполняются (рисунок 1.1).
Анализ причин, по которым часть функций СУП не реализуется на Вашем предприятии.
Вывод, содержащий обоснование необходимости и возможные направления развития СУП Вашего предприятия.
|
Рисунок 1.1 – Структура системы управления персоналом предприятия |
|
Рисунок 1.2 – Потоки трудовых ресурсов в системе управления персоналом |
2 Сетевое планирование и управление
Сетевое планирование и управление (СПУ) позволяет повысить эффективность управления за счет рациональной организации производственных процессов, а также выявления и мобилизации скрытых ресурсов времени и материальных ресурсов. Системы СПУ используются на транспорте при планировании сложных и трудоемких работ с большим числом исполнителей, например, при планировании и анализе работы промышленного железнодорожного транспорта, автотранспортных, авторемонтных предприятий, в области перспективного и оперативного планирования перевозок, для анализа транспортных сетей. Такие комплексы работ состоят из множества операций, выполняемых как последовательно, так и параллельно. Сетевые модели позволяют наглядно отобразить технологический процесс, а также выявить и устранить несогласованность операций и имеющиеся резервы времени и материалов.
Работы по сетевому планированию ведутся в два этапа:
1 этап – расчет и построение сетевого плана;
2 этап – оптимизация сетевого плана, т.е. его анализ с целью выявления резервов времени и материалов.
Процесс построения сетевой модели состоит из следующих этапов:
изучение исходных данных и расчленение комплекса операций на отдельные работы;
построение исходного сетевого графика;
определение показателей исходного сетевого графика и их оценка;
расчет сетевой модели;
приведение параметров сетевой модели в соответствие с заданными ограничениями (оптимизация моделируемого процесса);
расчет показателей плана;
утверждение полученных показателей руководителем и доведение их до ответственных исполнителей работ.
Для построения и расчетов сетевого графика необходимо:
руководителям комплекса работ установить желаемый срок завершения работ;
составить в соответствии с принятой технологией перечень действий и операций;
принять желаемую или требуемую последовательность выполнения операций, т.е. точно определить, какие операции должны быть закончены, чтобы могла начаться любая другая операция, входящая в комплекс.
Сетевой график может быть выполнен с различной степенью детализации процесса. На практике, при исследовании крупных производственных процессов или выполнении больших комплексов работ составляются локальные сетевые графики на участки или операции; затем происходит «сшивка» этих локальных графиков и составление общего сетевого графика для процесса в целом.
Сетевой график состоит из двух основных элементов: событие и работа. Событиями называются моменты начала или окончания операций технологического или производственного процесса, например, элементов перевозочного процесса, погрузки-выгрузки и т.д.
Само действие (операция) называется работой. В сетевом планировании работа понимается не как определенный результат, а как процесс, предшествующий свершению какого-либо события.
Таким образом, сетевой график представляет собой последовательность работ и событий, отражающую их технологическую взаимосвязь.
На любом сетевом графике выделяются два особых события: начальное и конечное. Начальное событие соответствует началу работ (нулевой момент времени), а конечное – их завершению. Остальные события называются промежуточными.
Характерной особенностью работ является то, что во время их выполнения расходуются (необходимо затрачивать) ресурсы: время, материалы, энергия, рабочая сила и т.д. Кроме того, каждая работа имеет основной параметр – ее продолжительность (измеряется в единицах времени – часах, днях, месяцах и т.д.).
Последовательность работ, имеющая наибольшую продолжительность по времени среди остальных последовательностей одного и того же сетевого графика, называется критическим путем. Работы, входящие в критический путь, также называются критическими. Одна из основных задач по оптимизации сетевого графика заключается в сокращении сроков выполнения критических работ с целью сокращения общей продолжительности производственного процесса. Другие работы, находящиеся на менее продолжительных по времени путях, имеют некоторый резерв времени по сравнению с критическими работами. Это позволяет перераспределить ресурсы с тем, чтобы сократить критический путь.
