Транспортная логистика Логистический и традиционный подходы к организации транспортного процесса.

Традиционный подход (прямая смешанная перевозка)

Логистический подход (мультимодальная перевозка)

Два или более видов транспорта

Два или более видов транспорта

Отсутствие единого оператора перевозки

Наличие единого оператора перевозки

Отсутствие сквозной ставки на перевозки

Единая сквозная ставка на транспортировку

Последовательная схема взаимодействия участников

Последовательно-централизованная схема взаимодействия участников

Несколько транспортных документов

Единый транспортный документ

Разрозненная и в результате пониженная ответственность за груз

Единая и в результате высокая ответственность за груз

Вид транспорта

Преимущества

Недостатки

Железнодорожный

обес­печивает возможность доставки груза на большие расстоя­ния, регулярность перевозок, сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.

недостаточная оперативность работы сортировочных станций, длительные простои, ограниченность сети ж/д линий.

Автомобильный

оперативный вид перевозок в любую точку, высокая маневренность, регулярность поставки

сравнительно высокая себестоимость перевозок, возможность хищения гру­за и угона автотранспорта, сравнительно малая грузоподъем­ность

Водный (морской, речной)

крупный перевоз­чик в международной торговле, низкие грузовые тарифы и высокая провозная способ­ность.

низкую ско­рость доставки, зависимость от времени года, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, ма­лую частоту отправок

Трубопроводный

большие объемы перевозок, длинные расстояния

перевозка только жидких грузов

Воздушный

ско­рость и возможность достижения отдаленных районов.

высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий

Факторы

Железно-дорожный

Авто-мобильный

Водный

Трубо-проводный

Воздушный

Скорость доставки

3

2

4

5

1

Частота отправлений

4

2

5

1

3

Надежность соблюдения графика

3

2

4

1

5

Грузоподъемность

2

3

1

5

4

Способность доставить груз в любую точку

2

1

4

5

3

Стоимость перевозки

3

4

1

2

5

Суммарная оценка

17

14

15

19

21

Вид транспорта

Постоянные издержки

Переменные издержки

Железнодорожный

Высокие (содержание инфраструктуры косвенно ложится на перевозчика)

Низкие (за счет больших масштабов перевозок и экономичности расхода топлива на единицу груза)

Автомобильный

Низкие ( ремонт дорог за счет бюджетных средств, амортизация и ремонт автомобиля)

Средние(относительно большой ремонт топлива, масштаб перевозок маленький)

Водный (морской, речной)

Средний(амортизация судов и их обслуживание)

Низкие(за счет масштабов перевозок)

Трубопроводный

Большие(плата за строительство, землю)

Самый низкий уровень затрат (потребляемое электричество, обслуживание трубопровода)

Воздушный

Средние (инфраструктура аэропортов, амортизация самолетов)

Высокие (большой расход топлива, маленький масштаб перевозок, дорогостоящее техобслуживание)